保险杠装配工装总成的制作方法

本发明属于装配工装技术领域，特别是涉及一种保险杠装配工装总成。

背景技术：

目前，主机厂为适应市场需要，不断更新车型。其中，保险杠的外观造型越美观，越吸引顾客。所以，保险杠的造型变化较多。

对于主机厂而言，更新保险杠有很多优点，如技术更新，造型美观，吸引顾客，利于畅销。但同时引来新的问题，如供应商的保险杠专用装配工装数量越来越多，且装配工装通常比较复杂，装配规划越来频繁，工装占地面积越来越大，工装费用也不断攀升。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种保险杠装配工装总成，使得该保险杠工装能用于多种保险杠的装配。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种保险杠装配工装总成。包括底座，该底座上相对地设有两个支撑座，两个所述支撑座之间转动安装有支撑台；还包括用于在支撑台翻转至指定位置后将其锁定的锁紧机构；所述支撑台上设有底板，该底板两侧倾斜设置有侧板；所述底板和侧板上均设有多个定位座，所述定位座包括调节装置以及安装在调节装置上端的型面块。

进一步地，所述支撑台两端通过旋转轴安装在支撑座上，所述锁紧机构包括安装在旋转轴或者支撑台上的摆动块以及安装在支撑座上用于卡紧摆动块的卡紧结构，所述卡紧结构与摆动块通过卡头和卡槽配合。

进一步地，所述卡槽设置在摆动块上，所述卡紧结构包括设置在底座上的固定板、与固定板转动连接的踏板、连接杆、竖向设置的定位杆，连接杆两端转动连接在定位杆下端和踏板中部，所述卡头设置在定位杆上端。

进一步地，所述支撑座上设置有第一导向套，所述定位杆穿过该第一导向套，且定位杆上部设置有凸台，该凸台和第一导向套之间设有第一弹簧。

进一步地，所述调节装置包括高度调节机构和方向调节机构。

进一步地，所述方向调节机构包括调节底座，该调节底座上设有球形连接头，所述型面块设置在球形连接头上。

进一步地，所述高度调节机构包括调节块、齿条；所述调节块上设有供齿条穿过的导向孔；所述齿条上端伸出导向孔后连接方向调节机构，该齿条伸出导向孔的部分设有支杆，且齿条位于支杆和调节块之间的部分套设有第二弹簧；所述调节块上还设有用于卡紧齿条的定位装置。

进一步地，所述高度调节机构还包括第一连接座，所述第一连接座上设有用于调整高度的调节槽，所述调节块通过螺栓设置在调节槽上。

进一步地，所述定位装置包括拉线控制齿条限位块，该拉线控制齿条限位块上设有与齿条相配合的齿，且该拉线控制齿条限位块通过导向柱滑动设置在调节块上。

进一步地，所述支撑台上设置有两个第一支撑块、两个第二支撑块；所述第一支撑块上设有螺纹安装孔，所述第二支撑块的两侧设有用于压紧工装的压紧机构，所述压紧机构包括设置在第二支撑块两侧的第二连接座，该第二连接座上转动连接有操作杆，操作杆上转动连接有挂钩。

如上所述，本发明具有以下有益效果：

1、型面块对多种保险杠的型面都能够紧密贴合，且能够在合适的高度锁紧，方便保险杠的装配；

2、可以根据需要调整支撑台的角度，从而调整工装的倾角，方便装配；

3、结构简单，设置了脚踩踏板，一个人即可完成调整。

附图说明

图1为本发明一种保险杠装配工装总成的结构示意图；

图2为本发明图1的俯视图；

图3为本发明底座的结构示意图；

图4为本发明锁紧机构的结构示意图；

图5为本发明压紧机构的结构示意图。

零件标号说明

10 底座

11 支撑座

12 行走轮

13 纵梁

14 横梁

15 旋转轴

16 轴套

17 压紧机构

171 挂钩

172 第二连接座

173 操作杆

18 支撑台

20 锁紧机构

21 摆动块

30 卡紧结构

31 踏板

32 连接杆

33 固定板

34 第一导向套

35 第一弹簧

36 凸台

37 定位杆

38 卡头

40 底板

50 定位座

51 型面块

52 球形连接头

53 调节底座

54 齿条

55 支杆

56 第二弹簧

57 调节块

58 第一连接座

59 拉线控制齿条限位块

60 侧板

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1至图5。为了能够详细地描述本发明，接下来对本发明作具体说明：保险杠装配工装总成，包括底座10，底座10包括两根平行的横梁14，横梁14的两端设有纵梁13，纵梁13两端的下方设有行走轮12。

横梁14上有两个相对的支撑座11，支撑座11上设有轴套16，轴套16内设有旋转轴15。两个旋转轴15之间连接有用于支撑工装的支撑台18。这样设置，只要旋转轴15转动，就能使支撑台18翻转一定的角度，以适应装配需求。

还包括用于在支撑台18翻转至指定位置后将其锁定的锁紧机构20，锁紧机构20包括键连接在右侧的旋转轴15上的摆动块21，设置在支撑座11上的卡紧结构30。其中，摆动块21为扇形，其上设有卡槽。

卡紧结构30包括固定在支撑座11下部的固定板33，固定板33下端铰接有踏板31，该踏板31的中部铰接有连接杆32。即踏板31一端铰接在固定板33的下端，中部铰接在连接杆上32。而连接杆32下端铰接在踏板31中部，上端铰接有定位杆37，定位杆37上部设有用于卡紧摆动块21的卡头38。卡头38包括连接部和定位部，连接部为长方体，其上端为定位部，定位部为与卡槽相适应的齿状。连接部下端与定位杆37上端连接。

还包括第一导向套34，第一导向套34设置在支撑座11上，且该第一导向套34上设有供定位杆37穿过的第一导向孔。定位杆37上设有凸台36，该凸台36和第一导向套34之间设有第一弹簧35。

还包括第二导向套，第二导向套设置在支撑座11上，且该第二导向套设有供卡头38的连接部穿过的第二导向孔，该第二导向孔为方孔。

支撑台18上对称地设置有两个第一支撑块，在两个第一支撑块之间还对称地设有两个第二支撑块。第一支撑块上设有螺纹安装孔，第二支撑块的两侧设有用于压紧工装的压紧机构17。压紧机构17包括设置在第二支撑块两侧的第二连接座172，该第二连接座172上铰接有操作杆173，操作杆173上铰接有挂钩171。将挂钩171钩挂在工装上，向下转动操作杆，操作杆就带动挂钩向下从而压紧工装。工装上如果没有设置用于钩挂的部位，通过螺栓安装用于钩挂的压紧块即可。

工作时，当需要调整支撑台18的倾斜角度时，踩下踏板31一端，踏板31向下转动，从而驱动连接杆32向下，连接杆32带动定位杆37向下，定位杆37带动卡头38向下，定位部与摆动块21的卡槽脱离，这时可以旋转支撑台18到需要的角度。调整完成后，松开踏板，由第一弹簧35推动凸台36，从而定位杆37推动卡头38的定位部与摆动块21的卡槽卡接，使摆动块21无法转动，从而完成调整。

在支撑台18上通过螺纹安装孔和压紧机构17安装底板40，在底板40两侧倾斜设置有侧板60。其中，底板40与侧板60均为矩形板，在底板40两侧，对称地设有四个把手，便于安装和移动底板40。底板40和侧板60上均设有多个定位座50，且左、右两个侧板60和侧板60上的定位座50均对称设置。

定位座50包括调节装置、设置在调节装置上的型面块51。调节装置包括高度调节机构和方向调节机构。

方向调节机构包括调节底座53，该调节底座53上安装有球形连接头52，型面块51通过螺栓安装在球形连接头52上。这样设置，使型面块51与保险杠接触时，型面块51下方的球形连接头52自动调整以适应保险杠的形状，且可以根据不同的保险杠的形状更换不同形状的型面块51。

高度调节机构包括第一连接座58、调节块57、齿条54。该第一连接座58为L型且包括水平的第一底板和竖直的第二底板，在第二底板上设有用于调整高度的调节槽，调节块57通过螺栓设置在调节槽上，第一底板通过螺栓安装在底板40或侧板60上。

调节块57上设有供齿54条穿过的导向孔，该导向孔内设有导向套。齿条54上端伸出导向孔后连接调节底座53，该齿条54伸出导向孔的部分穿设有支杆55，且齿条54位于支杆55和调节块57之间的部分套设有第二弹簧56。调节块57上还设有用于卡紧齿条54的定位装置。

定位装置包括拉线控制齿条限位块59、2个设置在调节块57上的导向柱。该拉线控制齿条限位块59上设有与齿条54相配合的齿，且该拉线控制齿条限位块59通过导向柱滑动设置在调节块上57，其中，该拉线控制齿条限位块59为矩形块，两个导向柱呈对角线穿设在该拉线控制齿条限位块59上。

工作时，首先根据保险杠形状，将不需支撑保险杠的型面块51，调节到最低位置，为保险杠让位。

然后，通过拉线控制器先将拉线控制齿条限位块59松开齿条54，使齿条54在竖直方向处于活动状态。将保险杠放置在本装置上，并稍微用力下压保险杠，这时第二弹簧56进一步受力压缩，球形连接头52自行根据保险杠型面自适应调节，同时第二弹簧56使型面块51向上顶紧保险杠，使得型面块与保险杠型面贴合。

当型面块51与保险杠型面贴合在合适的装配高度后，将拉线控制齿条限位块59卡紧齿条54，即完成了本装置的调试，可以开始装配。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。