加装防撞击装置式电子汽车衡的制作方法
【专利摘要】本实用新型的目的是提供一种带防撞橡胶挡块的限位器来代替原来可调螺杆。本实用新型采用的技术方案为：一种加装防撞击装置式电子汽车衡包括秤体，传感器，带防撞橡胶挡块的限位器和称重仪表。其特征是：橡胶挡块安装在限位器壳体内，秤体左右两侧各两个限位器，限位器通过螺栓连接固定于汽车衡的两头。本实用新型的优点效果在于防撞橡胶挡块具有一定的弹性，能够有效减少汽车上衡过程中衡器对基础的冲击力，避免汽车衡基础的混凝土结构破坏。从而延长基础的混凝的使用寿命，避免了传感器的损坏，提高了衡器的使用年限。
【专利说明】加装防撞击装置式电子汽车衡
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种加装防撞击装置式电子汽车衡，尤其涉及对电子汽车衡加装防冲击装置以达到有效防止混凝土结构破坏和传感器损坏的目的，提高电子汽车衡计量精度、长期稳定性和使用寿命。
【背景技术】
[0002]目前电子汽车衡限位装置采用两组可调长度的粗螺杆的结构形式来调节与汽车衡基础上的限位挡块的间隙。此间隙夏天保持在5mm，冬天保持在3mm。汽车驶上衡器过程中产生的纵向冲击力易造成可调螺杆的螺纹损坏，使可调螺杆失去限位功能。纵向冲击力使可调螺杆冲击汽车衡基础，破坏混凝土结构。另外纵向冲击力产生的纵向位移过大时可导致传感器损坏。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种带防撞橡胶挡块的限位器来代替原来可调螺杆。为实现上述目的本实用新型采用的技术方案为:一种加装防撞击装置式电子汽车衡包括秤体，传感器，带防撞橡胶挡块的限位器和称重仪表。其特征是:橡胶挡块安装在限位器壳体内，秤体左右两侧各两个限位器，限位器通过螺栓连接固定于汽车衡的两头。本实用新型的优点效果在于防撞橡胶挡块具有一定的弹性，能够有效减少汽车上衡过程中衡器对基础的冲击力，避免汽车衡基础的混凝土结构破坏。从而延长基础的混凝的使用寿命，避免了传感器的损坏，提高了衡器的使用年限。
【专利附图】
【附图说明】
[0004]图1、为电子汽车衡总体结构示意图
[0005]图2、为图1中其中一个限位器(即所示A部分)的局部放大图
[0006]附图中:1、秤体；2、防撞橡胶挡块；3、内六角螺栓；4、限位器壳体；5、纵向支撑钢板；6、横向支撑钢板；7、螺栓；8、限位器底座。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图和具体实例对本实用新型作进一步说明:
[0008]本实用新型的结构如图1、图2所示，一种加装防撞击装置式电子汽车衡:包括秤体，传感器，限位器和称重仪表，其特征是:纵向支撑钢板5 (长200mm、宽40、厚20mm)焊接在秤体I上距离秤体外侧面IOOmm处,横向支撑钢板6(长80mm、宽60、厚IOmm)与纵向支撑钢板5焊接在一起，限位器的底座8通过螺栓7连接于横向支撑钢板6上，防撞橡胶挡块2(长100mm、宽60mm、厚40mm)通过内六角螺栓3与限位器壳体4连接在一起。装有防撞橡胶挡块的限位器数量为4个秤体左右两侧各两个。汽车上衡过程中产生的纵向冲击力通过防撞橡胶挡块2作用在基础上，由于防撞橡胶挡块具有一定的弹性从而起到了对冲击力缓冲分解作用，有效防止对混凝土结构破坏延长了限位装置的使用寿命，避免了传感器的损坏，提高了衡器的使用年限。
【权利要求】
1.一种加装防撞击装置式电子汽车衡，包括秤体，传感器，带防撞橡胶挡块的限位器和称重仪表，橡胶挡块安装在限位器壳体内，秤体左右两侧各两个限位器，限位器通过螺栓连接固定于汽车衡的两头。
2.根据权利要求1所述的加装防撞击装置式电子汽车衡，其特征在于:纵向支撑钢板(5)焊接在秤体(I)上，横向支撑钢板(6)与纵向支撑钢板(5)焊接在一起，限位器的底座(8)通过螺栓(7)连接于横向支撑钢板(6)上，防撞橡胶挡块(2)通过内六角螺栓(3)与限位器壳体(4)连接在一起。
【文档编号】G01G21/10GK203376039SQ201320305614
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年5月30日 优先权日:2013年5月30日
【发明者】钟坚 申请人:山东鲁南衡器有限公司