一种车架安装螺柱垂直度检测装置的制作方法

本发明涉及汽车零部件检测领域，尤其涉及一种车架安装螺柱垂直度检测装置。

背景技术：

车架安装螺柱是车身与副车架连接的关键部件，其垂直度对于装配工艺及整车四轮定位质量等有重要影响。目前车架安装螺柱主要依据白车身三坐标测量机进行检测，需要白车身焊接完成后转运到三坐标室进行检测。如图1所示，现有技术中测量车架安装螺柱需要经左/右发舱总成焊接4＇、发舱总成焊接5＇、下车体总成焊接6＇、白车身骨架总成焊接7＇、白车身流转搬运8＇及三坐标检测9＇诸多工序，检测周期长。如图2至图3所示，现有技术中测量车架安装螺柱11＇使用三坐标测量机3＇，需要将白车身1＇焊接完成后，搬运到检测台架2＇上，利用三坐标测量机3＇检测白车身1＇精度，检测车架安装螺柱11＇时，测头31＇通过车架安装螺柱11＇的三维坐标，输出车架安装螺柱的垂直度。

现有技术存在如下缺点：

1、需要各部件焊接完成后，才可进行检测，检测周期长；

2、使用三坐标检测，对操作人员要求较高，不易操作，容易因操作不当产生误差。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车架安装螺柱垂直度检测装置，解决现有技术检测车架安装螺柱的检测周期长、三坐标检测操作不便的问题。

一种车架安装螺柱垂直度检测装置，其中，包括：安装板；检测基板，检测基板包括顶板、中板和下板，中板与顶板和下板垂直连接，下板与安装板固定连接，中板和顶板各设有两个插接孔；检测套管，检测套管与插接孔固定连接，检测套管内部设有阶梯通孔，阶梯通孔的小直径段具有内螺纹；检测螺柱，检测螺柱包括前段、中段和尾段，尾段具有外螺纹，中段和尾端与阶梯通孔配合；安装板固定在检具总成上，中板和顶板上的各自两个插接孔连线为竖直，检测时，通过旋转检测螺柱，直至抵接车架安装螺柱，使用塞尺测量检测螺柱和检测套管的间隙，纵向两个间隙做差可得出垂直度。

优选地，车架安装螺柱垂直度检测装置还包括手拧钢丝管，手拧钢丝管一端与检测螺柱固定连接。

优选地，检测套管通过销钉固定在插接孔。

优选地，检测套管的轴向设有导槽。

优选地，检测套管中部设有环槽。

优选地，手拧钢丝管一端与检测螺柱通过销钉连接。

优选地，前段直径和检测套管的大直径段相同。

优选地，安装板和检测基板设有定位销孔，并通过定位销进行限位。

优选地，检测基板为一体成型结构。

本发明的有益效果在于：

本发明提供一种车架安装螺柱垂直度检测装置，将安装板固定在检具总成上，中板和顶板上的各自两个插接孔连线为竖直，检测时，通过旋转检测螺柱，直至抵接车架安装螺柱，使用塞尺测量检测螺柱和检测套管的间隙，纵向两个间隙做差可得出垂直度，相比三坐标检测，测量便捷快速，效率较高。同时，使用该装置可在左/右发舱纵梁总成焊接完成后，在检具总成上完成安装螺柱的垂直度检测。

附图说明

图1为现有技术中白车身的焊接/流转/检测流程图；

图2为现有技术中白车身的三坐标检测的示意图；

图3为现有技术中白车身的车架安装螺柱检测的局部放大图；

图4为本发明实施例提供的车架安装螺柱垂直度检测装置的示意图；

图5为本发明实施例提供的车架安装螺柱垂直度检测装置的爆炸图；

图6为本发明实施例提供的检测基板的示意图；

图7为本发明实施例提供的检测套管的示意图；

图8为本发明实施例提供的检测套管的剖视图；

图9为本发明实施例提供的检测螺柱的示意图；

图10为本发明实施例提供的车架安装螺柱垂直度检测装置的工作示意图；

图11为本发明实施例提供的车架安装螺柱垂直度检测装置的安装示意图。

附图标记如下：

1＇-白车身、11'-车架安装螺柱、2'-检测台架、3'-三坐标测量机、31'-测头、4＇-左右发舱总成焊接、5＇-发舱总成焊接、6＇-下车体总成焊接、7＇-白车身骨架总成焊接、8＇-白车身流转搬运、9＇-三坐标检测、1-安装板、2-检测基板、21-顶板、22-中板、23-下板、24-插接孔、3-检测套管、31-阶梯通孔、32-导槽、33-环槽、4-检测螺柱、41-前段、42-中段、43-尾段、5-检具总成、6-定位销、7-手拧钢丝管、8-定位销孔、9-销钉、10-销钉孔。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图4至图11所示，本发明提供了一种车架安装螺柱垂直度检测装置，其中，包括：安装板1；检测基板2，检测基板2包括顶板21、中板22和下板23，中板22与顶板21和下板23垂直连接，下板23与安装板1固定连接，中板22和顶板21各设有两个插接孔24；检测套管3，检测套管3与插接孔24固定连接，检测套管3内部设有阶梯通孔31，阶梯通孔31的小直径段具有内螺纹；检测螺柱4，检测螺柱4包括前段41、中段42和尾段43，尾段43具有外螺纹，中段42和尾端43与阶梯通孔31配合；检测基板2固定在安装板1的中部位置，固定后中板22与安装板1垂直，顶板21和安装板1平行，安装板1通过螺栓固定在检具总成5上，固定后安装板1位于竖直位置，中板22垂直检具总成5，顶板21平行检具总成5，中板22上两个插接孔24呈竖直方向排列，顶板21上两个插接孔24也呈竖直方向排列，白车身1＇放在检具总成5上后，车架安装螺柱11'处于竖直位置靠近检测基板2，且车架安装螺柱11'的轴线平行于中板22和顶板21。检测时，通过旋转检测螺柱4，尾段43和阶梯通孔31的内螺纹配合，直至尾端43的端部抵住车架安装螺柱11'，将塞尺卡在中段42上，测量前段41和检测套管3的间隙，纵向两个间隙做差可得出垂直度，由于两对检测螺柱4相互垂直，因此测量出的垂直度即为车架安装螺柱11'的X、Y向垂直度，相比使用三坐标检测方法更简单，测试更快捷。

如图4至图5所示，进一步地，车架安装螺柱垂直度检测装置还包括手拧钢丝管7，手拧钢丝管7的一端与检测螺柱4固定连接，可参照图9所示。通过连接手拧钢丝管7可以精细调节检测螺柱4，避免出现检测螺柱4未完全抵接和过抵接车架安装螺柱11＇的问题，提升检测结果的准确性。

如图5至图8所示，进一步地，检测套管3通过销钉9固定在插接孔24。检测基板2对应插接孔24的位置的侧壁设有销钉孔10，销钉9穿过销钉孔10后，销钉9抵接检测套管3，可将检测套管3固定在插接孔24内，通过销钉9进行连接，可以避免旋入检测螺柱4时带动检测套管3旋转，造成间隙误差，进而导致测量结果失真。

进一步地，检测套管3的轴向设有导槽32。导槽32从检测套管3的端部延伸到阶梯位置，安装检测套管3时，可先在检测基板2侧壁上的销钉孔10插入销钉9，将检测套管3的导槽32对准销钉9，再将检测套管3插入插接孔24中，导槽32可方便销钉9固定连接。

进一步地，检测套管3中部设有环槽33。为了便于销钉9固定检测套管3，设置环槽33，即使检测套管3在孔中旋转也不会影响销钉9进行固定，可提升装置组装效率。

如图9所示，进一步地，手拧钢丝管7的一端与检测螺柱4通过销钉9连接。前段41设有销钉孔10，手拧钢丝管7的连接部对应设置销钉孔10，通过销钉9可连接手拧钢丝管7与检测螺柱4，通过销钉9的连接可以避免扭紧过程中导致手拧钢丝管7和检测螺柱4连接松动，影响检测结果，同时方便安装和拆卸。

进一步地，前段41直径和检测套管3的大直径段相同。可参照图10所示，前段41和检测套管3的间隙是计算车架安装螺柱垂直度的关键因素，将两部分直径设置成相同，方便观察间隙竖直，同时方便加工。

进一步地，安装板1和检测基板2设有定位销孔8。可参照图5所示，由于该装置要求精度较高，安装误差会导致垂直度测试结果不准确，因此为提高准确性，在螺栓连接的基础上增加定位销6限位，可提高安装板1和检具总成5上安装精度，同时检测基板2和安装板1的连接处也设置定位销6进行定位，进一步提高安装精度，提高检测结果的准确性。

进一步地，检测基板2为一体成型结构，精度高，并且方便加工。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。