专利名称：一种气囊式路面加速加载实验装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种试验设备，具体地说是一种气囊式路面加速加载实验装置。
(二)
背景技术：
路面加速加载试验设备是试验、检测路面材料与结构的专用设备。现有的 路面加速加载试验设备的碾压装置主要采用往复式和循环式的碾压型式，以再 现车辆实际运行时对路面的碾压情况，而其对路面的碾压压力大都来自配重或 液压压力，其结构复杂、效率较低、能耗较高、噪声较大。
(三)
发明内容
本发明的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种能更好地再现车辆实 际运行时对路面的碾压情况，具有高效、节能和环保作用的路面加速加载实验 装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是
一种气囊式路面加速加载实验装置，包括机体，机体中设置有轮辐，轮辐 由电动机通过V型带、减速器驱动，轮辐通过摆架带动碾压轮绕连通轴旋转， 使多个碾压轮，依次连续在气囊和轮辐组件的共同作用下对路面进行碾压实验。
上述气囊式路面加速加载实验装置，其气控悬架系统的储气空间由气囊， 通气螺栓，轮辐，气门嘴，连通轴构成，通过气门嘴对整个储气空间进行充放 气，并以其系统的气体压力来控制碾压轮对实验路面的碾压力。
上述气囊式路面加速加载实验装置，当其某个碾压轮碾压路面时，碾压轮通过摆架与轮辐铰接压縮气囊对路面施压，由轮辐组件带动对路面进行碾压实验。
本发明的气囊式路面加速加载实验装置，其工作过程是由电动机通过V型 带传动、减速器驱动轮辐组件绕连通轴旋转，由轮辐组件的轮辐及摆架带动多 个碾压轮，依次在气囊和轮辐组件的共同作用下对路面进行碾压实验。
本发明的一种气囊式路面加速加载实验装置与现有技术相比，所产生的有 益效果是
1) 本发明采用气囊式路面加速加载的碾压型式，能更好地再现车辆实际运 行时对路面的碾压情况，可使结构简单、丄作可靠、噪声较低。
2) 本发明采用轮辐、摆架、连通轴构成轮辐组件，由其带动多个碾压轮旋 转，依次在气囊和轮辐组件的共同作用下对路面进行碾压实验，提高/试验效 率，降低了能源消耗。
(四)
图l、图2为本发明的主、左视结构示意图。
图中，1、碾压轮，2、气囊，3、摆架，4、限位块，5、通气螺栓，6、轮 辐，7、机体，8、步进电机，9、控制支腿，10、气门嘴，11、连通轴，12、电 动机，13、减速器。
(五)
具体实施例方式
结合图1、图2对本发明的一种气囊式路面加速加载实验装置作以下详细地 说明。
如图l、图2所示，本发明的一种气囊式路面加速加载实验装置， 一种气囊 式路面加速加载实验装置，包括机体7，碾压轮1和由气囊2，通气螺栓5，轮 辐6，气门嘴IO，连通轴11和摆架3构成的气控悬架系统。上述气控悬架系统的气囊2，通气螺栓5，轮辐6，气门嘴10，连通轴11
构成一个可以连通各个气囊的储气空间，由气门嘴io对整个储气空间进行充放
气，并以其系统的气体压力来控制碾压轮1对实验路面的碾压力。
上述加速加载实验装置的机体7内，设有由轮辐6通过销轴与摆架3铰接， 摆架3带动多个碾压轮1按顺时针旋转的轮辐组件，在气囊2和轮辐组件的共 同作用下对路面进行碾压实验。
上述加速加载实验装置的机体7上设有控制支腿9和步进电机8，通过调整 控制支腿9来调整碾压轮1对路面碾压长度。也可以在整个储气空间气体压力 不变的前提下适当地调整碾压轮1对实验路面的碾压力，控制支腿9越短，机 体7离实验路面越近，碾压轮1对实验路面的碾压力越大。
本发明的一种气囊式路面加速加载实验装置其加工制作简单方便，按说明 书附图所示加工制作即可。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求
1、一种气囊式路面加速加载实验装置，包括机体(7)，碾压轮(1)和气囊(2)，通气螺栓(5)，轮辐(6)，气门嘴(10)，连通轴(11)和摆架(3)构成的气控悬架系统，其特征在于，气控悬架系统的气囊(2)，通气螺栓(5)，轮辐(6)，气门嘴(10)，连通轴(11)构成一个可以连通各个气囊的储气空间，由气门嘴(10)对整个储气空间进行充放气，并以其系统的气体压力来控制碾压轮1对实验路面的碾压力。
2、 根据权利要求1所述的一种气囊式路面加速加载实验装置，其特征在于， 用通气螺栓(5)将气囊(2)固定在轮辐(6)上，轮辐(6)焊接在连通轴(11) 上，碾压轮(1)在轮辐组件的带动下绕连通轴旋转，碾压轮(1)在气囊(2) 和轮辐(6)组件的共同作用下使某个碾压轮(1)与实验路面接触，对路面进 行碾压实验。
全文摘要
本发明提供一种气囊式路面加速加载实验装置，属于试验设备领域，其结构包括机体，机体中设置有碾压轮、气囊、轮辐组件，轮辐组件由轮辐、摆架、连通轴构成。轮辐由电动机通过V型带、减速器驱动，使摆架带动碾压轮绕连通轴旋转。其主要创新点是气囊通过摆架对碾压轮加压，碾压轮在轮辐组件的带动下绕连通轴旋转对路面进行碾压实验，以再现车辆实际运行时车轮对路面的碾压情况，提高实验结论的准确性和试验的效率。
文档编号G01N3/10GK101620050SQ20091001781
公开日2010年1月6日 申请日期2009年8月10日 优先权日2009年8月10日
发明者冯晋祥, 吴清珍, 国兴玉, 孔祥臻, 鹏 张, 张吉卫, 李祥贵, 王慧君, 王旭光, 管志光, 倩 贾, 鹰 韩 申请人:山东交通学院