专利名称：一种离合器打滑参数测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车安全技术领域，具体涉及一种离合器打滑参数测试装置。
背景技术：
离合器是汽车的重要部件，使用中由于零件磨损、老化、变形或调整不当等原因，会引起离合器打滑等故障。离合器打滑使发动机的动力不能有效地传递，严重时还会烧毁摩擦片。然而，目前离合器打滑等性能评价及故障诊断主要凭经验方法。例如，使用频闪仪进行检测时，靠检测人员目测对离合器打滑程度做出定性估计。
发明内容针对现有技术存在的缺陷和不足，本实用新型的目的在于，提供一种离合器打滑参数测试装置，能方便有效地检测离合器打滑参数。为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术解决方案予以实现:一种离合器打滑参数测试装置，包括点火脉冲传感器、温度传感器、轮速传感器、A/D转换器、单片机、显示器和蜂鸣器，其中，点火脉冲传感器、温度传感器和轮速传感器分别与A/D转换器相连接，A/D转换器的输出端连接单片机，单片机的输出端分别连接显示器和蜂鸣器。
·[0006]本实用新型的其他技术特点:所述点火脉冲传感器采用IP-292型钳式点火脉冲传感器。所述温度传感器采用WRN-K-010型镍铬-镍硅热电偶。所述轮速传感器采用霍尔式轮速传感器。所述A/D转换器采用AD7865型A/D转换器。所述单片机采用89C52单片机。本装置通过传感器采集发动机转速和汽车轮速信号，经单片机处理得到离合器打滑参数。该装置结构简单、安装方便、成本低，不依赖检测人员的经验和技术水平可自动完成测试过程，为离合器打滑参数测试提供了良好的技术支持。
图1为本实用新型的结构连接图。图2为本实用新型的程序流程图。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施方式
以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。如图1所示，基于本实用新型技术方案的一种离合器打滑参数测试装置，包括点火脉冲传感器、温度传感器、轮速传感器、A/D转换器、单片机、显示器和蜂鸣器，其中，点火脉冲传感器、温度传感器和轮速传感器分别与A/D转换器相连接，A/D转换器的输出端连接单片机，单片机的输出端分别连接显示器和蜂鸣器。在本实用新型中，点火脉冲传感器采用IP-292型钳式点火脉冲传感器，该传感器采用电磁感应方式获取发动机点火信号，安装方便，只需要钳住高压点火线圈的初级端导线即可进行测量。发动机的点火频率与发动机转速成正比，本装置通过采集发动机点火信号得到发动机转速温度传感器采用WRN-K-010镍铬-镍硅热电偶。热电偶是由两种不同成分的导体两端接合成回路时，当两接合点温度不同时，就会在回路内产生热电流。离合器传递扭矩的能力不仅取决于正压力和摩擦系数，还随温度的变化而改变。摩擦表面温度的升高导致其磨损量增加、滑磨功增加，使离合器使用寿命降低，能耗增高。离合器在起步过程中的滑磨比换档过程严重，温升也高。研究温度对摩擦片摩擦系数和磨损量的影响及分析汽车运行状况，都有必要检测离合器的工作温度，温度还可反映离合器磨损和打滑程度。本装置中温度传感器安装在离合器上，用于检测离合器的温度。霍尔式传感器具有无触点、高可靠性、温度性能好、抗污染能力强、耐冲击、构造简单等优点，选用霍尔接近式传感器作为轮速传感器直接输出为脉冲频率信号。传感器输出电压信号稳定，并且输出信号电压的大小与转速无关。霍尔传感器采集到的为车轮转速，由车轮转速和变速箱传 动比可求出离合器输出转速n2。A/D转换器采用AD7865型A/D转换器，该转换器是一种四通道同时采样，高速、14位的A/D转换器，能同时对各路传感器信号进行转换，然后传递给单片机处理。单片机采用89C52单片机，该单片机是INTEL公司MCS-51系列单片机中基本的产品，它采用ATMEL公司可靠的CMOS工艺技术制造的高性能8位单片机，属于标准的MCS-51的HCMOS产品。它结合了 CMOS的高速和高密度技术及CMOS的低功耗特征，它基于标准的MCS-51单片机体系结构和指令系统，属于89C51增强型单片机版本，集成了时钟输出和向上或向下计数器等更多的功能，适合于类似马达控制等应用场合。本实用新型中所述的显示器和蜂鸣器均为本领域常规的显示器和蜂鸣器。本实用新型的工作过程如图2所示。当汽车启动后，点火脉冲传感器采集发动机的转速信号，而霍尔式传感器采集车轮转速信号，采集的信号通过A/D转换后进入单片机处理，从而得到发动机转速N1和离合器输出转速N2。这样，即可求出离合器打滑参数=N2/N10根据温度传感器检测到的离合器当前的温度，单片机可对离合器打滑参数进行修正，并最终通过显示器实时显示经过单片机处理后当前车辆的发动机转速、车轮转速和离合器输出转速，以及计算后得出的离合器打滑参数。当离合器打滑参数超过设定的阈值，则通过蜂鸣器进行报警，提醒驾驶员注意更换离合器片，保证车辆安全。本实用新型采用的电子元器件均为已知产品，本领域技术人员根据本实用新型的技术方案即可知电子元器件的具体连接方式。
权利要求1.一种离合器打滑参数测试装置，其特征在于，包括点火脉冲传感器、温度传感器、轮速传感器、A/D转换器、单片机、显示器和蜂鸣器，其中，点火脉冲传感器、温度传感器和轮速传感器分别与A/D转换器相连接，A/D转换器的输出端连接单片机，单片机的输出端分别连接显示器和蜂鸣器。
2.如权利要求1所述的离合器打滑参数测试装置，其特征在于，所述点火脉冲传感器采用IP-292型钳式点火脉冲传感器。
3.如权利要求1所述的离合器打滑参数测试装置，其特征在于，所述温度传感器采用WRN-K-OlO型镍铬-镍硅热电偶。
4.如权利要求1所述的离合器打滑参数测试装置，其特征在于，所述轮速传感器采用霍尔式轮速传感器。
5.如权利要求1所述的离合器打滑参数测试装置，其特征在于，所述A/D转换器采用AD7865型A/D转换器。
6.如权利要求1所述的离合器打滑参数测试装置，其特征在于，所述单片机采用89C52单片 机。
专利摘要本实用新型公开了一种离合器打滑参数测试装置，包括点火脉冲传感器、温度传感器、轮速传感器、A/D转换器、单片机、显示器和蜂鸣器，其中，点火脉冲传感器、温度传感器和轮速传感器分别与A/D转换器相连接，A/D转换器的输出端连接单片机，单片机的输出端分别连接显示器和蜂鸣器。本装置通过传感器采集发动机转速和汽车轮速信号，经单片机处理得到离合器打滑参数。该装置结构简单、安装方便、成本低，不依赖检测人员的经验和技术水平可自动完成测试过程，为离合器打滑参数测试提供了良好的技术支持。
文档编号G01M13/02GK203101047SQ20122070787
公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日
发明者张齐龙, 任超伟, 曹初 申请人:长安大学