液压动力转向油罐内部防波动结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及供油油箱或贮液装置，尤其是一种液压动力转向油罐内部防波动结构。
【背景技术】
[0002]目前，转向油罐常用结构是只有顶部中间I个分流孔，在汽车急速转向时，油液会从顶部分流孔往上喷涌。另外，防波动结构与罐体的连接方式通常采用焊接或螺钉连接。
【实用新型内容】
[0003]实用新型目的:提供一种液压动力转向油罐内部防波动结构，以解决现有技术存在的上述问题。
[0004]技术方案:一种液压动力转向油罐内部防波动结构，防波动结构的顶部开设若干个第一分流孔，侧面设置有若干个第二分流孔，以及防涡旋挡板和回油导流口 ；所述防涡旋挡板处具有用以和油罐主体卡紧的卡槽，所述回油导流口处设置有导流口挡板和过滤器挡板。
[0005]进一步的，所述防涡旋挡板为3个。
[0006]有益效果:本实用新型的结构可以使从转向栗回流的转向液均匀导入油罐，使液面更平稳，散热更充分；同时，此防波动结构与油罐采用卡槽连接，相对于焊接连接或螺钉连接，此结构效率更高，成本更低。
【附图说明】
[0007]图1:本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，在该实施例中，液压动力转向油罐内部防波动结构，顶部具有第一分流孔I，侧面具有第二分流孔2，回油导流口 5，防漩涡挡板3，导流口挡板6和过滤器挡板4。
[0009]防漩涡挡板处具有3个卡槽，油罐主体对应位置做出3个防止挡油罩脱落的凸起，通过卡槽与油罐主体卡紧。挡油罩下部与过滤器贴合，防止油液从缝隙处涌出造成液面波动。
[0010]本实用新型增加了顶部分流孔和侧面分流孔，可以使从转向栗回流的转向液均匀导入油罐，使液面更平稳，散热更充分。另外此防波动结构与油罐采用卡槽连接，相对于其它油罐采用的焊接连接或螺钉连接，此结构效率更高，成本更低。
[0011]以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种液压动力转向油罐内部防波动结构，其特征在于，防波动结构的顶部开设若干个第一分流孔(1)，侧面设置有若干个第二分流孔(2)，以及防涡旋挡板(3)和回油导流口(5);所述防涡旋挡板处具有用以和油罐主体卡紧的卡槽，所述回油导流口处设置有导流口挡板(6)和过滤器挡板(4)。2.如权利要求1所述的液压动力转向油罐内部防波动结构，其特征在于，所述防涡旋挡板为3个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压动力转向油罐内部防波动结构，防波动结构的顶部开设若干个第一分流孔，侧面设置有若干个第二分流孔，以及防涡旋挡板和回油导流口；所述防涡旋挡板处具有用以和油罐主体卡紧的卡槽，所述回油导流口处设置有导流口挡板和过滤器挡板。本实用新型的结构可以使从转向泵回流的转向液均匀导入油罐，使液面更平稳，散热更充分；同时，此防波动结构与油罐采用卡槽连接，相对于焊接连接或螺钉连接，此结构效率更高，成本更低。
【IPC分类】F15B21/04, F15B1/26
【公开号】CN205025842
【申请号】CN201520770499
【发明人】钱锋, 朱智斌, 杜仲
【申请人】南京金城塑胶有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月30日