一种尾桨支撑轴承扭转性能试验装置的制作方法

本发明属于尾桨支撑轴承扭转刚度试验技术，涉及一种轴承制品性能试验装置。

背景技术：

尾桨支撑轴承是直升机尾桨结构的重要承载部件，在尾桨结构中需承受尾桨挥舞摆振等各种作用力，因其工作时复杂的载荷情况，需设计专门刚度测试装置，测试支撑轴承的各项性能指标，确保其材料和工艺情况。尾桨支撑轴承扭转刚度测试要求支撑轴承在恒定的轴向压缩量下，对其施加载荷进而测得刚度值。

以往试验中都由材料试验机提供恒定的轴向压缩量，然后施加径向载荷。试验需材料试验机长时间保载，对设备的稳定性要求较高，同时通过使用松紧螺套使杠杆位移移动达到其扭转角度。试验的误差较大而且效率较低。因此，发明一种尾桨支撑支撑轴承扭转刚度测试装置，可以解决上述问题。

技术实现要素：

提供一种试验装置，可以完成尾桨支撑轴承扭转刚度测试工作。

一种尾桨支撑轴承扭转性能试验装置，由支撑外框、调节板、旋转接头、支撑轴承压板和旋转中心夹板组成；支撑外框为框型一侧开口结构，在支撑轴承安装面有支撑轴承压板的连接孔，调节板为矩形板，在调节板的支撑轴承安装面有支撑轴承压板的连接孔，支撑轴承压板为整体方形结构，中间有凹槽结构，凹槽两边有滑槽，旋转中心夹板为旋转中心对称结构。安装时，先固定支撑外框，将两块支撑轴承压板分别通过连接螺栓固定在支撑外框和调节板上， 通过调节螺栓连接支撑外框和调节板，然后将尾桨支撑轴承安装在旋转中心夹板上，把两个固定在支撑固定旋转中心夹板上的支撑轴承安装到支撑外框和调节板上，旋转接头连接在旋转中心夹板上，旋转接头连接执行机构来施加试验载荷。

所述旋转中心夹板为对称结构，在其两侧有旋转连接孔，两连接孔关于中心旋转轴对称。

所述旋转接头为关于旋转中心对称结构，在其一端通过螺纹孔连接旋转中心夹板。

所述调节板根据需要并通过调节螺栓调节支撑轴承的压缩量。

本发明实现了尾桨支撑轴承扭转刚度测试工作。试验装置通过夹具自身控制尾桨支撑轴承轴向压缩量和使用角度传感器和位移传感器，提高了试验的精度和工作效率。

附图说明

图1为尾桨支撑轴承扭转性能试验装置立体图；

图2为尾桨支撑轴承扭转性能试验装置平面图。

具体实施方式

下面参照图1、图2对本专利做进一步详细说明。一种尾桨支撑轴承扭转性能试验装置，由支撑外框1、调节板2、旋转接头3、支撑轴承压板4和旋转中心夹板5组成；其特征在于支撑外框1为框型一侧开口结构，在支撑轴承安装面有支撑轴承压板4的连接孔，调节板2为矩形板，在调节板2的支撑轴承安装面有支撑轴承压板4的连接孔，支撑轴承压板4为整体方形结构，中间有凹槽结构，凹槽两边有滑槽，旋转中心夹板5为旋转中心对称结构。安装时，先固定支撑外框1，将两块支撑轴承压板4分别通过连接螺栓固定在支撑外框1和 调节板2上，通过调节螺栓连接支撑外框1和调节板2，然后将尾桨支撑轴承安装在旋转中心夹板5上，把两个固定在支撑固定旋转中心夹板5上的支撑轴承安装到支撑外框1和调节板2上，旋转接头3连接在旋转中心夹板5上，旋转接头3连接执行机构来施加试验载荷。