汽车照明灯校核方法及装置与流程

本发明涉及汽车照明
技术领域：
，特别涉及一种汽车照明灯校核方法及装置。
背景技术：
：随着我国社会经济的发展以及城市化进行的加快，交通运输行业发展迅速，私家车的持有量急剧增长，而在汽车的生产过程中，为了使得汽车的结构更加的安全，对汽车照明灯的安装位置国家有对应的标准规范进行限制，而这些标准规范需要通过对应的校核方法进行校核检测。现有的汽车照明灯校核方法是通过获取待检测车辆模型后，对待检测车辆模型进行数据测量，并通过测量结果得到校核结论。现有的汽车照明灯校核方法需要经过多次测量，使得校核时间较长，进而降低了校核效率，现有的汽车照明灯校核方法校核流程复杂，使得操作人员的工作流程增多，进而容易导致误差的产生，使得校核结果不准确。技术实现要素：基于此，本发明的目在于提供一种能快速校核的汽车照明灯校核方法及装置。一种汽车照明灯校核方法，所述方法包括：获取待检测车辆模型，将所述待检测车辆模型的坐标原点与预设检测模型的坐标原点重合，判断所述待检测车辆模型中的待检测照明灯的位置是否被所述预设检测模型中的不可安装区域覆盖，所述待检测车辆模型的坐标原点为所述待检测车辆模型的车轮线与中轴线的交点；若否，则判断所述待检测照明灯的位置是否被所述可安装区域覆盖；若是，则判定所述待检测照明灯的校核合格。上述汽车照明灯校核方法，通过分别判断所述不可安装区域、所述可安装区域与所述待检测照明灯是否存在覆盖关系，以达到对所述待检测照明灯的校核效果，通过所述不可安装区域和所述可安装区域的设计，可直观地判断出所述待检测照明灯的位置是否符合国家标准的规定，进而节省了大量的测量时间，加快了对所述待检测照明灯的校核效率。进一步地，所述获取待检测车辆模型之前，所述方法还包括：在所述预设模型中选取坐标系，获取所述坐标系的纵轴上离所述坐标系的坐标原点第一高度的坐标点为第一坐标点；以所述第一坐标点为起点，向所述坐标系的横轴的正方向平移第一长度，得到第二坐标点；以所述第二坐标点为起点，向所述纵轴的正方向平移第二高度，得到第三坐标点；以所述第三坐标点为起点，向所述横轴的负方向平移第一长度，得到第四坐标点，所述第一坐标点、所述第二坐标点、所述第三坐标点和所述第四坐标点之间形成的区域为所述不可安装区域。进一步地，所述获取待检测车辆模型之前，所述方法还包括：以所述第一坐标点为起点向所述横轴的正方向平移第二长度，得到第五坐标点；以所述第五坐标点为起点，向所述纵轴的正方向平移所述第二高度，得到第六坐标点；以所述第六坐标点为起点，向所述横轴的负方向平移所述第二长度，得到所述第七坐标点；以所述第七坐标点为起点，向所述纵轴的负方向平移所述第二高度，得到第八坐标点，所述第五坐标点、所述第六坐标点、所述第七坐标点和所述第八坐标点之间形成的区域为所述可安装区域。进一步地，所述判断所述待检测车辆模型中的待检测照明灯的位置是否被所述预设检测模型中的不可安装区域覆盖的步骤包括：将所述不可安装区域的左侧边与所述待检测车辆模型的所述中轴线重合；判断所述待检测照明灯的内侧视表面线是否与所述不可安装区域发生重合；若是，则判定所述待检测照明灯的校核不合格。进一步地，所述判断所述待检测照明灯的位置是否被所述可安装区域覆盖的步骤包括：将所述可安装区域的右侧边与所述待检测车辆模型的外缘端面线重合；判断所述待检测照明灯的外侧视表面线是否与所述可安装区域重合；若否，则判定所述待检测照明灯的校核不合格。所述方法还包括：进一步地，当所述预设检测模型中存在与多个所述待检测照明灯一一对应的所述不可安装区域和所述可安装区域时，分别判断多个所述待检测照明灯的位置是否被对应的所述不可安装区域和所述可安装区域覆盖；当判断到当前所述待检测照明灯的位置被对应的所述不可安装区域覆盖或所述待检测照明灯的位置没被对应的所述可安装区域覆盖时，则当前所述待检测照明灯的校核不合格。一种汽车照明灯校核装置，所述汽车照明灯校核装置包括：获取模块，用于获取待检测车辆模型；移动模块，用于将所述待检测车辆模型的坐标原点与预设检测模型的坐标原点重合，所述待检测车辆模型的坐标原点为所述待检测车辆模型的车轮线与中轴线的交点；第一判断模块，用于判断所述待检测车辆模型中的待检测照明灯的位置是否被所述预设检测模型中的不可安装区域覆盖；第二判断模块，用于判断所述待检测照明灯的位置是否被所述可安装区域覆盖；显示模块，用于显示所述待检测车辆模型、所述可安装区域和所述不可安装区域；当所述第一判断模块判断到所述待检测照明灯的位置没被所述不可安装区域覆盖，且所述第二判断模块判断到所述待检测照明灯的位置被所述可安装区域覆盖时，则判定所述待检测照明灯的校核合格。上述汽车照明灯校核装置，通过所述第一判断模块和所述第二判断模块的设计，可快速的判断出所述待检测照明灯的位置是否符合国家标准的规定，进而节省了大量的测量时间，加快了对所述汽车照明灯校核检测的效率。进一步地，所述汽车照明灯校核装置还包括：建立模块，用于在所述预设模型中选取坐标系；选取模块，用于获取所述坐标系的纵轴上离所述坐标系的坐标原点第一高度的坐标点，得到第一坐标点；第一平移模块，用于根据所述选取模块的选取结果，将所述第一坐标点作为起点，向所述坐标系的横轴的正方向平移第一长度，得到第二坐标点；第二平移模块，用于根据所述第一平移模块的平移结果，将所述第二坐标点作为起点，向所述纵轴的正方向平移第二高度，得到第三坐标点；第三平移模块，用于根据所述第二平移模块的平移结果，将所述第三坐标点作为起点，向所述横轴的负方向平移第一长度，得到第四坐标点；第一生成模块，用于根据所述第一平移模块、所述第二平移模块和所述第三平移模块的平移结果，将所述第一坐标点、所述第二坐标点、所述第三坐标点和所述第四坐标点之间形成的区域进行生成标记，得到所述不可安装区域。进一步地，所述汽车照明灯校核装置还包括：第五平移模块，用于根据所述选取模块的选取结果，将所述第一坐标点作为起点，向所述坐标系的横轴的正方向平移第二长度，得到第五坐标点；第六平移模块，用于根据所述第五平移模块的平移结果，将所述第五坐标点作为起点，向所述纵轴的正方向平移所述第二高度，得到第六坐标点；第七平移模块，用于根据所述第六平移模块的平移结果，将所述第六坐标点作为起点，向所述横轴的负方向平移所述第二长度，得到所述第七坐标点；第八平移模块，用于根据所述第七平移模块的平移结果，将所述第七坐标点作为起点，向所述纵轴的负方向平移所述第二高度，得到第八坐标点；第二生成模块，用于根据所述第五平移模块、所述第六平移模块、所述第七平移模块和所述第八平移模块的平移结果，将所述第五坐标点、所述第六坐标点、所述第七坐标点和所述第八坐标点之间形成的区域进行生成标记，得到所述可安装区域。进一步地，所述第一判断模块包括：第一重合模块，用于将所述不可安装区域的左侧边与所述待检测车辆模型的所述中轴线重合；第三判断模块，用于根据所述第一重合模块的重合结果，判断所述待检测照明灯的内侧视表面线是否与所述不可安装区域发生重合。附图说明图1为本发明第一实施例提供的汽车照明灯校核方法的流程图；图2为本发明第二实施例提供的汽车照明灯校核方法的流程图；图3为本发明第三实施例提中汽车照明灯校核装置100的结构示意图；图4为本发明第四实施例提供的汽车照明灯校核装置200的结构示意图；主要元素符号说明汽车照明灯校核装置100，200获取模块11移动模块12显示模块13建立模块14选取模块15第一平移模块16第二平移模块17第三平移模块18第一生成模块19第五平移模块20第六平移模块21第七平移模块22第八平移模块23第二生成模块24第一判断模块30第一重合模块31第三判断模块32第二判断模块40第二重合模块41第四判断模块42第三生成模块51第五判断模块52如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。具体实施方式为了便于更好地理解本发明，下面将结合相关实施例附图对本发明进行进一步地解释。附图中给出了本发明的实施例，但本发明并不仅限于上述的优选实施例。相反，提供这些实施例的目的是为了使本发明的公开面更加得充分。由于汽车照明灯的安装位置需要符合国家的标准法规，进而本发明第一实施例提供的汽车照明校核方法用于对汽车照明灯的安装位置进行校核，以使判断待检测车辆的照明灯的安装位置是否符合国家规定。请参阅图1，为本发明第一实施例提供的汽车照明灯校核方法的流程图，包括步骤S10至S30。步骤S10，获取待检测车辆模型，将所述待检测车辆模型的坐标原点与预设检测模型的坐标原点重合；其中，将所述待检测车辆模型的坐标原点与所述预设检测模型的坐标原点重合后并进行显示，所述待检测车辆模型的坐标原点为所述待检测车辆模型的车轮线与中轴线的交点；步骤S20，判断所述待检测车辆模型中的待检测照明灯的位置是否被所述预设检测模型中的不可安装区域覆盖；其中，当所述步骤S20判断到所述待检测照明灯的位置被所述不可安装区域覆盖时，则所述待检测照明灯的位置不符合国家标准。当所述步骤S20判断到所述待检测车辆模型中的待检测照明灯的位置没被所述不可安装区域覆盖时，执行步骤S30。步骤S30，判断所述待检测照明灯的位置是否被所述可安装区域覆盖；当所述步骤S30判断到所述待检测照明灯的位置被所述可安装区域覆盖时，则确定所述待检测照明灯的校核合格。本实施例通过分别判断所述不可安装区域、所述可安装区域与所述待检测照明灯是否存在覆盖关系，以达到对所述待检测照明灯的校核效果，通过所述不可安装区域和所述可安装区域的设计，可直观地判断出所述待检测照明灯的位置是否符合国家标准的规定，进而节省了大量的测量时间，加快了对所述待检测照明灯的校核效率。请参阅图2，为本发明第二实施例提供的汽车照明灯校核方法的流程图，包括步骤S11至S51。步骤S11，在预设模型中选取坐标系，获取所述坐标系的纵轴上离所述坐标系的坐标原点第一高度的坐标点为第一坐标点；以所述第一坐标点为起点，向所述坐标系的横轴的正方向平移第一长度，得到第二坐标点；以所述第二坐标点为起点，向所述纵轴的正方向平移第二高度，得到第三坐标点；以所述第三坐标点为起点，向所述横轴的负方向平移第一长度，得到第四坐标点；本实施例中，所述方法用于检测汽车的近光灯，所述第一长度为300mm，所述第一高度为500mm，所述第二高度1200mm，所述第一坐标点、所述第二坐标点、所述第三坐标点和所述第四坐标点之间形成的区域为所述预设模型的不可安装区域，并将所述不可安装区域标记为红色，所述不可安装区域为长300mm高700mm的长方形区域；步骤S21，以所述第一坐标点为起点向所述横轴的正方向平移第二长度，得到第五坐标点；以所述第五坐标点为起点，向所述纵轴的正方向平移所述第二高度，得到第六坐标点；以所述第六坐标点为起点，向所述横轴的负方向平移所述第二长度，得到所述第七坐标点；以所述第七坐标点为起点，向所述纵轴的负方向平移所述第二高度，得到第八坐标点；其中，所述第二长度400mm，所述第五坐标点、所述第六坐标点、所述第七坐标点和所述第八坐标点之间形成的区域为所述可安装区域，并将所述可安装区域标记为绿色，所述可安装区域的为长为400mm高为700mm的长方形区域；步骤S31，获取待检测车辆模型，将所述待检测车辆模型的坐标原点与预设检测模型的坐标原点重合；其中，将所述待检测车辆模型的坐标原点与所述预设检测模型的坐标原点重合后并进行显示，所述待检测车辆模型的坐标原点为所述待检测车辆模型的车轮线与中轴线的交点；步骤S41，将所述不可安装区域的左侧边与所述待检测车辆模型的所述中轴线重合，并判断所述待检测照明灯的内侧视表面线是否与所述不可安装区域发生重合；当所述步骤S41判断到所述待检测照明灯的内侧视表面线与所述不可安装区域没发生重合时，执行步骤S51。步骤S51，将所述可安装区域的右侧边与所述待检测车辆模型的外缘端面线重合，并判断所述待检测照明灯的外侧视表面线是否与所述可安装区域重合；当所述步骤S51判断到所述待检测照明灯的外侧视表面线与所述可安装区域发生了重合时，则判定所述待检测照明灯的校核合格。其中，可以理解的所述汽车照明灯校核方法可用于检测不同的所述待检测照明灯，只需将所述第一长度、所述第二长度、所述第一高度和所述第二高度根据国家法规进行相应的调整即可；所述方法还包括：当所述预设检测模型中存在与多个所述待检测照明灯一一对应的所述不可安装区域和所述可安装区域时，分别判断多个所述待检测照明灯的位置是否被对应的所述不可安装区域和所述可安装区域覆盖；当判断到当前所述待检测照明灯的位置被对应的所述不可安装区域覆盖或所述待检测照明灯的位置没被对应的所述可安装区域覆盖时，则当前所述待检测照明灯的校核不合格。本实施例还可同时对多个所述待检测照明灯同时进行校核检测，每个所述待检测照明灯均对应设有一个所述不可安装区域和所述可安装区域，根据相对应的国家法规对所述不可安装区域和所述可安装区域进行划分，进而通过将对应所述不可安装区域的左侧边与所述待检测车辆模型的所述中轴线重合，以及将所述可安装区域的右侧边与所述待检测车辆模型的外缘端面线重合分别判断多个所述待检测照明灯的校核结果。本实施例通过将所述不可安装区域的左侧边与所述待检测车辆模型的所述中轴线重合，以及将所述可安装区域的右侧边与所述待检测车辆模型的外缘端面线重合的设计，可通过直接观看是否与红色区域和绿色区域判断所述待检测照明灯的校核是否合格，以使通过所述汽车照明灯校核方法可直观地判断出近光灯的位置是否符合国家标准的规定，且适合于各种尺寸的汽车，简单、实用。请参阅图3，为本发明第三实施例提供的汽车照明校核装置100的结构示意图，所述汽车照明灯校核装置100用于对汽车的近光灯进行校核，包括：获取模块11，用于获取待检测车辆模型；移动模块12，用于将所述待检测车辆模型的坐标原点与预设检测模型的坐标原点重合，所述待检测车辆模型的坐标原点为所述待检测车辆模型的车轮线与中轴线的交点；第一判断模块30，用于判断所述待检测车辆模型中的待检测照明灯的位置是否被所述预设检测模型中的不可安装区域覆盖；第二判断模块40，用于判断所述待检测照明灯的位置是否被所述可安装区域覆盖；显示模块13，用于显示所述待检测车辆模型、所述可安装区域和所述不可安装区域；当所述第一判断模块30判断到所述待检测照明灯的位置没被所述不可安装区域覆盖，且所述第二判断模块判断到所述待检测照明灯的位置被所述可安装区域覆盖时，则判定所述待检测照明灯的校核合格。所述汽车照明灯校核装置100还包括：建立模块14，用于在所述预设模型中选取坐标系；选取模块15，用于获取所述坐标系的纵轴上离所述坐标系的坐标原点第一高度的坐标点，得到第一坐标点，所述第一高度为500mm；第一平移模块16，用于根据所述选取模块15的选取结果，将所述第一坐标点作为起点，向所述坐标系的横轴的正方向平移第一长度，得到第二坐标点，所述第一长度300mm；第二平移模块17，用于根据所述第一平移模块16的平移结果，将所述第二坐标点作为起点，向所述纵轴的正方向平移第二高度，得到第三坐标点，所述第二高度为1200mm；第三平移模块18，用于根据所述第二平移模块17的平移结果，将所述第三坐标点作为起点，向所述横轴的负方向平移第一长度，得到第四坐标点；第一生成模块19，用于根据所述第一平移模块16、所述第二平移模块17和所述第三平移模块18的平移结果，将所述第一坐标点、所述第二坐标点、所述第三坐标点和所述第四坐标点之间形成的区域进行生成标记，得到所述不可安装区域，所述不可安装区域为长300mm高700mm的长方形区域。所述汽车照明灯校核装置100还包括：第五平移模块20，用于根据所述选取模块15的选取结果，将所述第一坐标点作为起点，向所述坐标系的横轴的正方向平移第二长度，得到第五坐标点；第六平移模块21，用于根据所述第五平移模块20的平移结果，将所述第五坐标点作为起点，向所述纵轴的正方向平移所述第二高度，得到第六坐标点；第七平移模块22，用于根据所述第六平移模块21的平移结果，将所述第六坐标点作为起点，向所述横轴的负方向平移所述第二长度，得到所述第七坐标点；第八平移模块23，用于根据所述第七平移模块22的平移结果，将所述第七坐标点作为起点，向所述纵轴的负方向平移所述第二高度，得到第八坐标点；第二生成模块24，用于根据所述第五平移模块20、所述第六平移模块21、所述第七平移模块22和所述第八平移模块23的平移结果，将所述第五坐标点、所述第六坐标点、所述第七坐标点和所述第八坐标点之间形成的区域进行生成标记，得到所述可安装区域，所述可安装区域的为长为400mm高为700mm的长方形区域。所述第一判断模块30包括：第一重合模块31，用于将所述不可安装区域的左侧边与所述待检测车辆模型的所述中轴线重合；第三判断模块32，用于根据所述第一重合模块31的重合结果，判断所述待检测照明灯的内侧视表面线是否与所述不可安装区域发生重合。所述第二判断模块40包括：第二重合模块41，用于将所述可安装区域的右侧边与所述待检测车辆模型的外缘端面线重合；第四判断模块42，用于判断所述待检测照明灯的外侧视表面线是否与所述可安装区域重合。本实施例通过所述第一判断模块30和所述第二判断模块40的设计，可通过模型的显示直观地判断出近光灯的位置是否符合国家标准的规定，且适合于各种尺寸的汽车，简单、实用，且自动化程度较高，无需人工的进行校核测量，提高了校核效率。请参阅图4，为本发明第四实施例提供的汽车照明灯校核装置200的结构示意图，该第四实施例与第三实施例的结构大抵相同，其区别在于，本实施例中所述汽车照明灯校核装置200还包括：第三生成模块51，用于对制动灯的制动可安装区域和制动不可安装区域进行生成，所述制动可安装区域为的长300mm宽1150mm的长方形区域，所述制动不可安装区域为长400mm宽1150mm的长方形区域，且所述制动可安装区域所述制动不可安装区域的离地高度为350mm；第五判断模块52，用于根据所述第三生成模块51的生成结果判断所述制动灯的位置是否被所述制动可安装区域和所述制动不可安装区域覆盖，以使得到所述制动灯的校核结果。可以理解的，本发明的其它优选的实施例可增加多个生成模块，所述多个生成模块生成对应的不可安装区域和可安装区域，使得所述汽车照明灯校核装置可同时对多个照明灯进行校核。本实施例通过所述第三生成模块51的设计，使得所述汽车照明灯校核装置200可同时进行近光灯和所述制动灯的校核，进而提高了所述汽车照明灯校核装置200的校核功能。上述实施例描述了本发明的技术原理，这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其他具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围内。当前第1页1 2 3