一种转向油罐的安装机构的制作方法
【专利说明】一种转向油罐的安装机构
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉及客车技术领域，具体涉及一种转向油罐的安装机构。
[0003]
【背景技术】
[0004]目前，客车转向油罐安装在发动机舱内，但随着发动机排放及相关附件的不断增多，使转向油罐与周边零部件容易发生干涉，增加了转向油罐的装配难度，影响转向油罐的正常使用。
[0005]
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于提供一种转向油罐的安装机构，该机构能解决现有技术的不足，在转向油罐安装时对其安装位置进行多向调节，避免转向油罐与其他零部件发生干涉，降低转向油罐的装配难度，保证转向油罐的正常使用。
[0007]为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案:
一种转向油罐的安装机构，包括用于将转向油罐安装在车身骨架上的转向油罐安装支架以及用于将转向油罐固定在转向油罐安装支架上的转向油罐抱箍。
[0008]所述转向油罐安装支架包括与车身骨架可拆卸相连的安装固定板和与安装固定板相连的W型油罐固定支架。所述安装固定板上设有若干个车身连接腰形孔。所述W型油罐固定支架包括第一圆弧形托板以及依次对称设置在第一圆弧形托板两端的第一倾斜板与第二倾斜板、第一垂直板与第二垂直板、第二圆弧形托板与第三圆弧形托板。所述第一圆弧形托板、第二圆弧形托板和第三圆弧形托板位于同一圆周上。所述第一垂直板与第二垂直板上均设有第一箍带串孔。所述第一倾斜板和第二倾斜板上均设有第二箍带串孔。
[0009]所述转向油罐抱箍包括箍带以及依次设置箍带端部的加强筋与弹性螺母；所述箍带从第一箍带串孔、第二箍带串孔中穿过，且箍带的内壁分别与第一圆弧形托板、第二圆弧形托板和第三圆弧形托板的外壁紧密贴合。
[0010]所述安装固定板焊接在第一倾斜板与第二倾斜板之间，且该安装固定板位于第一圆弧形托板的外侧。
[0011]所述第一垂直板和第二垂直板上均设有避让槽。
[0012]所述箍带为设有开口的圆圈，在该圆圈开口的两端分别设有向外折弯的固定部；所述固定部上设有第一连接孔。
[0013]所述加强筋为L型，包括第一加强部和第二加强部；所述第一加强部焊接在圆圈上，第二加强部焊接在固定部上，且第二加强部上开设有第二连接孔。
[0014]所述弹性螺母包括依次设置的第一钢圈、弹性垫块和第二钢圈；所述第二钢圈焊接在固定部上；所述第一钢圈、弹性垫块和第二钢圈上均开设有螺纹孔；所述螺纹孔、第一连接孔、第二连接孔相贯通。
[0015]由以上技术方案可知，该机构能解决现有技术的不足，在转向油罐安装时对其安装位置进行多向调节，避免转向油罐与其他零部件发生干涉，降低转向油罐的装配难度，保证转向油罐的正常使用。
[0016]
【附图说明】
[0017]图1是本发明的装配示意图一；
图2是本发明的装配示意图二；
图3是本发明的主视图；
图4是本发明的侧视图；
图5是本发明的俯视图；
图6是转向油罐安装支架的主视图；
图7是转向油罐安装支架的侧视图；
图8是转向油罐安装支架的俯视图；
图9是转向油罐抱箍的结构示意图；
图10是转向油罐抱箍的侧视图；
图11是弹性螺母的结构示意图；
图12是弹性螺母的俯视图。
[0018]其中:
1、转向油罐抱箍，11、加强筋，12、弹性螺母，121、第一钢圈，122、弹性垫块，123、第二钢圈，124、螺纹孔，13、箍带，14、固定部，2、转向油罐安装支架，21、安装固定板，211、车身连接腰形孔，22、W型油罐固定支架，221、第一圆弧形托板，222、第二圆弧形托板，223、第一垂直板，224、第一倾斜板，225、第二倾斜板，226、第二垂直板，227、第三圆弧形托板，228、第一箍带串孔，229、第二箍带串孔，220、避让槽，3、转向油罐，331、限位凸起。
[0019]
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本发明做进一步说明:
如图1-图5所示的一种转向油罐的安装机构，包括用于将转向油罐3安装在车身骨架上的转向油罐安装支架2以及用于将转向油罐3固定在转向油罐安装支架2上的转向油罐抱箍I。
[0021]如图6-图8所示，所述转向油罐安装支架2包括与车身骨架可拆卸相连的安装固定板21和与安装固定板21相连的W型油罐固定支架22。
[0022]所述安装固定板21上设有6个车身连接腰形孔211。这6个车身连接腰形孔分成自上而下依次设置的三组，每组包括两个，且这6个车身连接腰形孔的长度方向均为左右方向。本发明通过在安装固定板上设置自上而下依次设置的若干组车身连接腰形孔，不仅能够根据实际安装环境选择其中的一组或两组腰形孔来将该安装固定板安装在车身骨架上，从而实现转向油罐安装位置的上下调节，避免转向油罐与其他零部件发生干涉；还能够通过腰形孔左右调节安装固定板的位置，从而实现转向油罐安装位置的左右调节，避免转向油罐与其他零部件发生干涉。
[0023]所述W型油罐固定支架22包括第一圆弧形托板221以及依次对称设置在第一圆弧形托板221两端的第一倾斜板224与第二倾斜板225、第一垂直板223与第二垂直板226、第二圆弧形托板222与第三圆弧形托板227。所述第一圆弧形托板221、第二圆弧形托板222和第三圆弧形托227板位于同一圆周上。所述第一垂直板223与第二垂直板226上均设有第一箍带串孔228。所述第一倾斜板224和第二倾斜板225上均设有第二箍带串孔229。所述第一垂直板、第二垂直板所在平面与安装固定板所在平面的夹角均为90度。所述第一倾斜板、第二倾斜板与安装固定板的夹角均为锐角。所述W型油罐固定支架，即在一个圆弧板上设置有两个向外侧凸出的凸起，这两个凸起将圆弧板划分为第一圆弧形托板、第二圆弧形托板和第三圆弧形托板三部分，这两个凸起分别由第一倾斜板与第一垂直板、第二倾斜板与第二垂直板组成。所述第一圆弧形托板与安装固定板之间留有一定间隙，用于箍带穿过。本发明通过设置第一圆弧形托板、第二圆弧形托板和第三圆弧形托板，且使三个圆弧形托板的外径等于箍带的内径，这样当转向油罐贯穿安装在开口封闭的箍带(采用螺栓将两个弹性螺母连接在一起)中时，不仅能够增大转向油罐与第一圆弧形托板的接触面积，使转向油罐及转向油罐安装支架受力均匀，保证转向油罐安装的稳定性，延长转向油罐安装支架的使用寿命；还能够增大箍带与转向油罐安装支架的接触面积，对箍带进行有效固定，保证转向油罐牢稳地固定在箍带中间。本发明通过将转向油罐设置成W型，不仅能够对转向油罐进行有效固定，提高转向油罐安装支