专利名称：摩托车发动机曲轴转角传感器的连接装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及摩托车发动机测试用的曲轴转角传感器的连接装置，特别涉及转 速高、振动大的摩托车发动机燃烧测试用的曲轴转角传感器的连接装置。
技术背景现有技术是用连接轴将转角传感器的信号触发零件与发动机的曲轴通过螺 纹连接。这种连接方式不能减轻摩托车发动机曲轴的扭振对曲轴转角信号精度 的影响，测量精度低；测试过程中，螺纹连接处易松动，产生轴向移动，甚至 脱落，损坏曲轴转角传感器。研究改进摩托车发动机的性能需要做大量的台架测试，其中摩托车发动机曲 轴转角信号是多种性能测试中非常重要的一个信号。摩托车发动机的传动系统 直接安装在发动机曲轴箱体内，动力通过传动系统的驱动轴输出，不像汽车发 动机那样有暴露的曲轴动力输出端或曲轴自由端在机体外面，因此，摩托车发 动机测试时需要一个连接装置把曲轴转角传感器与曲轴箱内的曲轴连接，以便 精确测试摩托车发动机曲轴的转角信号。 发明内容本发明的目的在于提供一种摩托车发动机曲轴转角传感器的连接装置，该 连接装置能有效避免把扭振信息传递给曲轴转角传感器，连接可靠、安全，既 能测量其转速与转角，又能提高测量准确性，延长该传感器使用寿命。 为实现上述发明目的，本发明的技术方案是摩托车发动机曲轴转角传感器的连接装置包括主、从动轴，橡胶弹性联轴器，轴承端盖，轴承座，轴承，底板，法兰盘；主、从动轴构成传动轴，主动 轴的一端有与发动机曲轴连接的螺纹，主动轴的另一端和两端之间均为柱体， 从动轴由同一轴线的柱体组成，其中，轴肩两侧的柱体为直径相同的圆柱且各 装有相同的轴承，主、从动轴相对的两端通过橡胶弹性联轴器固定连接，轴承 位于轴承座上端中部的阶梯形通孔内，从动轴与轴承座垂直，轴承端盖的一端 位于该阶梯形通孔内并与轴承接触，轴承端盖的另一端位于轴承座的侧面上并 与轴承座的侧面固定连接，从动轴穿过轴承端盖内的通孔，传动轴上有法兰盘， 曲轴转角传感器安装在法兰盘上，轴承座位于底板上并与底板固定连接，底板 固定在摩托车发动机测试台架上。进行摩托车发动机测试时，将摩托车发动机固定在测试台架上，再将摩托 车发动机曲轴转角传感器的连接装置的主动轴与摩托车发动机曲轴固定连接， 调整摩托车发动机曲轴转角传感器的连接装置的位置，通过橡胶弹性联轴器将 主、从动轴固定连接，摩托车发动机曲轴转角传感器的连接装置固定在摩托车 发动机测试台架上。本发明具有的技术效果使曲轴转角传感器测得的信号更准确，延长了该 传感器的使用寿命。因该连接装置将主动轴传来的摩托车发动机曲轴的转动信 号通过橡胶弹性联轴器减轻振动后再传给从动轴和法兰盘，法兰盘上的曲轴转 角传感器稳定接收转动信号，所以提高了测量准确性，延长了该传感器使用寿 命。该连接装置能使曲轴转角传感器的安装可靠、安全，摩托车发动机曲轴转 角传感器的连接装置固定在测试台架上，不仅大大减少了发动机振动对该连接 装置的影响，而且有效防止测试摩托车发动机过程中转动轴的轴向移动，螺纹 连接的松动和零件的脱落，提高了测试过程的安全性。
图1为本发明的主视图，图2为图1中的A-A剖视图，图3为本发明的俯视图，图4为主动轴1-1的主视图，图5为主动轴的左视图，图6为从动轴的主视图，图7为图6中的B视图，图8为轴承端盖主视图，图9为图8中的C-C剖视图,图IO为法兰盘的主视图，图11为图IO中的D-D剖视12为轴承座的主视图，图13为图12中的E-E剖视14为底板的主视图，图15为图14中的F-F剖视图，图16为非接触式曲轴转角传感器的角码盘安装在摩托车发动机曲轴转角传 感器的连接装置上的主剖视图，图17为有法兰盘的主动轴1-2的主视图， 图18为图17的左视图。在图l、图2、图3、图4、图6、图8、图10、图12、图14、图16、图17中-1、 主动轴，1-1、安装接触式曲轴转角传感器用的主动轴， 1-2、安装非接触式曲轴转角传感器用的主动轴，2、 橡胶弹性联轴器， 3、从动轴， 4、螺栓， 5、轴承端盖， 6、轴承座， 7、底板， 8、螺栓， 9、法兰盘，9-1、安装接触式曲轴转角传感器用的法兰盘，9-2、安装非接触式曲轴转角传感器的角码盘用的法兰盘， 10、滚动轴承， 11、螺栓， 12、接触式曲轴转角传感器，13、非接触式曲轴转角传感器的角码盘。
具体实施方式
实施例1为排量125CC摩托车发动机曲轴转角传感器的连接装置。 该连接装置包括主、从动轴，橡胶弹性联轴器，轴承端盖，轴承座，轴承， 底板，法兰盘。主动轴有装接触式曲轴转角传感器用的主动轴和装非接触式曲轴转角传感 器用的主动轴，两种主动轴均由同一轴线的圆柱组成，这两种主动轴的两端上 分别有的螺纹和键槽。主动轴左端上的螺纹与发动机曲轴连接、主动轴右端上 的键槽通过键与橡胶弹性联轴器一端固定连接。装接触式曲轴转角传感器用的 主动轴的左端长度、直径与右端长度、直径分别为36mm、10mm与25mm、14mm， 主动轴的两端之间的柱体为圆柱，该圆柱的长度、直径分别为45mm、 14mm， 该圆柱上下表面上为对称平面，以便用扳手将主动轴旋入摩托车发动机曲轴上 的螺孔内；装非接触式曲轴转角传感器用的主动轴的左端圆柱长度、直径与右 端圆柱长度、直径分别为40mm、 10mm与35mm、 14mm，主动轴两端之间 的柱体为圆柱，该圆柱的长度、直径分别为75mm、 20mm，左、右端之间的圆 柱右端上有与该圆柱垂直的法兰盘，该法兰盘右侧面上通过螺栓与非接触式曲 轴转角传感器固定连接，该法兰盘左侧的圆柱上下表面上有对称的方形通槽， 该方形通槽距离该法兰盘左侧面10mm、该方形通槽的长、宽分别为15mm、 14mm，以便用扳手将主动轴旋入摩托车发动机曲轴上的螺孔内。从动轴由同一轴线的4段圆柱组成，从动轴的左段圆柱直径、长度分别为30mm、 14mm，左段圆柱上有键槽，该键槽通过键与橡胶弹性联轴器另一端固 定连接，轴肩的直径、长度分别为31mm、 10mm，该轴肩左右两侧的圆柱段直 径均为25mm，该轴肩左右两侧的圆柱段长度分别为24mm、 22mm，轴肩左、 右端面与该轴肩左右两侧的圆柱段之间各有退刀槽，从动轴的右端端面中部有 一螺纹孔，该螺纹孔的半径为8mm，从动轴的右段端面上有一盲孔，该盲孔位 于从动轴的右段端面半径为8.5mm的圆周上，该盲孔的直径、深分别为2mm、 6mm。轴承端盖由同一轴线两段圆柱构成，轴承端盖的中部有一个直径为47mm的 通孔，两段圆柱外直径、厚度分别为52mm、 5.2mm和87mm、 4mm，外直径 为87mm的圆柱上直径为68mm的圆周上均匀分布有直径均为7mm的圆通孔。 橡胶弹性联轴器为外购件。轴承座为相互垂直的两个长方形体构成一个整体，其中一个长方体为上 座，另一个长方体为下座，上座的长、宽、高分别为95mm、 50mm、 335mm， 在距离上座上端面47.8mm的竖直中心线上有一个与上座竖直中心线垂直且直 径、深度分别为52mm、 45mm圆孔和直径、深度分别为47mm、 5mm圆孔构 成的通孔，以直径为52mm的圆孔圆心为圆心，半径为34mm的上座表面圆周 上均匀分布有6个螺纹通孔；下座长、宽、高分别为155mm、 50mm、 10mm， 在下座长度方向的中心线上，距离下座中心62.5mm的下座两端上各有一个直 径为10mm的圆通孔。轴承为滚动轴承或滑动轴承。底板的长、宽、高分别为500mm、 50mm、 20mm，在底板长度方向的中心 线上有与轴承座的下座两端的圆通孔相对且直径均为10mm的螺纹通孔，该螺纹通孔通过螺栓将轴承座固定连接在底板上，在底板长度方向的中心线上的两端各有一个长、宽分别为135mm、 17mm、 228mm、 17mm的长方形开口通槽。 该通槽通过螺栓将底板固定连接在摩托车发动机测试台架上。 安装接触式曲轴转角传感器用的法兰盘的盘体外直径、厚度分别为69mm、 6mm，该盘体上均匀分布有螺纹通孔，该螺纹通孔有3个且直径均为6mm，这 三个螺纹通孔位于盘体直径为58mm的圆周上，通过螺栓将接触式曲轴转角传 感器固定连接在盖盘体右端面上，该法兰盘另一端为与盘体垂直的圆柱，该圆 柱的外直径、长度分别为40mm、 17mm，沿法兰盘轴线依次有四个圆孔组成的 通孔，从动轴的右端与该通孔的左端圆孔配合，从该通孔的左端圆孔孔底到法 兰盘的右端端面为其余三个由小到大的圆孔，这四个圆孔的直径分别为25mm、 9mm、 25mm、 40mm、厚度分别为5mm、 4mm、 10.8mm、 3.2mm，从动轴右 端端面上的盲孔所对的该通孔的左端孔底上有一圆通孔，该圆通孔的直径左 2mm，用于安装定位销，法兰盘再通过位于该法兰盘通孔内的螺栓与从动轴的 端面中部的螺孔固定连接。安装非接触式曲轴转角传感器用的法兰盘的盘体外 直径为56mm，在该盘体上直径为44mm的圆周上均匀分布有螺纹通？L，该螺纹 通孔为6个直径均为6mm螺纹通孔或3个螺纹通孔，通过螺栓将非接触式曲轴 转角传感器固定连接在该盘体的右端面上。实施例2为排量150CC摩托车发动机曲轴转角传感器的连接装置。 实施例2与实施例1相比，其不同之处在于实施例2中的底板高度为25mm。 实施例3为排量250CC摩托车发动机曲轴转角传感器的连接装置。 实施例3与实施例1相比，其不同之处在于实施例3中的底板高度30mm。
权利要求
1、一种摩托车发动机曲轴转角传感器的连接装置，其特征在于该装置包括主、从动轴，橡胶弹性联轴器、轴承端盖、轴承座、轴承、底板、法兰盘；主、从动轴构成传动轴，主动轴的一端有与发动机曲轴连接的螺纹，主动轴的另一端和两端之间均为柱体，从动轴由同一轴线的柱体组成，其中，轴肩两侧的柱体为直径相同的圆柱且各装有相同的轴承，主、从动轴相对的两端通过橡胶弹性联轴器固定连接，轴承位于轴承座上端中部的阶梯形通孔内，从动轴与轴承座垂直，轴承端盖的一端位于该阶梯形通孔内并与轴承接触，轴承端盖的另一端位于轴承座的侧面上并与轴承座的侧面固定连接，从动轴穿过轴承端盖内的通孔，传动轴上有法兰盘，曲轴转角传感器安装在法兰盘上，轴承座位于底板上并与底板固定连接，底板固定在摩托车发动机测试台架上。
2、 根据权利要求l所述的摩托车发动机曲轴转角传感器的连接装置，其特征在 于装接触式曲轴转角传感器用的主动轴的两端之间的柱体为圆柱，该圆柱的上下表面为对称平面；从动轴的右端端面中部有一螺纹盲孔，从动轴的右端端面 上有一盲孔；法兰盘的盘体上均匀分布有螺纹通孔，该法兰盘另一端为与盘体 垂直的圆柱，沿法兰盘的轴线依次有四个圆孔组成的通孔，从动轴的右端与该 通孔的左端圆孔配合，从该通孔的左端圆孔孔底到法兰盘的右端端面为其余三 个由小到大的圆孔，从动轴右端端面上的盲孔所对的该通孔的左端孔底上有一 圆通孔；法兰盘通过位于该法兰盘通孔内的螺栓与从动轴的端面中部的螺孔固 定连接，法兰盘右端面上通过螺栓与接触式曲轴转角传感器固定连接。
3、 根据权利要求l所述的摩托车发动机曲轴转角传感器的连接装置，其特征在 于装非接触式曲轴转角传感器用的主动轴的两端之间的柱体为圆柱，该圆柱的 右端上有与该圆柱垂直的法兰盘，该法兰盘右端面上通过螺栓与非接触式曲轴 转角传感器固定连接，该法兰盘左侧的圆柱上下表面上有对称的方形通槽。
全文摘要
一种摩托车发动机曲轴转角传感器的连接装置涉及摩托车发动机测试用的曲轴转角传感器的连接装置，特别涉及转速高、振动大的摩托车发动机燃烧测试用的曲轴转角传感器的连接装置。本发明的主、从动轴相对的两端通过橡胶弹性联轴器固定连接，从动轴上装有轴承，轴承与轴承座上端中部的阶梯形通孔配合，轴承端盖与轴承座的侧面固定连接，传动轴上有法兰盘，曲轴转角传感器安装在法兰盘上，轴承座位于底板上并与该底板固定连接，底板固定在摩托车发动机测试台架上。本发明能有效避免把扭振信息传递给曲轴转角传感器，连接可靠、安全，既能测量其转速与转角，又能提高测量准确性，延长该传感器使用寿命。
文档编号G01M15/02GK101329222SQ20081006987
公开日2008年12月24日 申请日期2008年6月24日 优先权日2008年6月24日
发明者刘小强, 吴连成, 力 张, 朱长友 申请人:重庆大学