便携式垂向轮轨力加载装置的制作方法

文档序号:5825117阅读:230来源:国知局
专利名称:便携式垂向轮轨力加载装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种轮轨力加载装置,具体地说,是涉及一种用于铁路现 场钢轨测力的垂向轮轨力加载装置。
技术背景铁路车辆的称量装置广泛使用的是轨道衡或测力钢轨。这些装置在安装调试时以及运行后都要进行定期标定,由于没有统一的标定量具,目前均采用砝 码车或机车进行标定。利用砝码车或机车进行标定的缺点是砝码车车轮的承载重量受轨道衡或 测力钢轨水平不平顺的影响而导致标定结果误差,另外砝码车调配受列车编组 的限制,因此需要有一种便携式轮轨力加载装置实现对钢轨进行加载。 实用新型内容本实用新型所解决的问题是提供一种垂向轮轨力加载装置,实现对铁路现 场钢轨进行模拟施加垂向载荷,减少标定误差。为了实现上述目的,本实用新型提供了一种便携式垂向轮轨力加载装置。 便携式垂向轮轨力加载装置包括上支撑杆、压力传感器、油压千斤顶、加力杆、 支撑座、拉杆、握轨器、周定杆,上支撑杆、压力传感器、油压千斤顶、加力 杆从上至下依次连接成-一条直线,上支撑杆的上端与支撑座的中心相连,支撑 座的两端分别通过销与两根拉杆相连,拉杆的另一端通过销与握轨器相连接, 固定杆设置在加力杆下端和握轨器之间。所述加力杆的下端与钢轨相接触,接触端形状为球形。上支撑杆、压力传感器、油压千斤顶、加力杆依次成连接成一条直线,并与钢轨垂直,整个便携式垂向轮轨力加载装置为梯形,支撑座平行于钢轨,两 根拉杆分别与握轨器相连,构成梯形的斜边,握轨器扣紧钢轨,使整个装置固 定在钢轨上,两根固定杆分别设置在两个握轨器与加力杆下端之间,避免装置 对钢轨加载时两端的握轨器向中心移动,同时保证加力杆与钢轨垂直,实现对 钢轨施加垂向载荷,最后通过压力传感器,将力信号转换成电信号,以作显示 设备的输入信号,显示作用力的大小。这种通过施加垂向载荷来进行标定的方 法大大减少了标定时因水平不平顺而产生的误差。
通过
以下结合附图具体实施方式
对本实用新型进行详细描述后,本实用 新型的其他特点、优点将会更加明显。

图1是本实用新型的结构示意图。 图2是本实用新型实施例的示意图。
具体实施方式

以下结合附图详细描述本实用新型的具体实施方式

如图l,上支撑杆l、压力传感器2、油压千斤顶3、加力杆4依次连接成 一条直线,上支撑杆1的上端与支撑座5的中心相连,支撑座5的两端分别通 过销与两根拉杆6相连,拉杆6的另一端通过销与握轨器7相连接,固定杆8 设置在加力杆4下端和握轨器7之间,加力杆4下端与钢轨9相接触。
如图2,将握轨器7紧扣钢轨9,然后将整个加载装置组装成形,向油压 千斤顶3施加载荷,作用力通过油压千斤顶3向下作用在加力杆4上,最终对 钢轨9实现施加载荷,与此同时,作用力向上由上支撑杆1作用在支撑座5上, 与支撑座5相连接的拉杆6以及握轨器7受到作用力后,会有向中心移动的趋向,此时,固定杆8设置在加力杆4下端和握轨器7之间,对握轨器7和加力 杆4起到固定的作用,避免了握轨器7向中心移动的可能,固定杆8的另一个 作用是保证加力杆4与钢轨9垂直,使作用力垂直作用在钢轨9上,实现对铁 路钢轨9的垂向加载功能,减少了因水平不平顺产生的误差,最后通过压力传 感器2,把力信号转换成电信号,电信号的大小与作用力的大小成正比,从而 传输给显示设备显示出来。
权利要求1. 便携式垂向轮轨力加载装置,其特征在于,便携式垂向轮轨力加载装置包括上支撑杆(1)、压力传感器(2)、油压千斤顶(3)、加力杆(4)、支撑座(5)、拉杆(6)、握轨器(7)、固定杆(8),上支撑杆(1)、压力传感器(2)、油压千斤顶(3)、加力杆(4)从上至下依次连接,形成一条直线,上支撑杆(1)的上端与支撑座(5)的中心相连,支撑座(5)的两端分别通过销与两根拉杆(6)相连,拉杆(6)的另一端通过销与握轨器(7)相连接,固定杆(8)设置在加力杆(4)下端和握轨器(7)之间。
2. 根据权利要求1所述的便携式垂向轮轨力加载装置,其特征在于,所述 加力杆(4)与钢轨(9)的接触端为球形。
3. 根据权利要求1所述的便携式垂向轮轨力加载装置,其特征在于,所述 加力杆(4)与钢轨(9)成90度。
4. 根据权利要求1所述的便携式垂向轮轨力加载装置,其特征在于,所述 支撑座(5)平行于钢轨(9)。
5. 根据权利要求1所述的便携式垂向轮轨力加载装置,其特征在于,所述 便携式垂向轮轨力加载装置为梯形。
专利摘要便携式垂向轮轨力加载装置,包括上支撑杆、压力传感器、油压千斤顶、加力杆、支撑座、拉杆、握轨器、固定杆,上支撑杆、压力传感器、油压千斤顶、加力杆从上至下依次连接成一条直线,上支撑杆的上端与支撑座的中心相连,支撑座的两端分别通过销与两根拉杆相连,拉杆的另一端通过销与握轨器相连接,固定杆设置在加力杆下端和握轨器之间。本实用新型是一种对铁路现场钢轨进行模拟施加垂向载荷的装置,主要用于对轮轨力测试系统或铁路称重系统进行标定。
文档编号G01L25/00GK201083583SQ20072008049
公开日2008年7月9日 申请日期2007年7月30日 优先权日2007年7月30日
发明者青 廖, 张立民 申请人:张立民
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