专利名称：车用湿度感应控制系统及车用雨量湿度感应控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种湿度控制系统，尤其涉及一种车用湿度感应控制系统及车用雨量湿度感应控制系统。
背景技术：
如今，汽车已经走进千家 万户，在冬季和雨季行车中，经常会遇到汽车前挡风玻璃布满雾气，严重影响视线，很容易造成人身安全等问题，加上车内如果湿度过大，长时间行车，人体也会感觉不舒适。雨刮器是汽车车身系统的重要组成之一，关系到汽车雨天行车安全问题，用于消除挡风玻璃、后窗玻璃及大灯玻璃上的雨雪、灰尘和泥水等，以保证玻璃透明清晰。传统的雨刮器主要通过组合开关来手动调节雨刮器的工作，增加了车主开车的工作量，降低了驾驶舒适感，且雨刮器工作只有点刮、快刮和慢刮三个档位，驾驶员根据实际情况手动选择，不能根据雨量大小自行调节其运行速度。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是为了解决冬季和雨季汽车前挡风玻璃布满雾气，以及雨天雨刮器人工控制麻烦，容易造成交通事故以及行车舒适的问题，本实用新型提供一种车用湿度控制系统及其应用利用一个结构简单的感应控制系统直接控制空调的除湿功能和雨刮器来解决上述问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种车用湿度感应控制系统，安装在挡风玻璃后方用于探测车内湿度情况，包括湿度传感模块和设有湿度数据处理模块的综合数据处理模块，由湿度传感模块采集湿度信息并通过综合数据处理模块处理后传递给行车辅助系统LIN总线，行车辅助系统LIN总线控制空调装置工作，所述的湿度传感模块包括传感电路和至少一个湿敏元件，所述的湿敏元件连接传感电路，传感电路将接收湿敏元件产生的电信号传递给综合数据处理模块。进一步，具体的说，所述的湿敏元件为湿敏电容或者湿敏电阻。进一步，作为优选，所述的湿敏元件为3个。一种具有如权利要求1-3任一项所述的车用湿度感应控制系统的车用雨量感应控制系统，安装在挡风玻璃后方用于探测雨量情况，包括雨量传感模块和设有雨量数据处理模块的综合数据处理模块，雨量传感模块包括传感电路、发射二极管和接收光信号的接收二极管，发射二极管连接传感电路的发射电路，接收二极管连接传感电路的接收电路，传感电路将接收二极管产生的电信号传递给综合数据处理模块，其特征在于所述的雨量传感模块上增设湿度传感模块，所述的综合数据处理模块增设湿度数据处理模块，由湿度传感模块和雨量传感模块分别采集湿度信息和雨量信息并通过综合数据处理模块处理后传递给行车辅助系统LIN总线，行车辅助系统LIN总线控制空调装置工作和/或雨刮器工作。本实用新型的有益效果是，本实用新型的车用湿度感应控制系统及其应用结构简单，与行车辅助系统LIN总线配套兼容，省略了独立控制器，直接通过行车辅助系统LIN总线控制空调装置和/或雨刮器工作，成本提高不大，但大大增加行车安全性和舒适性，增加了汽车的附加值和档次。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型车用湿度感应控制系统最优实施例的结构示意图。图中I、湿度传感模块，2、综合数据处理模块。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。 如图I所示，一种车用湿度感应控制系统，安装在挡风玻璃后方用于探测车内湿度情况，包括湿度传感模块I和设有湿度数据处理模块的综合数据处理模块2，由湿度传感模块I采集湿度信息并通过综合数据处理模块2处理后传递给行车辅助系统LIN总线，行车辅助系统LIN总线控制空调装置工作，湿度传感模块I包括传感电路和至少一个湿敏元件，湿敏元件连接传感电路，传感电路将接收湿敏元件产生的电信号传递给综合数据处理模块2。实施例I :湿敏电阻是在基片上覆盖一层用感湿材料制成的膜，当空气中的水蒸气吸附在感湿膜上时，元件的电阻率和电阻值都发生变化，利用这一特性即可测量湿度。实施例2 :湿敏电容是用高分子薄膜电容制成的，常用的高分子材料有聚苯乙烯、聚酰亚胺、酪酸醋酸纤维等。当环境湿度发生改变时，湿敏电容的介电常数发生变化，使其电容量也发生变化，其电容变化量与相对湿度成正比。一种具有车用湿度感应控制系统的车用雨量感应控制系统，安装在挡风玻璃后方用于探测雨量情况，包括雨量传感模块和设有雨量数据处理模块的综合数据处理模块2，雨量传感模块包括传感电路、发射二极管和接收光信号的接收二极管，发射二极管连接传感电路的发射电路，接收二极管连接传感电路的接收电路，传感电路将接收二极管产生的电信号传递给综合数据处理模块2，其特征在于所述的雨量传感模块上增设湿度传感模块1，所述的综合数据处理模块2增设湿度数据处理模块，由湿度传感模块I和雨量传感模块分别采集湿度信息和雨量信息并通过综合数据处理模块2处理后传递给行车辅助系统LIN总线，行车辅助系统LIN总线控制空调装置工作和/或雨刮器工作。以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
权利要求1.一种车用湿度感应控制系统，其特征在于安装在挡风玻璃后方用于探测车内湿度情况，包括湿度传感模块(I)和设有湿度数据处理模块的综合数据处理模块(2)，由湿度传感模块(I)采集湿度信息并通过综合数据处理模块(2)处理后传递给行车辅助系统LIN总线，行车辅助系统LIN总线控制空调装置工作，所述的湿度传感模块(I)包括传感电路和至少一个湿敏元件,所述的湿敏元件连接传感电路,传感电路将接收湿敏元件产生的电信号传递给综合数据处理模块(2 )。
2.如权利要求I所述的车用湿度感应控制系统，其特征在于所述的湿敏元件为湿敏电容或者湿敏电阻。
3.如权利要求I所述的车用湿度感应控制系统，其特征在于所述的湿敏元件为3个。
4.一种具有如权利要求1-3任一项所述的车用湿度感应控制系统的车用雨量感应控制系统，安装在挡风玻璃后方用于探测雨量情况，包括雨量传感模块和设有雨量数据处理模块的综合数据处理模块(2)，雨量传感模块包括传感电路、发射二极管和接收光信号的接收二极管，发射二极管连接传感电路的发射电路，接收二极管连接传感电路的接收电路，传感电路将接收二极管产生的电信号传递给综合数据处理模块(2)，其特征在于所述的雨量传感模块上增设湿度传感模块(1)，所述的综合数据处理模块(2)增设湿度数据处理模块，由湿度传感模块(I)和雨量传感模块分别采集湿度信息和雨量信息并通过综合数据处理模块(2)处理后传递给行车辅助系统LIN总线，行车辅助系统LIN总线控制空调装置工作和/或雨刮器工作。
专利摘要本实用新型涉及一种车用湿度感应控制系统及车用雨量湿度感应控制系统，包括湿度传感模块和设有湿度数据处理模块的综合数据处理模块，由湿度传感模块采集湿度信息并通过综合数据处理模块处理后传递给行车辅助系统LIN总线，行车辅助系统LIN总线控制空调装置工作，湿度传感模块包括传感电路和至少一个湿敏元件，湿敏元件连接传感电路，传感电路将接收湿敏元件产生的电信号传递给综合数据处理模块。本实用新型的车用湿度感应控制系统结构简单，与行车辅助系统LIN总线配套兼容，省略了独立控制器，直接通过行车辅助系统LIN总线控制空调装置工作，成本提高不大，但大大增加行车安全性和舒适性，增加了汽车的附加值和档次。
文档编号G01N27/22GK202641568SQ20122032360
公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月5日 优先权日2012年7月5日
发明者陆鹏, 董伟太, 封心品 申请人:江苏日盈电器有限公司