专利名称：组合仪表自动检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种组合仪表自动检测装置。
技术背景 汽车仪表对于驾驶员非常重要，一旦仪表损坏或指示不准会对驾驶员的驾驶判断 造成误导，会涉及驾乘人员的安全得不到保障。因为汽车仪表的显示本身只是被动的显示， 受车速传感器、水温传感器、转速传感器、燃油传感器等的影响，因此可以设计一种自动检 测装置实时的对汽车仪表进行自动检测，可以快捷地判断汽车仪表的指示的准确性，排除 因各传感器输入与实车不符信息的原因，快速高效地解除故障，使驾驶员的安全得到保障。
发明内容 本实用新型主要解决了汽车仪表损坏或指示不准对驾驶员的驾驶判断造成误导， 影响驾乘人员安全的问题，提供了一种组合仪表自动检测装置。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种组合仪表自动检测装置， 组合仪表包括转速表、车速表、燃油表和水温表，还包括用于检测转速表、车速表指针运行 情况以及检测燃油表、水温表显示数值的检测单元，检测单元连接至控制处理单元，控制单 元包括存储有预先设定的转速表、车速表、燃油表、水温表运行数据的存储模块和将检测单 元检测到的数据与存储模块存储的数据进行比较的处理模块，存储模块连接到组合仪表 上，处理模块连接至显示单元。上述检测单元检测的转速表、车速表指针运行情况为检测转 速表、车速表指针摆动所指的数值；在存储模块内预先存储有转速表、车速表、燃油表、水温 表运行数据，该数据预先设定好存储在存储模块内，该数据为模拟与组合仪表对应的转速 表传感器、车速表传感器、燃油表传感器、水温表传感器的输出信号，其设定没有要求，如预 先设定车速表的数值可以为20、40、60或80码，并可以设置1分钟来回工作4或6个或更 多各循环。该存储模块与组合仪表相连，在自动监测装置工作时存储单元将数据发送到组 合仪表，使组合仪表按照设定的数据进行指示，这样实现了在汽车未发动的情况下对组合 仪表进行检测，操作非常方便。 作为上述方案的一种优选方案，所述检测单元由分别检测转速表、车速表、燃油表 和水温表的四个检测模块构成，所述检测模块分别与对应的仪表相连接。这使得对转速表、 车速表、燃油表和水温表的检测同步进行，使得检测更加快捷。 作为上述方案的一种优选方案，所述控制单元还包括有对转速表、车速表、燃油 表、水温表运行数据进行预先设定的输入模块。使使用者可以自行设定所要检测的数值，方 便操作。 作为上述方案的一种优选方案，包括有控制检测装置开启和关闭的开关单元，该 开关单元为汽车的点火开关或里程表清零键。该使用模式与自动检测模式切换为在汽车 点火开关关闭状态下，长按里程表清零按钮直到点火开关打开6S后，即可进入自动检测模 式；在自动检测模式下，只需按一次里程表清零按钮或将点火开关关闭。与汽车上现有部件相结合，方便操作，降低了制造成本。 本实用新型的优点是成本低，操作方便，且能使检测问题时判断快捷，误判率很 低，解决了汽车仪表损坏或指示不准对驾驶员的驾驶判断造成误导，影响驾乘人员安全的 问题。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的一种结构框视图； 图2是本实用新型转速表和车速表检测单元的一种工作流程图； 图3是本实用新型燃油表和水温表检测单元的一种工作流程图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
实施例 组合仪表包括转速表3、车速表4、燃油表5和水温表6，根据图1所示，本实用新型 自动检测装置包括检测转速表、车速表、燃油表和水温表检测单元l，该检测单元由四个检 测模块构成，分别为转速表检测模块11、车速表检测模块12、燃油表检测模块13和水温表 检测模块14，这些检测模块分别与其对应的仪表相连接，检测单元输出端与控制处理单元 2相连，该控制处理单元包括存储模块21和处理模块22，检测模块连接到处理模块上，该存 储模块连接到处理模块上，并且连接到各个仪表的线路上，对每个仪表发送模拟各个仪表 对应的传感器输出的信号，在存储模块上还连接有对转速表、车速表、燃油表、水温表运行 数据进行预先设定的输入模块7。处理模块连接到显示单元，该显示单元为汽车组合仪表面 板上的液晶显示屏，对检测后的结果进行显示。本检测装置通过点火开关或里程表清零键 对检测装置进行开启和关闭。 本自动检测装置在使用前，需要预先设定好转速表、车速表、燃油表、水温表运行 数据，其存储在存储模块内，该数据可以在检测装置生产后就设定不变，也可以在存储模块 上设置一输入模块7，对转速表、车速表、燃油表、水温表运行数据进行重新设定，以满足使 用者对仪表不同数值进行检测的要求。该预先设定的数据在检测装置运行时会发送到组合 仪表上，即为模拟与组合仪表对应的转速表传感器、车速表传感器、燃油表传感器、水温表 传感器的输出信号，使组合仪表安装设定好的运行数据进行指示，如可以设定转速表由指 示到2000转，然后再有2000转指示到0，并如此循环，设定一分钟4次循环；设定车速表指 示由0指示到80码，然后由80码回到0，并设定一分钟4次循环；设定水温表、燃油表显示 阻值为75欧姆相对应的格数。使用时，在汽车点火开关关闭状态下，长按里程表清零按钮 直到点火开关打开6S后，即可进入自动检测模式，此时存储模块将预先设定的数据发送到 各仪表，则仪表按照设定的运行数据进行指示，同时监测单元对各仪表的运行情况进行监 测，然后将监测的数据发送到处理模块，在处理模块内将监测到的数据与预先设定好的数 据进行比较，是否存在差别，然后判断仪表是否损坏。如图2所示，转速表和车速表检测单 元的工作流程为开启自动检测模式，转速表与车速表的检测自动开始，两者是同步进行， 各自检测按预先设定的输入信号的转速表和车速表的运行情况。在自动检测模式下，若转速表或车速表不能按照预先设定的参数模式，进行指示或有其他异常现象，则说明仪表指 示不准或已经损坏，反之则说明转速表或车速表正常。通过预先设定转速表或车速表对应 传感器的输入参数，进行自动检测现象与起动发动机后的现象对比，检查人员可以马上作 出判定，是仪表的问题还是对应传感器输入信号问题，方便、快捷、针对性地解决问题。如图 3所示，燃油表和水温表检测单元的工作流程开启自动检测模式，燃油表与水温表的检测 自动开始，两者检测同步进行，各自通过检测两个仪表显示格数对应的电阻值，并在原公里 数液晶显示屏显示电阻值，然后处理模块将预先设定的阻值与仪表上显示的两个电阻值进 行比对，若有差异，则说明仪表指示不准或已经损坏。反之则说明燃油表或水温表正常。全 部检测完毕后，处理模块将结果显示在液晶显示屏上，如可以预先设定显示的数据第一位 表示转速表，第二位表示车速表，第三位表示水温表、第四为表示燃油表，而设定数值0为 表示正常，1则表示损坏，这样使用者通过观察液晶显示屏上的监测结果数据很容易就判断 处哪个仪表损坏。 尽管本文较多地使用了检测单元、控制处理单元、存储模块和处理模块等术语，但 并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的 本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
权利要求一种组合仪表自动检测装置，组合仪表包括转速表、车速表、燃油表和水温表，其特征在于还包括用于检测转速表、车速表指针运行情况以及检测燃油表、水温表显示数值的检测单元(1)，检测单元连接至控制处理单元(2)，控制单元包括存储有预先设定的转速表、车速表、燃油表、水温表运行数据的存储模块(21)和将检测单元检测到的数据与存储模块存储的数据进行比较的处理模块(22)，存储模块(21)连接到组合仪表上，处理模块(22)连接至显示单元(8)。
2. 根据权利要求l所述的组合仪表自动检测装置，其特征是所述检测单元(1)由分别 检测转速表、车速表、燃油表和水温表的四个检测模块(11、12、13、14)构成，所述检测模块 分别与对应的仪表相连接。
3. 根据权利要求1所述的组合仪表自动检测装置，其特征是所述控制单元还包括有对 转速表、车速表、燃油表、水温表运行数据进行预先设定的输入模块(7)
4. 根据权利要求1所述的组合仪表自动检测装置，其特征是包括有控制检测装置开启 和关闭的开关单元，该开关单元为汽车的点火开关或里程表清零键。
专利摘要本实用新型涉及一种组合仪表自动检测装置。主要解决了汽车仪表损坏或指示不准对驾驶员的驾驶判断造成误导，影响驾乘人员安全的问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是组合仪表包括转速表、车速表、燃油表和水温表，还包括检测单元，检测单元连接至控制处理单元，控制单元包括存储有预先设定的转速表、车速表、燃油表、水温表运行数据的存储模块和将检测单元检测到的数据与存储模块存储的数据进行比较的处理模块，存储模块连接到组合仪表上，处理模块连接至显示单元。本实用新型的优点是成本低，操作方便，使检测问题时判断快捷，误判率很低，解决了汽车仪表损坏或指示不准对驾驶员的驾驶判断造成误导，影响驾乘人员安全的问题。
文档编号G01D18/00GK201548257SQ20092030981
公开日2010年8月11日 申请日期2009年9月8日 优先权日2009年9月8日
发明者姚建明, 李书福, 杨健, 潘巨林 申请人:浙江豪情汽车制造有限公司;浙江吉利控股集团有限公司