1.一种麦弗逊悬架减震器侧向力测量方法，所述减震器穿过车身上的导向座与车身塔包连接，其特征在于，所述方法包括：
步骤S1：在车身上标记车辆自身减震器的活塞杆的X向和Y向位置；
步骤S2：将车辆自身的减震器以及安装底座拆卸下来，并将试验用减震器通过试验用安装底座安装到车身上；
步骤S3：将试验用减震器的活塞杆晃动至与所述X向和Y向位置相重合，并检测试验用减震器的活塞杆的端部侧向力；
步骤S4：根据该端部侧向力与杠杆比计算试验用减震器的活塞杆与导向座处的侧向力。
2.根据权利要求1所述的麦弗逊悬架减震器侧向力测量方法，其特征在于，所述试验用安装底座与所述试验用减震器固定连接，且所述试验用安装底座上开设有通孔，所述试验用减震器的活塞杆穿过所述通孔，并能在所述通孔中晃动，步骤S2中，所述将试验用减震器通过试验用安装底座安装到车身上具体包括:
将所述试验用减震器与所述试验用安装底座固定连接，并将车身举升，再将所述试验用减震器的活塞杆穿过所述通孔。
3.根据权利要求2所述的麦弗逊悬架减震器侧向力测量方法，其特征在于，将使所述试验用减震器的活塞杆穿过所述通孔之后，所述步骤S2还包括：
利用开口垫片将试验用减震器的活塞杆固定。
4.根据权利要求3所述的麦弗逊悬架减震器侧向力测量方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括：
将车身放下，将所述开口垫片拆除，将试验用减震器的活塞杆晃动至与所述X向和Y向位置相重合，并检测试验用减震器的活塞杆的端部侧向力。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的麦弗逊悬架减震器侧向力测量方法，其特征在于，在所述步骤S1之前，还包括步骤S10：
将汽车的车轮胎压设置为设定压力值，将所述汽车的前轴荷设定为第一固定值，并将所述汽车的后轴荷设定为第二固定值。
6.一种麦弗逊悬架减震器侧向力辅助测量工装，其特征在于，包括：试验用减震器和试验用安装底座，所述试验用减震器通过所述试验用安装底座安装在车身上；
所述试验用安装底座与所述试验用减震器固定连接，且所述试验用安装底座上开设有通孔，所述试验用减震器的活塞杆穿过所述通孔，并能在所述通孔中晃动。
7.根据权利要求6所述的麦弗逊悬架减震器侧向力辅助测量工装，其特征在于，所述试验用安装底座包括安装上板和安装下板，所述安装上板与所述安装下板固定连接，且所述安装上板和所述安装下板的中部均开设有所述通孔。
8.根据权利要求7所述的麦弗逊悬架减震器侧向力辅助测量工装，其特征在于，所述辅助测量工装还包括开口垫片，所述开口垫片用于将试验用减震器的活塞杆固定。
9.根据权利要求6-8中任一项所述的麦弗逊悬架减震器侧向力辅助测量工装，其特征在于，所述通孔的直径为设定直径。