一种汽车转向油罐的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车转向油罐，包括油罐壳体、上盖、出油接头、进油接头、滤芯总成和弹簧，上盖通过密封圈与油罐壳体密封连接，该上盖顶部设有延伸至油罐壳体内的油标总成，油标总成上自上而下分别设置有D3孔、D2孔和D1孔，该油标总成下端嵌套于所述滤芯总成内部，所述滤芯总成底部连接进油接口，所述进油接头径向均布4个小孔，所述出油接头设于所述油罐壳体的侧壁上，并且出油接头右端外侧设置有网板，该网板上安装有过滤网。本实用新型的有益效果：通过合理优化转向油罐的结构，有效避免了油内杂质进入出油接头、油液乳化等发生，汽车安全性能高、转向性能稳定；采用0型密封圈，提高密封性；制备成本低，适合大规模生产和应用。
【专利说明】 一种汽车转向油罐
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车转向油罐。
【背景技术】
[0002]近几年来汽车零部件制造商对汽车转向油罐做了一些工艺改进，也降低了转向油罐的制造成本，但是为了降低成本一些不甚合理的设计使得转向油罐装上汽车后会对汽车转向系统造成不可忽视的危害。目前市场上主流结构主要有如下几种:
[0003]I型汽车转向油罐(见图1)，进油接头顶起罐内滤芯盖2至3毫米，密封圈即失去密封作用，油内杂质会流进出油接头；油标没有O型密封圈密封，部分油便不经过滤芯过滤从油标与上弹簧座的缝隙之间渗入，导致转向油罐过滤效率降低；当滤芯堵塞时，易造成杂质冲进出油接头、汽车转向油泵及转向器；弹簧无导向定位装置，极易造成密封不严使得转向油罐就失去了过滤功能。
[0004]II型汽车转向油罐(见图2)，转向油罐滤芯的上孔和滤芯的下孔直径相同，不具有滤芯安全开启功能，影响汽车转向回位性能。出油接头的进油口太低，使得转向油罐的底部的杂质吸入汽车转向泵，从而造成汽车转向油泵以及转向器零部件磨损油路堵塞，造成转向不灵活；水箱盖式油标使转向油罐与大气分开，这样汽车转向时进入的气体不能瞬间排出，从而造成油液乳化，由此当汽车转向油罐内压力升高到一定值时油气就会喷射而出；特殊情况下油罐的漏完了油标也不能显示无油；汽车转向油罐体的不圆度很大罐口有毛刺以及密封圈耐油性不好，成难以拆卸更难以复原。
[0005]III型汽车转向油罐(见图3)，上盖紧固中心是偏心的，装配紧固后导致紧固中心与汽车转向油罐底部的垂直度达不到要求，上盖容易出现漏油；进出油接头采用装配结构提高了加工及装配成本。
[0006]针对相关技术中油内杂质易进入出油接头，安全性能低，密封性差等问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
[0007]针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车转向油罐，能够有效解决油内杂质易进入出油接头，安全性能低，密封性差等问题。
[0008]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0009]一种汽车转向油罐，包括设置有内腔的油罐壳体、出油接头和进油接头，所述油罐壳体顶部设置有与其相配套的上盖，所述上盖顶部设置有延伸至油罐壳体内的油标总成，所述油罐壳体内部设置有滤芯总成和弹簧，所述上盖通过密封圈与油罐壳体密封连接，所述油标总成上自上而下分别设置有D3孔、D2孔和Dl孔，所述油标总成外部通过O型圈密封连接上弹簧座，所述上弹簧座外部安装有弹簧，所述油标总成下端嵌套于所述滤芯总成内部，所述滤芯总成底部连接进油接口，所述进油接头径向均布4个小孔，所述出油接头设于所述油罐壳体的侧壁上，并且出油接头右端外侧设置有网板，该网板上安装有过滤网。
[0010]进一步的，所述所述网板上均匀分布Imm孔径的孔。
[0011]进一步的,所述滤芯总成的绝对精度是20微米。
[0012]进一步的，所述油标总成与滤芯总成之间通过O型圈密封连接。
[0013]进一步的，所述油罐壳体为ST14深冲钢板拉伸结构，其外径为110mm。
[0014]进一步的，所述进油接头和出油接头为焊接式管接头。
[0015]进一步的，所述油标总成位于汽车转向油罐的中心。
[0016]本实用新型的有益效果:通过合理优化转向油罐的结构，有效避免了油内杂质进入出油接头、油液乳化等发生，汽车安全性能高、转向性能稳定；采用O型密封圈，提高密封性；制备成本低，适合大规模生产和应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是现有技术中I型汽车转向油罐的结构示意图；
[0019]图2是现有技术中II型汽车转向油罐的结构示意图；
[0020]图3是现有技术中III型汽车转向油罐的结构示意图；
[0021]图4是根据本实用新型实施例的汽车转向油罐的结构示意图；
[0022]图5是根据本实用新型实施例的进油接头的A-A截面剖视图。
[0023]图中:
[0024]1、油罐壳体；2、滤芯总成；3、下弹簧座；4、上盖；5、O型圈；6、油标总成；7、组合密封垫；8、密封圈；9、弹簧；10、0型圈；11、上弹簧座；12、组合密封垫；13、出油接头；14、进油接头；15、胶圈；16、网板；17、小孔;18、D1孔;19、D2孔;20、D3孔。
【具体实施方式】
[0025]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]如图4所示，根据本实用新型实施例的汽车转向油罐，包括设置有内腔的油罐壳体1、出油接头13和进油接头14，所述油罐壳体I顶部设置有与其相配套的上盖4，所述上盖4顶部设置有延伸至油罐壳体I内的油标总成6，所述油罐壳体I内部设置有滤芯总成2和弹簧9，所述上盖4通过密封圈8与油罐壳体I密封连接，所述油标总成6上自上而下分别设置有D3孔20、D2孔19和Dl孔18，所述油标总成6外部通过O型圈5密封连接上弹簧座11，所述上弹簧座11外部安装有弹簧9，所述油标总成6下端嵌套于所述滤芯总成2内部，所述滤芯总成2底部连接进油接口 14，所述进油接头14径向均布4个小孔17，所述出油接头13设于所述油罐壳体I的侧壁上，并且出油接头13右端外侧设置有网板16，该网板16上安装有过滤网；所述网板16上均匀分布Imm的孔径；所述滤芯总成2的绝对精度是20微米；所述油标总成6与滤芯总成2之间通过O型圈10密封连接；所述进油接头14和出油接头13为焊接式管接头。
[0027]参照图4和图5，在具体使用过程中，为保证可靠的过滤效率，滤芯总成2的上下端通过O型密封圈10和组合密封垫12密封，固定在油标总成6的O型密封圈5解决了油标总成6与上弹簧座11的密封，汽车转向器回油管里的油液流入油罐的进油接头14经径向的4个小孔17透过滤纸喷到滤芯总成2上，使油液流速变慢，在液体里面混合的微粒杂质,通过均布的滤芯总成2上的小孔沉入罐体底部，同时少量的气体也从油液中分离出来，通过D2孔19及D3孔20排出，从而防止油液乳化。
[0028]并且，如果滤芯总成2出现堵塞滤芯的压力降大于0.11兆帕时，弹簧9的预压力为克服滤芯上移，组合密封垫7与滤芯总成2的下盖分离，这时进油接头14的压力经过两组径向的小孔17冲刷滤芯总成2内壁上粘附的杂质，而混合了杂质的油液则流向罐底，油液中较大的颗粒杂质如沙粒、纸屑、棉纱、铁屑等被留在罐体底部.
[0029]另外，出油接头13设计在滤芯下盖以上，在出油接头13的右边设有挡板和网板，形成和滤芯切线方向的吸油口，以防滤芯喷射带有气体及纤维吸入出油接头；采用高位置的吸油口，沙粒及铁屑等杂质就不易被吸入汽车转向油泵，就避免早期磨损，提高汽车转向油罐的安全和稳定性能。
[0030]所述油罐壳体I为ST14深冲钢板拉伸结构，其外径为110mm，我国地理位置及气候特点，使得载货汽车工况恶劣，有时油罐的油温高达140°C，而工程塑料的长期耐温都在100°C以下，工程塑料也没有散热功能，所以我们采用ST14深冲钢板拉伸结构，可满足汽车转向油罐在恶劣功能工况下的运转，扩大汽车转向油罐的应用范围。
[0031 ] 由于焊接式管接头成本低，过程控制容易，所以进油接头14和出油接头13均选用焊接式管接头。
[0032]另外，所述油标总成6位于转向油罐的中心，为中置油标，因为旁置油标易造成进油接头的上盖的紧固螺栓不在罐体中心上因此其密封性能不好，布置出油接头有较大空间；而中置油标的油标在转向油罐的中心，因中置油标在汽车转向油罐的中心线上其中心与罐体同轴因此上盖的密封性能好，所以选用中置油标。
[0033]综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过合理优化转向油罐的结构，有效避免了油内杂质进入出油接头、油液乳化等发生，汽车安全性能高、转向性能稳定；采用O型密封圈，提高密封性；制备成本低，适合大规模生产和应用。
[0034]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车转向油罐，包括设置有内腔的油罐壳体(I)、出油接头(13)和进油接头(14)，所述油罐壳体(I)顶部设置有与其相配套的上盖(4)，所述上盖(4)顶部设置有延伸至油罐壳体(I)内的油标总成(6)，所述油罐壳体(I)内部设置有滤芯总成(2)和弹簧(9)，其特征在于:所述上盖(4)通过密封圈(8)与油罐壳体(I)密封连接，所述油标总成(6)上自上而下分别设置有D3孔(20)、D2孔(19)和Dl孔(18)，所述油标总成(6)外部通过O型圈(5)密封连接上弹簧座(11 )，所述上弹簧座(11)外部安装有弹簧(9)，所述油标总成(6)下端嵌套于所述滤芯总成(2)内部，所述滤芯总成(2)底部连接进油接口(14)，所述进油接头(14)径向均布4个小孔(17)，所述出油接头(13)设于所述油罐壳体(I)的侧壁上，并且出油接头(13)右端外侧设置有网板(16)，该网板(16)上安装有过滤网。
2.根据权利要求1所述的汽车转向油罐，其特征在于，所述网板(16)上均匀分布1_孔径的孔。
3.根据权利要求1所述的汽车转向油罐，其特征在于，所述油标总成(6)与滤芯总成(2)之间通过O型圈(10)密封连接。
4.根据权利要求1所述的汽车转向油罐，其特征在于，所述油罐壳体(I)为ST14深冲钢板拉伸结构。
5.根据权利要求1所述的汽车转向油罐，其特征在于，所述进油接头(14)和出油接头(13)为焊接式管接头。
【文档编号】F15B21/04GK204025188SQ201420406610
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月22日 优先权日:2014年7月22日
【发明者】宋学磊 申请人:北京宇远汽车部件有限公司