船用柴油机主机机座水平找正调整垫的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种船用柴油机主机机座水平找正调整垫，设有叠放的上动楔形块（2）和下定楔形块（1）。本实用新型布置在机座与实验台基础座之间。通过扳手调节楔形块外侧的丝杆，使两个叠放的1：50的楔形块相对滑动，调整其整体高度，进而改变机座水平度，调节精度可达到0.005mm。本装置可实现对局部进行微调，有很强的抗干扰能力，使大型主机的机座水平度控制在很小的范围内，并且使机座水平找正整道工序时间控制在一天以内。缩短主机建造的周期，为主机的成功交验打下了坚实的基础。
【专利说明】船用柴油机主机机座水平找正调整垫
【技术领域】:
[0001]本实用新型涉及一种船用柴油机在主机机座上试验台后，进行机座水平找正的装置。
【背景技术】:
[0002]大型船用低速柴油机的成功交验包括两个阶段，一个是在主机厂的座台试验成功交验，另一个是在船上安装后的成功试航。机座水平找正是在主机厂座台试验前期进行的，它是主机能否成功交验的基础。通过机座水平找正，保证了主机主轴承孔中心在一条直线上，近而保证了主机曲轴的拐档差。因此，主机机座水平找正对于主机的建造而言意义重大，所以在主机机座上试验台后必须进行机座水平找正。通过传统的水平找正的工艺和装置，实现机座水平找正大约需要2天的时间，水平找正的周期长，效率低。
【发明内容】
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[0003]本实用新型针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单、操作方便，大大缩短工作周期的船用柴油机主机机座水平找正调整垫。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:一种船用柴油机主机机座水平找正调整垫，设有叠放的上动楔形块和下定楔形块，上动楔形块设有润滑油通孔，上动楔形块的上平面与下定楔形块的底平面相平行；下定楔形块的高端面固定有竖直板，竖直板的底端与下定楔形块的底平面平齐，竖直板通过螺母安装有丝杆；丝杆的末端伸入到上动楔形块内，并通过止动销固定；上动楔形块的底部设有两个导向钉，导向钉设置在下定楔形块的导向槽内，导向钉与下定楔形块之间设有垫圈。
[0005]所述的上动楔形块上平面与下定楔形块底平面的平行度小于0.02mm,并在这两平面涂油防锈，垫圈与下定楔形块之间留有1.5?2.0mm的间隙。
[0006]本实用新型布置在机座与实验台基础座之间。通过扳手调节楔形块外侧的丝杆，使两个叠放的1:50的楔形块相对滑动，调整其整体高度，进而改变机座水平度，调节精度可达到0.005_。本装置可实现对局部进行微调，有很强的抗干扰能力，使大型主机的机座水平度控制在很小的范围内，并且使机座水平找正整道工序时间控制在一天以内。缩短主机建造的周期，为主机的成功交验打下了坚实的基础。
【专利附图】
【附图说明】:
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】:
[0008]下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
[0009]如图1所示，一种船用柴油机主机机座水平找正调整垫，设有叠放的上动楔形块2和下定楔形块1，上动楔形块2设有润滑油通孔10，上动楔形块2的上平面与下定楔形块I的底平面相平行，平行度小于0.02mm ;下定楔形块I的高端面固定有竖直板3，竖直板3的底端与下定楔形块I的底平面平齐，竖直板3通过螺母5安装有丝杆4 ;丝杆4的末端伸入到上动楔形块2内，并通过止动销9固定；上动楔形块2的底部设有两个导向钉7，导向钉7设置在下定楔形块I的导向槽内，导向钉7与下定楔形块I之间设有垫圈8。垫圈8与下定楔形块I之间留有1.5?2.0mm的间隙。
[0010]本实用新型的应用过程如下:
[0011]在机座水平度测量过程中主要用到水平尺、水平仪，水平尺的精度要求达到国家一级精度标准，水平仪的精度能达到0.005mm/m。首先在试验台基础座上按试验台布置图均匀布置调整垫，然后在主机长度方向上前、中、后三个位置布置几组调整垫，让后几组调整垫高于前几组调整垫并调平。这时将主机机座吊至实验台基础座上，通过丝杆来调整其高度或借助液压千斤顶。
[0012](I)机座燃油扫气方向上机座水平的调平
[0013]首先通过布置在主机长度方向上前、中、后三个位置的调整垫，调整机座燃油扫气方向上机座水平。先将平尺吊至主机的自由端，横跨在主机宽度方向上的主轴承受台上方，当平尺放稳后，将高精度水平仪放在主轴承中心线正上方的平尺上面，并翻转校正高精度水平仪，看指针的变化趋势和数值与机座水平变化方向是否一致。校正好后，通过调整该位置两侧的调整垫，使其水平仪的示数在0.03mm以内，吊车配合依次测量前、中、后三个位置的燃油扫气方向的水平度，根据实际情况大致调平各点。
[0014](2)机座前后方向上机座水平的调平
[0015]宽度方向大致调平后，进行机座前后方向上的调平。先将一米长的平尺放在机座的燃油侧靠自由端一头，沿长度方向上在水平尺的中间位置校正高精度水平仪，然后以一个档的距离依次测量记录机座的各部分水平度，保证每一段的水平度变化在0.03mm以内，使燃油侧总偏差值在0.20_以内，扫气侧以此类推。在各部分达到的工艺要求之后，逐渐使所有的调整垫都吃上劲。在这一过程中，要时刻关注机座水平度的变化，使其在的要求范围之内。最后把紧机座的地角螺栓，对于不满足工艺要求的位置，在进行微调，直至达到的交验标准。
【权利要求】
1.一种船用柴油机主机机座水平找正调整垫，其特征在于:设有叠放的上动楔形块(2)和下定楔形块(1)，上动楔形块(2)设有润滑油通孔(10)，上动楔形块(2)的上平面与下定楔形块(I)的底平面相平行；下定楔形块(I)的高端面固定有竖直板(3)，竖直板(3)的底端与下定楔形块(I)的底平面平齐，竖直板(3)通过螺母(5)安装有丝杆(4);丝杆(4)的末端伸入到上动楔形块(2)内，并通过止动销(9)固定；上动楔形块(2)的底部设有两个导向钉(7)，导向钉(7)设置在下定楔形块(I)的导向槽内，导向钉(7)与下定楔形块(I)之间设有垫圈(8)。
2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机主机机座水平找正调整垫，其特征在于:上动楔形块(2)上平面与下定楔形块(I)底平面的平行度小于0.02mm,垫圈(8)与下定楔形块(I)之间留有1.5?2.0mm的间隙。
【文档编号】G01M15/02GK203385556SQ201320307131
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年5月30日 优先权日:2013年5月30日
【发明者】黄勇强, 吴术, 王清波, 王国成, 王新宇, 王金来 申请人:大连船用柴油机有限公司