专利名称：一种用于路面加速加载实验的电机驱动双级轮边减速驱动桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于路面加速加载实验的电机驱动双级轮边减速驱动桥，属 于实验设备领域。
背景技术：
路面加速加载实验装置是测试路面材料与结构的专用设备。现有的路面加速加载 实验设备的驱动桥由两个电机驱动，通过蜗轮减速机进行减速，驱动车轮。其布置困难，结 构复杂，实验设备的性能难以保证。
发明内容本实用新型的技术任务是针对现有路面加速加载实验设备的不足，提供一种能提 高系统结构紧凑，便于安装维修，工作可靠的双级轮边减速驱动桥，提高了路面加速加载实 验装置的安全性和可靠性。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是电机和半轴套管通过螺栓夹 持在异形桥壳上，异形桥壳一端深入到车轮钢圈内，另一端固定在车架上，驱动桥由电机驱 动，电机的动力通过半轴传给双级轮边减速器，通过轮边减速器壳传给轮毂，带动驱动车轮 钢圈和轮胎转动。本实用新型的一种用于路面加速加载实验的电机驱动双级轮边减速驱动桥与现 有技术相比，所产生的有益效果是采用该结构驱动车桥，能够有效地简化驱动桥的结构、 满足安装空间的要求，使结构更加紧凑、可靠。提高了整个路面加速加载实验装置的可靠 性。
图1为本实用新型的电机驱动双级轮边减速驱动桥剖视图。图中，1、双级轮边减速器，2、轮边减速器壳，3、半轴，4、轮毂，5、半轴套管，6、钢圈， 7、轮胎，8、异形桥壳，9、电机，10、车架。
具体实施方式
结合图1对本实用新型的一种用于路面加速加载实验的电机驱动双级轮边减速 驱动桥作以下详细地说明。如图1所示，本实用新型的一种用于路面加速加载实验的电机驱动双级轮边减速 驱动桥其结构包括一1、双级轮边减速器，2、轮边减速器壳，3、半轴，4、轮毂，5、半轴套管， 6、钢圈，7、轮胎，8、异形桥壳，9、电机，10、车架。上述路面加速加载实验的电机驱动双级轮边减速驱动桥，电机9和半轴套管5通 过螺栓夹持在异形桥壳8上，异形桥壳8 —端深入到车轮钢圈6内，另一端固定在车架10上，驱动桥由电机9驱动，电机9的动力通过半轴3传给双级轮边减速器1，通过轮边减速器
壳2传给轮毂4，带动驱动车轮钢圈6和轮胎7转动。 除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求一种用于路面加速加载实验的电机驱动双级轮边减速驱动桥，其特征在于，电机(9)和半轴套管(5)通过螺栓夹持在异形桥壳(8)上，异形桥壳(8)一端深入到车轮钢圈(6)内，另一端固定在车架(10)上，驱动桥由电机(9)驱动，电机(9)的动力通过半轴(3)传给双级轮边减速器(1)，通过轮边减速器壳(2)传给轮毂(4)，带动驱动车轮钢圈(6)和轮胎(7)转动。
专利摘要本实用新型提供一种用于路面加速加载实验装置的电机驱动双级轮边减速驱动桥，属于实验设备领域，其特征在于，电机和半轴套管通过螺栓夹持在异形桥壳上，异形桥壳一端深入到车轮钢圈内，另一端固定在车架上，驱动桥上安装有双级轮边减速器，电机的动力通过半轴传递给轮边减速器，轮边减速器带动车轮转动，该装置能够有效地简化驱动桥的结构、满足安装空间的要求，提高了整个路面加速加载实验装置的可靠性。
文档编号G01N3/02GK201689007SQ20092003127
公开日2010年12月29日 申请日期2009年8月10日 优先权日2009年8月10日
发明者冯晋祥, 吴清珍, 国兴玉, 孔祥臻, 张吉卫, 张鹏, 李祥贵, 王慧君, 王旭光, 管志光, 贾倩, 韩鹰 申请人:山东交通学院