一种汽车油罐车金属罐容量自动标定液位计固定结构的制作方法

本实用新型涉及检测技术领域，尤其是涉及一种汽车油罐车金属罐容量自动标定液位计固定装置的结构。

背景技术：

经检定后的汽车油罐车油罐是可作为计量器具用于油品贸易结算的，所以必须对汽车油罐车金属罐容量计量标定。在标定中，液位计读数的准确性最为关键。而液位计的准确读数依赖液位计的安装与油液面的垂直度和安装牢固性。目前在汽车油罐车金属罐容量标定时，液位计还有采用手工操作，这不但增加了标定工作的强度，而且也会造成了计量工作的不确定度。中国专利授权公告号CN204883402U，授权公告日2015年12月16日，名称为“汽车油罐车的液位监测控制装置”的实用新型专利，就是为此出现的其中一种改进技术方案。它包括磁致伸缩液位传感器、无线发射模块、无线接收模块、单片机、显示器、油泵、第一AC/DC 转换电路、第二AC/DC 转换电路、液位开关S1、断路器QS 和进油液位控制电路；磁致伸缩液位传感器的液位数据通过无线发射模块发送出去，无线接收模块接收该液位数据并发送给单片机，单片机控制该液位数据在显示器上显示；油罐中安装磁致伸缩液位传感器，磁致伸缩液位传感器的测量头设置在罐口处，测量头下端连接波导管，波导管向下伸入油罐内部，并与底部的磁铁连接。该技术方案的液位传感器依靠测量头下端连接波导管与油罐底部的磁铁连接，存在液位计固定不牢固，难以确保液位计与油液面垂直的问题。会导致汽车油罐车金属罐容量标定误差。另外，波导管与油罐底部的磁铁连接，使用也不方便。

技术实现要素：

为了解决现有技术汽车油罐车金属罐容量标定中，不能够保证液位计垂直度和安装牢固性的技术问题，本实用新型提供一种能够确保液位计垂直油液面和安装牢固的汽车油罐车金属罐容量自动标定液位计固定装置结构。

本实用新型的技术方案是：一种汽车油罐车金属罐容量自动标定液位计固定结构，它包括圆筒状的外壳、截面为倒Π形圆筒状的底座、圆筒状的调心夹套、侧视成T形的抱紧套和针状的液位计，外壳与底座套接形成封闭腔体结构，调心夹套与底座通过底座内侧壁设置的滚针、底面设置的滚珠可转动连接，抱紧套下部与调心夹套夹紧上部与外壳螺纹连接，液位计插入抱紧套上部伸出抱紧套上端面，下部伸出底座下端面，外壳固接有内臂，内臂可伸缩连接有外臂。外臂与油罐车金属罐的罐口固定，液位计由抱紧套抱紧，液位计固定牢固可靠。液位计通过外臂与油罐车金属罐的罐口连接和调心夹套调节，保持液位计与油液面垂直。结构简单合理，操作简单方便，制造成本低。

作为优选，底座的底面与外侧面连接部设有外唇，内底面设有圆环形滚珠下槽，内壁均布若干个圆柱体的滚针孔，滚针孔侧壁与底座内壁形成开口，开口宽度小于滚针孔直径。

作为优选，抱紧套为上部大圆柱体中间小圆柱体下部圆台连接成一体形结构，抱紧套设有贯通上下表面的液位计连接孔，抱紧套上部大圆柱体为外螺纹圆柱，上端面设有把手，下部设有开口槽，开口槽长度方向与圆台母线一致，开口槽贯通圆台内外表面和小圆台面。

作为优选，外壳下端设有内唇，内唇与外唇相匹配，外壳上端面设有螺纹孔，螺纹孔与外螺纹圆柱啮合，外壳侧壁外表面设有滚花；外壳与底座连接密封性好，同心度好。

作为优选，调心夹套内壁下部为圆台腔体结构，调心夹套下部圆台腔体与抱紧套下部圆台相匹配；液位计安装牢固。

作为优选，调心夹套下端面设有滚珠上槽，滚珠上槽与滚珠下槽相适应。

作为优选，外臂呈L状，外臂一端与内臂可伸缩插接另一端连接有调整固定器。

作为优选，调整固定器包括固定螺钉和固定块，固定块成V形，端部设有带卡槽的连接孔，卡槽中嵌有卡环，固定螺钉与卡环卡接与外臂螺纹连接。

作为优选，内臂上表面设有水平仪。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：确保液位计竖直油液面且安装牢固，保证汽车油罐车金属罐容量标定准确。结构简单合理，制造成本低。使用方便，操作简单，通用性好，便于推广使用。

附图说明

附图1为本实用新型俯视图；

附图2为图1中A-A剖视图；

附图3为图2中B-B剖视图；

附图4为底座俯视图；

附图5为抱紧套侧视图；

附图6为图2中C-C剖视图。

图中：1-外壳；2-底座；3-调心夹套；4-抱紧套；5-液位计；6-罐口壁；7-外臂；8-内臂；11-螺纹孔；21-滚珠下槽；22-滚针孔；23-外唇；24-封头；41-把手；42-外螺纹圆柱；43-开口槽；71-调整固定器；81-水平仪；211-滚珠；221-滚针；711-固定螺钉；712-卡环；713-连接孔；714-固定块。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如图1-5所示，一种汽车油罐车金属罐容量自动标定液位计固定结构，它包括圆筒状截面为n形的外壳1、截面为倒Π形圆筒状的底座2、圆筒状的调心夹套3、侧视成T形的抱紧套4和针状的液位计5。外壳1下端设有内唇。内唇位于外壳1侧壁端面，为两个以外壳1中轴线为圆心的同心圆，与外壳1内腔形成三层阶梯孔。外壳1上端面设有螺纹孔11。螺纹孔11中轴线与外壳1中轴线重合。外壳1侧壁外表面设有滚花。底座2底面与外侧面连接部设有外唇23。外唇23为两个以底座2中轴线为圆心的同心圆，两个圆心圆形成阶梯状。外壳1和底座2套接，外唇23与外壳1内唇贴合，形成封闭腔体结构。外壳1和底座2中轴线重合。底座2内底面设有滚珠下槽21。滚珠下槽21为圆环形凹槽，凹陷底座2内底面。本实施例设有两条直径不同的滚珠下槽21。两条滚珠下槽21圆心重合落在底座2中轴线上。滚珠下槽21设有滚珠211。底座2内壁均布若干个圆柱体的滚针孔22。滚针孔22侧壁与底座2内壁形成开口，开口宽度小于滚针孔22直径。本实施例设有十五个滚针孔22。每个滚针孔22中设有滚针221。滚针孔22上端设有封头24。封头24呈L状。底座2侧壁上端面与滚针孔22相对应位置，设有固定螺孔。封头24一端插入滚针孔22与滚针221上端留有间隙，另一端通过螺钉与固定螺孔固定。调心夹套3下端面设有滚珠上槽。滚珠上槽为圆环形凹槽，凹陷调心夹套3下端面。本实施例设有两条直径不同的滚珠上槽。两条滚珠上槽圆心重合落在调心夹套3中轴线上。两条滚珠上槽圆环的直径与两条滚珠下槽21圆环的直径相一致。调心夹套3嵌入底座2内。调心夹套3和底座2中轴线重合。调心夹套3底部滚珠上槽通过滚珠211与底座2可旋转连接。调心夹套3外侧壁通过滚针221与底座2侧壁滚动连接。调心夹套3夹持有抱紧套4。抱紧套4为上部大圆柱体中间小圆柱体下部圆台连接成一体结构。抱紧套4和调心夹套3中轴线重合。抱紧套4上部与外壳1螺纹连接。抱紧套4上部大圆柱体为外螺纹圆柱42。外螺纹圆柱42直径与螺纹孔11直径相等，外螺纹圆柱42侧壁设外螺纹，外螺纹与螺纹孔11内螺纹啮合。抱紧套4大圆柱体上端面设有把手41。抱紧套4大圆柱体下端面与中间小圆柱体上端面连接。中间小圆柱体下端面即为圆台大圆面。抱紧套4插接有液位计5。抱紧套4设有贯通上下表面的液位计连接孔，液位计5插入液位计连接孔。液位计5上部伸出抱紧套4上端面、下部伸出底座2下端面。抱紧套4下部设有开口槽43，本实施例为六条，开口槽43长度方向与圆台母线一致。开口槽43贯通圆台内外表面和小圆台面。开口槽43上端位于圆台大圆面，下端穿透圆台小圆面。调心夹套3内壁下部为圆台腔体结构。调心夹套3下部圆台腔体的大、小园直径和侧壁的斜度与抱紧套4下部圆台的大、小园直径和侧壁的斜度相一致。

如图1和6所示，外壳1固接有内臂8。内臂8可以有二至四个，本实施例设有三个内臂8，以外壳1中轴线为中心均布。内臂8一端与外壳1外表面固定，另一端可伸缩连接有外臂7。每一个内臂8在靠近外壳1端的上表面设有水平仪81。外臂7呈L状。外臂7水平臂与内臂8可伸缩插接通过螺钉固定，垂直臂连接有调整固定器71。调整固定器71包括固定螺钉711和固定块714。固定块714俯视成V形，端部设有带卡槽的连接孔713。连接孔713位于V形固定块714 两片的交接处。连接孔713设有凹陷孔壁的卡槽。卡槽中嵌有卡环712。固定螺钉711端部设有螺钉卡槽。固定螺钉711与卡环712卡接。固定螺钉711螺纹部与外臂7垂直臂螺纹连接。

安装时，估计汽车油罐车金属罐罐口直径，调节外臂7与内臂8连接位置，然后用螺钉固定。将固定块714的V形开口与罐口壁6的外壁贴紧。依据水平仪81调整外壳水平后，锁紧固定螺钉711。将液位计5插入抱紧套4的液位计连接孔。调整位计5与汽车油罐车金属罐油液面的位置。握住外壳1设有滚花的外侧壁表面，通过把手41旋转抱紧套4将液位计5固定。在固定液位计5同时，调心夹套3可以旋转，在滚珠211和滚针221共同作用下，消除了间隙保证液位计5与汽车油罐车金属罐油液面垂直。