一种驾驶室防滚翻试验装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种驾驶室防滚翻试验装置，用于对驾驶室进行横向和竖向加载测试，包括：模拟架，加载系统，检测系统，以及两套前后对齐设置的组装台架；所述加载系统包含液压缸和液压站；当对所述驾驶室进行竖向加载测试时，所述组装台架搭接成“口”形台架，并且，所述模拟架固定在所述“口”形台架的底座上，所述液压缸安装在“口”形台架的顶部；或当对所述驾驶室进行横向加载测试时，所述组装台架搭接成“L”形台架，并且，所述模拟架固定在所述“L”形台架的底座上，所述液压缸安装在所述“L”形台架的侧壁上。从而实现对驾驶室进行横向和竖向加载测试，能够全面高效地完成驾驶室的防滚翻试验。
【专利说明】
一种驾驶室防滚翻试验装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及，尤其涉及一种驾驶室防滚翻试验装置。
【背景技术】
[0002]矿用自卸车广泛应用于露天矿山和工程建设等领域，其使用环境复杂恶劣，超载现象极为常见，整车行驶稳定性差，容易发生侧翻、翻滚的情况。如果发生侧翻、翻滚时，不能对驾驶室内人员进行有效保护，将对驾驶员造成极大伤害。为此，大型矿用自卸车均要通过驾驶室防滚翻性能试验装置的检验。凡通过驾驶室防滚翻性能试验装置试验检验的驾驶室，能够在车辆发生侧翻、翻滚时，对驾驶室内人员进行有效保护。但是，目前现有的驾驶室防滚翻性能试验装置普遍存在着占地面积大，制造成本高，安全系数低等问题。
[0003]针对上述问题，中国发明专利(CN201210544659)公开了一种驾驶室防滚翻性能试验装置，所述驾驶室防滚翻性能试验装置包括:加载油缸，所述加载油缸的安装端与立柱上的滑板连接，所述加载油缸的活塞杆端与载荷传感器连接，所述载荷传感器与载荷分配器连接，所述加载油缸通过弹性挂环挂搭于立柱的支板上保持水平姿态，还设有液控台，所述液控台通过高压油管与加载油缸相连。
[0004]但是，上述的这种驾驶室防滚翻性能试验装置只能对驾驶室进行横向(前后、左右)的加载测试，不能相应完成对驾驶室的竖向加载测试，若需对驾驶室进行竖向加载测试，还需要在垂载装置上另外进行。因此，上述这种驾驶室防滚翻性能试验装置的试验性能十分有限。
【发明内容】
[0005]针对现有技术中还不能在同一个驾驶室防滚翻试验装置上进行横向和竖向加载测试的问题，本发明的目的在于提供一种可进行横向和竖向加载测试的驾驶室防滚翻试验
目.ο
[0006]为了达到上述目的，本发明采用了以下技术方案:
[0007]本发明提供了一种驾驶室防滚翻试验装置，用于对驾驶室进行横向和竖向加载测试，具有这样的特征，包括:固定驾驶室的模拟架，向驾驶室施加试验载荷的加载系统，用于检测试验载荷的检测系统，以及两套前后对齐设置的组装台架；其中，加载系统包含:朝向驾驶室设置的液压缸，和向液压缸提供液压的液压站；两套组装台架之间由若干个连接板可拆卸地搭接；当对驾驶室进行横向加载测试时，组装台架搭接成“L”形台架，并且，模拟架固定在“L”形台架的底座上，液压缸安装在“L”形台架的侧壁上；或，当对驾驶室进行竖向加载测试时，组装台架搭接成“口”形台架，并且，模拟架固定在“ 口”形台架的底座上，液压缸安装在“ 口”形台架的顶部。
[0008]进一步地，在本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置中，还可以具有这样的特征:载荷检测系统包含:设置在液压缸活塞杆前端的载荷传感器，与载荷传感器连接的载荷分配器。
[0009]进一步地，在本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置中，还可以具有这样的特征:载荷传感器与载荷分配器之间由球铰副连接。
[0010]进一步地，在本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置中，还可以具有这样的特征:组装台架包含第一横梁，第二横梁，第一竖梁，以及第二竖梁。
[0011]进一步地，在本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置中，还可以具有这样的特征:当组装台架搭接成“ 口 ”形台架时，第一横梁，第一竖梁，第二横梁，以及第二竖梁依次垂直搭接。
[0012]进一步地，在本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置中，还可以具有这样的特征:当组装台架搭接成“L”形台架时，第一横梁和第二横梁沿长度方向横向搭接，第一竖梁和第二竖梁横向搭接；并且，第一竖梁、第二竖梁与第二横梁垂直搭接。
[0013]进一步地，在本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置中，还可以具有这样的特征:组装台架还包含斜向搭接第二横梁和第一竖梁的支撑梁。
[0014]进一步地，在本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置中，还可以具有这样的特征:加载系统还包含控制液压站运行的液控台。
[0015]进一步地，在本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置中，还可以具有这样的特征:液压站内集成有:液压油箱，将液压油箱内的液压油加压输出的柱塞泵，调节液压油流向的电磁换向阀，防止液压缸活塞杆误动作的液控单向阀，以及用于过压保护的溢流阀。
[0016]进一步地，在本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置中，还可以具有这样的特征:液压油箱设有用于平衡箱内压力的呼吸阀和用于显示液压油液面高度的油标。
[0017]本发明在上述基础上具有的有益效果是:
[0018]本发明提供的驾驶室防滚翻试验装置，可通过将组装台架搭接成“L”形台架或“口”形台架，实现对驾驶室进行横向和竖向加载测试，从而全面高效地完成驾驶室的防滚翻试验。另外，本实施例提供的驾驶室防滚翻试验装置具有结构紧凑，组装、拆卸方便的优点，便于移动和运输。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0020]图1为本发明涉及的实施例中驾驶室防滚翻试验装置用于竖向加载测试时的结构示意图。
[0021]图2为发明涉及的实施例中液压系统的原理图。
[0022]图3为两套“口”形台架的搭接结构示意图。
[0023]图4为本发明涉及的实施例中驾驶室防滚翻试验装置用于横向加载测试时的结构示意图。
[0024]图5为两套“L”形台架的搭接结构示意图。
[0025]其中，I为驾驶室、2为模拟架、3a为“口”形台架、3b为“L”形台架、31为第一横梁、32为第二横梁、33为第一竖梁、34为第二竖梁、35为支撑梁、4为液压缸、
5为液压站、51为液压油箱、511为呼吸阀、512为油标、52为柱塞泵、53为电磁换向阀、54为液控单向阀、55为溢流阀、6为液控台、7为连接板、8为载荷传感器、9为载荷分配器。
【具体实施方式】
[0026]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0027]本实施例提供的驾驶室防滚翻试验装置用于对驾驶室进行横向和竖向加载测试，其竖向和横向加载测试过程可参造实施方式一和实施方式二分别进行。
[0028]实施方式一
[0029]如图1所示，本实施例提供的驾驶室防滚翻试验装置包括:固定驾驶室I的模拟架2，向驾驶室I施加试验载荷的加载系统，用于检测试验载荷的检测系统，以及两套前后对齐设置的组装台架。
[0030]具体的，加载系统包含:液压缸4，向液压缸4提供液压的液压站5，以及控制液压站5运行的液控台6。
[0031]如图1至3所示，液压站5内集成有:液压油箱51，将液压油箱51内的液压油加压输出的柱塞泵52，用于调节液压油流向的电磁换向阀53，防止液压缸4活塞杆误动作的液控单向阀54，以及用于过压保护的溢流阀55。上述各个液压部件之间由油管连接并组成液压回路。
[0032]另外，液压油箱51设有用于平衡箱内压力的呼吸阀511和用于显示液压油液面高度的油标512。
[0033]在加载测试时，通过液控台6可操作柱塞泵52和电磁换向阀53的运作，使得高压油进入液压缸4的无杆腔并持续加压，通过载荷传感器可观察驾驶室I承受的载荷压力值，当加载压力值达到试验的预定值时，停止加载。
[0034]如图1和3所示，组装台架包含第一横梁31，第二横梁32，第一竖梁33，以及第二竖梁34。在本实施方式中，驾驶室防滚翻试验装置用于对驾驶室I进行竖向加载测试。此时，由第一横梁31、第二横梁32、第一竖梁33、以及第二竖梁34依次垂直搭接成“ 口 ”形台架(3a)。并且，如图3所示，两套组装台架之间由若干个连接板7可拆卸地搭接组合。
[0035]第一横梁31形成“口”形台架(3a)的顶部，液压缸4由滑动支座安装在“ 口”形台架(3a)的顶部；第二横梁32形成“口”形台架(3a)的底座，模拟架固定在“口”形台架(3a)的底座上。并且，液压缸4朝向驾驶室I竖向设置。
[0036]在本实施方式中，载荷检测系统包含:设置在液压缸4活塞杆前端的载荷传感器8，与载荷传感器8连接的载荷分配器9。并且，在进行载荷测试时，载荷分配器9由螺栓或螺钉等紧固件固定在驾驶室I上的待测试位置。
[0037]实施方式二
[0038]在本实施方式中，对于和实施方式一中相同的部分给予相同的编号，并省略相同的说明。
[0039]如图4所示，在本实施方式中，驾驶室防滚翻试验装置用于对驾驶室I进行横向(前后、左右方向)加载测试，此时，第一横梁31和第二横梁32沿长度方向横向搭接，第一竖梁33和第二竖梁34横向搭接，并且，第一竖梁33、第二竖梁34与第二横梁32垂直搭接，以将第一横梁31、第二横梁32、第一竖梁33、以及第二竖梁34搭接成“L”形台架(3b)。同样的，如图5所示，两套组装台架之间由若干个连接板7可拆卸地搭接组合。
[0040]在“L”形台架(3b)中，第一竖梁33和第二竖梁34搭接形成“L”形台架(3b)的底座，模拟架2固定在“L”形台架(3b)的底座上，第一竖梁33和第二竖梁34搭接形成“L”形台架(3b)的侧壁。为了强化“L”形台架(3b)的结构，组装台架还包含斜向搭接第二横梁32和第一竖梁33的支撑梁35。并且，支撑梁35的顶部设有滑动支座，滑动支座与固定液压缸4之间由销轴定位连接。
[0041]在本实施方式中，液压缸4经支撑梁35可调节地横向安装在“L”形台架(3b)的侧壁上。并且，为了保证向驾驶室2施加的载荷始终保持在水平方向上，载荷传感器8与载荷分配器9之间由球铰副连接。
[0042]本实施例提供的驾驶室防滚翻试验装置，可通过将组装台架搭接成“L”形台架(3b)或“口”形台架(3a)，以实现对驾驶室进行横向和竖向加载测试，从而全面高效地完成驾驶室的防滚翻试验。另外，本实施例提供的驾驶室防滚翻试验装置具有结构紧凑，组装、拆卸方便的优点，便于移动和运输。
[0043]以上实施例对本发明的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本发明并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本发明进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。
【权利要求】
1.一种驾驶室防滚翻试验装置，用于对驾驶室(I)进行横向和竖向加载测试，其特征在于，包括:固定所述驾驶室(I)的模拟架(2)，向所述驾驶室(I)施加试验载荷的加载系统，用于检测试验载荷的检测系统，以及两套前后对齐设置的组装台架； 其中，所述加载系统包含:朝向所述驾驶室(I)设置的液压缸(4)，和向所述液压缸(4)提供液压的液压站(5); 两套所述组装台架之间由若干个连接板(7)可拆卸地搭接； 当对所述驾驶室(I)进行竖向加载测试时，所述组装台架搭接成“口”形台架(3a)，并且，所述模拟架(2)固定在所述“口”形台架(3a)的底座上，所述液压缸(4)安装在“ 口”形台架(3a)的顶部； 或，当对所述驾驶室(I)进行横向加载测试时，所述组装台架搭接成“L”形台架(3b)，并且，所述模拟架(2)固定在所述“L”形台架(3b)的底座上，所述液压缸(4)安装在所述“L”形台架(3b)的侧壁上。
2.根据权利要求1所述的驾驶室防滚翻试验装置，其特征在于: 所述载荷检测系统包含:设置在所述液压缸(4)活塞杆前端的载荷传感器(8)，与所述载荷传感器(8)连接的载荷分配器(9)。
3.根据权利要求2所述的驾驶室防滚翻试验装置，其特征在于: 所述载荷传感器(8)与载荷分配器(9)之间由球铰副连接。
4.根据权利要求1或3所述的驾驶室防滚翻试验装置，其特征在于: 所述组装台架包含第一横梁(31)，第二横梁(32)，第一竖梁(33)，以及第二竖梁(34)。
5.根据权利要求4所述的驾驶室防滚翻试验装置，其特征在于: 当所述组装台架搭接成“口”形台架(3a)时，所述第一横梁(31)，所述第一竖梁(33)，所述第二横梁(32)，以及第二竖梁(34)依次垂直搭接。
6.根据权利要求4所述的驾驶室防滚翻试验装置，其特征在于: 当所述组装台架搭接成“L”形台架(3b)时，所述第一横梁(31)和所述第二横梁(32)沿长度方向横向搭接，所述第一竖梁(33)和所述第二竖梁(34)横向搭接； 并且，所述第一竖梁(33)、所述第二竖梁(34)与所述第二横梁(32)垂直搭接。
7.根据权利要求6所述的驾驶室防滚翻试验装置，其特征在于: 所述组装台架还包含斜向搭接所述第二横梁(32)和所述第一竖梁(33)的支撑梁(35)。
8.根据权利要求1所述的驾驶室防滚翻试验装置，其特征在于: 所述加载系统还包含控制所述液压站(5)运行的液控台(6)。
9.根据权利要求8所述的驾驶室防滚翻试验装置，其特征在于: 所述液压站(5)内集成有:液压油箱(51)，将所述液压油箱(51)内的液压油加压输出的柱塞泵(52)，调节液压油流向的电磁换向阀(53)，防止所述液压缸(4)活塞杆误动作的液控单向阀(54)，以及用于过压保护的溢流阀(55)。
10.根据权利要求9所述的驾驶室防滚翻试验装置，其特征在于: 所述液压油箱(51)设有用于平衡箱内压力的呼吸阀(511)和用于显示液压油液面高度的油标(512)。
【文档编号】G01M17/007GK104515667SQ201410745938
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年12月8日 优先权日:2014年12月8日
【发明者】刘伟, 蒋跃辉, 黄志怀 申请人:三一重型装备有限公司