专利名称：一种汽车整车淋雨检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车检测装置，尤其涉及一种汽车整车淋雨检测装置。
背景技术：
目前，汽车整车生产企业在汽车整车出厂前都对整车进行淋雨检测，以检 测车身的密封性。 一般都会利用汽车淋雨检测装置进行动态淋雨检测，即利用 一定速度的板链的拖动，使待检测车辆在一定时间内通过淋雨室，淋雨室的汽 车驶出端设有一个光电开关。在待检测车辆行进至板链末端时，此时由于车辆 失去板链的拖动力，会停留在板链的末端，由车辆压下板链末端的带有压板的 行程开关，当后面的车辆行至光电开关处，行程开关和光电开关同时感应到车 辆，说明紧邻的两辆车辆距离过于接近，即电气控制中两个开关量同时动作， 则板链停止，起到保护作用。这种检测装置的板链末端的行程开关处通常污水、 铁锈及杂物较多，而且被检测的车辆是以车轮压下压板和该行程开关，容易造 成行程开关及装配开关的附件损坏，导致保护失效。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车整车淋雨检测装置，以达到使检测装置的板链清 洁卫生、不容易损坏，且装置安全耐用的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是 一种汽车整车淋雨检测 装置，包括淋雨室、板链，其特征在于所述的板链的上方安装有结构架，结 构架与板链末端相对应的位置上安装有一个超声波传感器，结构架靠近淋雨室 的一端上安装有另一个超声波传感器。
一种汽车整车淋雨检测装置，其特征在于所述的结构架固定连接在厂房
上一种汽车整车淋雨检测装置，其特征在于所述的超声波传感器为有源超 声波传感器。
一种汽车整车淋雨检测装置，采用了上述结构，避免了在检测装置的板链 末端安装行程开关导致的污水、铁锈以及杂物较多，也避免了行程开关损坏导 致的保护失效，这样使得板链清洁卫生、不容易损坏且维护成本低，本装置安 全耐用。同时，可以根据具体检测的车型的尺寸，调整超声波传感器的位置， 更加具有灵活性、适用性。
图l为本实用新型结构示意在图1中，1、淋雨室；2、板链；3、结构架；4、超声波传感器。
具体实施方式
如图1所示的一种汽车整车淋雨检测装置，包括淋雨室1、板链2，板链2 的上方安装有结构架3，结构架3固定连接在厂房上，结构架3可为钢结构。结 构架3与板链2末端相对应的位置上安装有一个超声波传感器4，即超声波传感 器4安装在板链2末端的正上方。结构架3靠近淋雨室1的一端上安装有另一 个超声波传感器4，此超声波传感器4可根据车型的具体尺寸进行安装，即与另 一个超声波传感器4的位置间隔一个车身的长度再加上一个安全距离即可，其中车 身的长度以该线生产车型的最长车型的长度进行计量。超声波传感器4为有源超 声波传感器，型号可为RVC 300-M3047-2AP8X-H1151。
当被检测车辆被板链2拖动经过淋雨室1淋雨试验完成后，行进到板链2 的末端，此时板链2末端上方的超声波传感器4感应到该车辆，如果在结构架3 靠近淋雨室1的一端上的另一个超声波传感器4也感应到有车辆时，说明紧邻 两辆车辆的距离过于接近，此时电气保护起作用，停止板链2运行，等待工作人员将板链2末端的车辆转移走。即两个超声波传感器4最多只能有一个感应 到有车辆才能正常运行，对检测车辆进行有效保护。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现 并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的 各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之 内。
权利要求1、一种汽车整车淋雨检测装置，包括淋雨室(1)、板链(2)，其特征在于所述的板链(2)的上方安装有结构架(3)，结构架(3)与板链(2)末端相对应的位置上安装有一个超声波传感器(4)，结构架(3)靠近淋雨室(1)的一端上安装有另一个超声波传感器(4)。
2、 根据权利要求l所述的一种汽车整车淋雨检测装置，其特征在于所述 的结构架(3)固定连接在厂房上。
3、 根据权利要求1所述的一种汽车整车淋雨检测装置，其特征在于所述 的超声波传感器(4)为有源超声波传感器。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车整车淋雨检测装置，包括淋雨室、板链，其特征在于所述的板链的上方安装有结构架，结构架与板链末端相对应的位置上安装有一个超声波传感器，结构架靠近淋雨室的一端上安装有另一个超声波传感器。采用了上述结构，本实用新型具有清洁卫生、不容易损坏、安全耐用、灵活性强且适用性广的优点。
文档编号G01M3/02GK201392263SQ200920143599
公开日2010年1月27日 申请日期2009年3月28日 优先权日2009年3月28日
发明者卞桢斌, 祭 黄 申请人:奇瑞汽车股份有限公司