Bmw与mini专用54芯测试盒组件的制作方法
【专利摘要】BMW与MINI专用54芯测试盒组件，包括具有内腔的盒体，盒体的内腔中设置有电路板，盒体的一个侧壁上设置有54芯输入接口与54芯输出接口，在盒体的上面板设置有54组测试插口，54组测试插口由电路板引出，每组测试插口包括输入插口和输出插口，关键是：所述的输入插口和输出插口之间增加熔断保险片，熔断保险片借助支架定位，支架穿过上面板与电路板连接。实用新型的有益效果是，通过熔断保险片的设置可以实现对每组测试电路进行断路测试，还可以进行对火线短路、对地线短路，以及测试电路互换功能，统一了BMW与MINI车辆54芯以下控制单元和常见车辆电器系统的测试规范，使断路、安全短路、安全互换成为可能。
【专利说明】BMW与MINI专用54芯测试盒组件
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车维修【技术领域】，涉及到一种54芯测试盒组件，适用于BMW和MINI汽车的测试中，特别是可实现大于等于12芯，小于等于54芯，额定电流小于等于10A，线径小于等于0.75平方毫米的控制单元电路，和小于等于12芯，额定电流小于等于10A，线径小于等于0.75平方毫米的常见电路的统一跨接测试。
【背景技术】
[0002]现有的BMW的60芯、26芯测试盒，不能实现断路、以及对火线和对地线的短路、互换功能。其中所说的互换功能是指在某组测试电路出现故障时，用其它组功能相同的测试插口电路进行替换，从而达到对比判断故障、验证故障的目的。而车间实际电器故障诊断和维修工作中，经常需要用到断路、短路、互换，这些简单且常用的操作方法，对判断或排除车辆电器故障是十分有效的方式。但是现有技术中的测试盒均不能满足以上操作方法，必须采用非常复杂的操作方式，比如退出插针、剪断导线、刺破导线，以此来避开上述最简单的方式，给车辆电器故障诊断和维修工作带来极大的不便利，此问题一直困扰着本领域的汽车电器维修人员。
实用新型内容
[0003]本实用新型为克服现有技术的缺陷，设计了一种BMW与MINI专用54芯测试盒组件。通过对测试盒的结构进行改进，优化了测试步骤。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:BMW与MINI专用54芯测试盒组件，包括具有内腔的盒体，盒体的内腔中设置有电路板，盒体的一个侧壁上设置有54芯输入接口与54芯输出接口，在盒体的上面板设置有54组测试插口，54组测试插口由电路板引出，每组测试插口包括输入插口和输出插口，关键是:所述的输入插口和输出插口之间增加熔断保险片，熔断保险片借助支架定位，支架穿过上面板与电路板连接。
[0005]所述的电路板借助螺栓与盒体的上面板固定连接，螺栓设置在电路板的四个角和中间位置。
[0006]所述的54芯测试盒组件还包括与54芯输入接口、54芯输出接口连接的跨接线，跨接线的长度为600?700毫米。
[0007]所述的跨接线为包括在盒体上面板连接的跨接线和在盒体侧面板连接的跨接线，跨接线为1-54芯，额定电流小于等于10A，线径小于等于0.75平方毫米，并且跨接线的两端对应设置有公插头或母插座。
[0008]所述的盒体上面板连接的跨接线上带有熔断保险片。
[0009]所述的盒体上面板连接的跨接线包括短路跨接线和互换跨接线。
[0010]所述的上面板设置有凹槽。
[0011]本实用新型的有益效果是，:通过熔断保险片的设置，可以实现对每组测试电路进行断路测试，还可以进行对火线短路、对地线短路，以及测试电路互换功能，统一了 54芯以下控制单元和常见车辆电器系统的测试规范，使断路、安全短路、安全互换成为可能，进一步提高了车间电器故障诊断和维修测试的效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构立体图。
[0013]图2是本实用新型的俯视图。
[0014]图3是本实用新型拆除测试盒侧壁后的正视图。
[0015]图4是本实用新型拆除测试盒侧壁后的右视图。
[0016]I代表盒体，2代表电路板，3代表54芯输入接口，4代表54芯输出接口，5代表上面板，6代表测试插口，7代表支架。
【具体实施方式】 [0017]BMW与MINI专用54芯测试盒组件，包括具有内腔的盒体1，盒体I的内腔中设置有电路板2，盒体I的一个侧壁上设置有54芯输入接口 3与54芯输出接口 4，在盒体I的上面板5设置有54组测试插口 6，54组测试插口 6由电路板2引出，每组测试插口 6包括输入插口和输出插口，关键是:所述的输入插口和输出插口之间增加熔断保险片，熔断保险片借助支架7定位，支架7穿过上面板5与电路板2连接。
[0018]所述的电路板2借助螺栓与盒体I的上面板5固定连接，螺栓设置在电路板2的四个角和中间位置。
[0019]所述的54芯测试盒组件还包括与54芯输入接口 3、54芯输出接口 4连接的跨接线，跨接线的长度为600~700毫米。
[0020]所述的跨接线为包括在盒体上面板连接的跨接线和在盒体侧面板连接的跨接线，跨接线为1-54芯，额定电流小于等于10A，线径小于等于0.75平方毫米，并且跨接线的两端对应设置有公插头或母插座。
[0021]所述的盒体上面板连接的跨接线上带有熔断保险片。防止在跨接过程中由于短路或错接而烧毁电路。
[0022]所述的盒体上面板连接的跨接线包括短路跨接线和互换跨接线。
[0023]所述的上面板5设置有凹槽。
[0024]支架7采用绝缘材料，避免引脚相互短接。
[0025]所述的上面板设置有凹槽。方便操作人员手拿，不容易脱手。
[0026]本实用新型组件由四部分组成:
[0027]I):54芯测试盒。
[0028]2):54个熔断保险片，可根据实际电路特点，选用5A或7.5A或IOA0
[0029]3):4根带熔断保险片的短路跨接线，可实现对火线短路、对地线短路的电路短路测试功能；三对带熔断保险片的互换跨接线，可实现电路互换测试功能。
[0030]4):1-54芯测试盒跨接线，可实现≤54芯，(10A, ( 0.75平方毫米线径电路的跨接，延长功能。
[0031]本实用新型在具体实施时，可实现以下功能:
[0032]I)、可实现BMW E系列平台，F系列平台，MINI平台车型中，≥12芯，≤54芯，(10A，( 0.75平方毫米线径控制单元电路的统一跨接测试。
[0033]主要适用于54芯跨接线的控制单元包括:中央网关:E和F系列连接盒JBE。F系列中央网关ZGM。F系列前部电子模块FEM。
[0034]底盘网关:E和F系列集成底盘模块ICM。
[0035]车身重要控制单元:E系列电话模块ULF，T⑶。E系列以及MINI系列气囊模块ACSM。F系列视频开关VSW。
[0036]2)、适用于BMW与MINI系列车型12到54芯，< 10A, ( 0.75平方毫米线径连接跨接线的控制单元主要包括:12芯、14芯、16芯、18芯、20芯、24芯、26芯、32芯、52芯所连接的控制单元。
[0037]3)、可实现BMW与MINI系列车型< 12芯，(10A, ( 0.75平方毫米线径连接的驱动系统，底盘系统，车身电器系统，等常见电路的统一跨接测试。
【权利要求】
1.BMW与MINI专用54芯测试盒组件，包括具有内腔的盒体(I )，盒体(I)的内腔中设置有电路板(2 )，盒体(I)的一个侧壁上设置有54芯输入接口( 3 )与54芯输出接口( 4 )，在盒体(I)的上面板(5 )设置有54组测试插口( 6 )，54组测试插口( 6 )由电路板(2 )引出，每组测试插口(6)包括输入插口和输出插口，其特征在于:所述的输入插口和输出插口之间增加熔断保险片，熔断保险片借助支架(7 )定位，支架(7 )穿过上面板(5 )与电路板(2 )连接。
2.根据权利要求1所述的BMW与MINI专用54芯测试盒组件，其特征在于:所述的电路板(2)借助螺栓与盒体(I)的上面板(5)固定连接，螺栓设置在电路板(2)的四个角和中间位置。
3.根据权利要求1所述的BMW与MINI专用54芯测试盒组件，其特征在于:所述的54芯测试盒组件还包括与54芯输入接口( 3 )、54芯输出接口( 4 )连接的跨接线，跨接线的长度为600?700毫米。
4.根据权利要求3所述的BMW与MINI专用54芯测试盒组件，其特征在于:所述的跨接线为包括在盒体上面板连接的跨接线和在盒体侧面板连接的跨接线，跨接线为1-54芯，额定电流小于等于10A，线径小于等于0.75平方毫米，并且跨接线的两端对应设置有公插头或母插座。
5.根据权利要求3所述的BMW与MINI专用54芯测试盒组件，其特征在于:所述的盒体上面板连接的跨接线上带有熔断保险片。
6.根据权利要求3所述的BMW与MINI专用54芯测试盒组件，其特征在于:所述的盒体上面板连接的跨接线包括短路跨接线和互换跨接线。
7.根据权利要求1所述的BMW与MINI专用54芯测试盒组件，其特征在于:所述的上面板(5)设置有凹槽。
【文档编号】G01R1/36GK203519682SQ201320655690
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日
【发明者】张全 申请人:张全