汽车电路检测装置的制作方法

本发明涉及汽车的电路或装置测试设备，更具体地说，是涉及一种针对电路的电压流量或装置的温度检测其状态信息的数据，并将其检测数据由荧屏显示读出。

背景技术：

现代的汽车越来越进步，尤其对于电路具有日益复杂的结构技术，因此需要更加的注意维护和诊断测试电路。由于电路的复杂度增加，为降低其电路故障的排除和诊断该电路系统，因此为了这些需求市面上有了用各种各样的复杂的测试设备的产生。

这样的测试装置包括，专利号:us7184899，是一种配置为是适合于汽车的电路系统，是指对电路系统的参数以测量提供多种参数显示的测试设备。该测试装置包括探针元件，一个电源，一个处理器和一个显示设备。测试装置被配置由导电材质的探针元件直接接触电路设备，将测得的电路系统的参数提供给处理器。

上述的探针元件设定是仅能提供测量电路电压，且其处理器是要提供运作测试装置的所有功能，包括探针元件的检测数据与连接外部电源与电力过载等一切的数据整理，这样的处理器的设计将会造成处理器的负荷太重，处理器会有过热使电子线路容易故障。

而且如果被测物的其中一个电路处在高负载时该电线就会呈现较高的温度，这可能造成使用者烫伤或者是电路走火；此外，汽车需要检修时常有些装置需要侦测温度，例如水箱温度，油箱温度等，因此，使用者必须再另外以一组温度测试仪器来对电路系统仅行单独的测试和诊断温度问题。

如此，使用者就必须要携带两种检测器，一为电压探测器一为温度检测器，以求电路系统的检测安全。

技术实现要素：

如上所述，现存在一种用于电路测试装置，需要让使用者不需要携带过多的装备，以便在测试这种电路系统的电压也能同时检测装置得知其温度异常与否，因此，易于使用和将设备减到最小数量，并且成本降低，本领域中需要将两种产品组合为一个产品，因此本发明提供一种单一设备，提供可对汽车电路系统的电压检测，同时还提供检测温度的功能，是本发明的主要目的。

本发明一种汽车电路检测装置，该检测装置包括一主机设备，设有一传感部，传感部是单一探棒型态，在这种单一探棒型态配置了电压检测与温度检测两个元件；以及，所述主机设备的操作元件包括多个按键；以及，主机设备内置一处理器与电力供应与保护电子模块和设有显示检测参数的荧屏；以及，所述传感部设于主机设备的一端；以及借由传感部接触汽车电路或装置可测得的电路系统的电压流量与温度参数，以允许传感部提供一个输入信号到主机设备内建的处理器，进而将信号参数输出到荧屏读出所测得的数据；以及，该主机设备由操作按键控制与所述处理器进行运作。

其特征在于，所述传感部组合包括第一元件与第二元件，该第一元件包覆第二元件，定义是第一元件为第二元件的壳，第一元件提供传导电压流量，第二元件是一种温度感测传导功能的温度传感器；以及，第一元件完全包覆第二元件，且是紧密结合，借此第一元件将温度传导到第二元件，第二元件再取得温度数据；以及，另一种传感部组合是第一元件部分包围第二元件，但第二元件的前端则裸露出第一元件外，借此第二元件可直接接触电路取得温度数据。

如上所述，当传感部直接接触电路设备或装置时可以同时感测电压与温度的数据，并将取得的电压与温度的数据提供输出到处理器，再由荧屏读出该测试取得的数据。

附图说明

图1本发明组合图。

图2本发明传感器第一实施图。

图3本发明传感器第二实施图。

图4本发明第二组件实施图。

图5本发明第二组件另一实施图。

图6本发明检测电路系统的方块流程路线图。

具体实施方式

本发明汽车电路检测装置，主要就是针对汽车电路与装置的测试设备，如图1所示，包括一主机设备1，设有一传感部2，一个连接部23，一个接地线24；以及，所述传感部2设于主机设备1的一端；以及，所述的连接部23提供连接外部电源，连接部23与接地线24，一起设于主机设备1的另一端并且延伸出主机设备1，该连接部23的端部设有第一组接件5，该接地线24端部设有夹头4；以及，所述主机设备1的表面操作元件包括第一按键11，为提供送电检测的开关；以及，第二按键12，为提供模式转换操作功能；以及，第三按键13，提供为通过第一元件21监测电路系统的电流量级，当电流量及过载时，提供保护跳闸指令，则第三按键13弹跳凸出；以及，设有显示检测参数的荧屏15与喇叭16，借由传感部2测得的电路系统的电子讯号与参数，例如电压流量与温度参数，以允许传感部2提供一个输入信号到主机设备1内建的处理器14，以输出到萤屛15读出所测得的数据，或者将异常信号由喇叭16发出警示声音；

继续如图2所示本发明主要特征请参考的2图为第一实施例，所述传感部2是一种探棒型态，包括一第一元件21，该第一元件21包覆一第二元件22，所述第一元件21是为第二元件22的壳，且第二元件22隐藏于第一元件21内，其中第一元件21为导电金属壳，为提供传导电流数据；以及，第二元件22为导电材，但其表面包覆一绝缘层，是提供温度感测传导功能；以及，第二元件22可为不导电材质，其表面无包覆绝缘层；以及，第一元件21紧密结合第二元件22，定义是两个元件组合成探棒状态的传感部2；以及，第一元件21将温度传导到第二元件22，第二元件22再间接取得温度数据；以及，第一元件21连接电子特性测量电线211，该电子特性测量电线211传输电压信号到处理器14，其中第二元件22连接温度测量电线221，该温度测量电线221提供输入温度信号到处理器14；以及，请参考的3图为第二实施例，该第二元件22部分包覆在第一元件21内，但第二元件22的前端则裸露出第一元件21外；其中第一元件21为导电金属壳，第二元件22为导电材质；以及，该第一元件21侦测电路系统通过的电子讯号表征包括电压、电流，频率和电阻的测量，借此第二元件22直接接触电路取得温度数据，通过从萤屛15上得知检测和测量信号的平均值，并显示读出电压瞬态测试和电压波动或频率测试及温度信号的结果。

以及，该第一按键11电路是连接控制到所述连接部23进行连接和断开连接部23连接外部电源。

以及，该第二按键12被配置作为是切换检测模式，所述的检测模式是指切换为检测温度或检测电子讯号与参数模式，就是说模式的切换应用可以通过第二按键12来选择是检测温度或检测电子讯号与参数模式。

以及，该第三按键13被配置作为是在电流供电过载时的安全跳开电路功能，第三按键13是设在主机设备1的一面，平常是处于内压的状态，其设计为过载时可以凸出的弹性按键结构。

所述荧屏15如一个液晶显示器，可以来指示切换模式选择是处于检测温度模式或检测电子讯号与参数模式，第二按键12是根据需要进行选择操作。就是说第二按键12电路连接在处理器14，并通过处理器14执行传感部2的检测模式切换，并可由荧屏15显示所选择的模式。

如上所述，当传感部2直接接触电路设备时可以同时感测电压与温度的数据，并将取得的电压与温度的数据提供输出到处理器14，再由萤屛15读出该测试取得的数据。

继续，如图4为一第二组件6连接电线的一端设有接触件7，该第二组件6供组接到所述的连接部23之第一组件5；以及该接触件7为供插入汽车点烟器的孔洞中以取得电力源，借此该第二组件6组接第一组件5以提供由接触件7所传送的电力给主机设备1；以及，如图5所示，该为一第二组件6连接电线的一端设有一组夹件8，该夹件8为供夹持于汽车电池或一般电池的正负极，借此以取得电力源，以供该第二组件6组接第一组件5传送的电力给主机设备1。

如图6所示为检测电路系统的方块流程路线图，该传感部2(第一元件21/第二元件22)测量电器系统，检测的信号分别由第一元件21与第二元件22将信号分别由电子特性测量模块212与温度测量模块222输送到处理器14，处理器14将取得的信号转换为数据输出到荧屏15，使用者则通过从荧屏15上得知检测和测量信号的数值，并显示读出电压测试和电压波动或频率测试及温度数据的结果，或者通过喇叭16发出电压或温度异常的警示声音；以及，主机1的运作除了处理器14还有另外设的一电力供应与保护电子模块25，当第一元件21检测到电流负载过载的信号，是不通过处理器14而是直接传送到电力供应与保护电子模块25，而所述第三按键13与第一按键11电路是连接在电力供应与保护电子模块25，电力供应与保护电子模块25接收到过载电流则第三按键13从原本内压状态因接到过载信号指示而凸出；以及，特别说明的是第三按键13与第一按键11电路是不通过处理器14，就是说处理器14只负责运作处理传感器2与荧屏15、喇叭16及第二按键12；以及，第二按键12电路连接处理器14，其在操作切换模式是传递到处理器14进行，再由荧屏15显示出切换的模式状态；因此，处理器14是不运作由连接部23连接外部电源的电流或电力过载及电力开关，而是由电力供应与保护电子模块25来运作连接外部电源的电流或电力过载及电力开关。

本发明的优点:

1.可以使用一个检测设备在一个被测物上同时测量电压/电流与温度的变化，因此，使用者可以直接由一个检测器来查看电压或温度，该传感器2可在测电压时可同时将所测试温度传送给处理器以让荧屏15显示出温度与或电压数据，使用本发明设计的这种检测装置可以把两种测试一次做完，只要把传感部2接触在被测物上，就可以同时测量温度与电压。

2.处理器14只负责运作处理传感器2与荧屏15、喇叭16及第二按键12，处理器14是不处理由连接部23连接外部电源与电力供应与保护电子模块25，因此处理器14较不会因负载太多程式与电流的运作而使处理器温度过高产生故障。