一种动力转向油罐及具有其的汽车转向系统与汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种动力转向油罐及具有其的汽车转向系统与汽车。所述动力转向油罐包括：罐体(2)，用于容纳动力转向油液；散热片(3)，其设置在所述罐体(2)的外周，且与所述罐体连接成一体；风扇总成(6)，其设置在所述罐体的下方，用于输送气流至所述罐体与散热片；以及温控系统(5)，其用于检测所述罐体(2)的温度，并基于检测的温度来控制所述风扇总成。本实用新型的优点在于：罐体增加散热片、散热面积增加；可以根据转向系统工作过程中的实时工况控制转向系统的油温，保证转向系统油温处在正常工作范围内，提高转向系统工作过程安全性、稳定性，延长整个转向系统的使用寿命。
【专利说明】一种动力转向油罐及具有其的汽车转向系统与汽车
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别是涉及一种动力转向油罐及具有其的汽车转 向系统与汽车。
【背景技术】
[0002] 汽车转向系统通常采用动力转向油液传递动力。在汽车转向系统工作时，油液的 温度将逐渐升高。具体引起油温过高的原因主要有以下几种。①动力转向液压系统内部发 热的主要原因是液体在流动过程中的能量损失转变为热能，促使油温升高。②限压阀（安 全阀）是动力转向液压系统中典型的热量产生源，油液经限压阀直接返回储油罐时产生的 热量最大。③转向液压泵是动力转向液压系统的能源，也是主要热源之一。④车在山区公路 上行驶，因弯道多、路面差，驾驶员需不停地转动方向盘，使转向控制阀处于经常工作状态， 从而使节流阻力增大，转向泵输出压力也较高，从而油液温升较大。
[0003] 在现有技术中，汽车转向系统油液的散热主要靠动力转向油罐表面进行散热。这 要求动力转向油罐安装在发动机冷却风扇后面和通风性能良好的部位，借助发动机冷却风 扇产生的风和车辆行驶过程中的自然风帮助动力转向油罐散热，以实现转向系统油液的散 热。
[0004] 目前，发动机电控硅油风扇技术逐渐成为标配，该技术与传统的汽车一启动风扇 就开始工作不同，而是在发动机水温达到一定温度时，风扇才启动工作。为此转向系统将失 去依赖发动机风扇冷却的外部条件。另外，随着技术的发展，为了提高驾驶室的隔音效果， 在驾驶室和发动机之间设置隔音板，从而在车辆行驶时吹到油罐表面的自然风减少，这会 影响自然风的散热效果。从而，转向系统中油温散热不足，油液温度过高，将会造成油液的 粘度下降等一系列不利后果。
[0005] 因此，希望有一种转向油罐来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。 实用新型内容
[0006] 本实用新型的目的在于提供一种转向油罐来克服或至少减轻现有技术的上述缺 陷。
[0007] 为此，本实用新型提供一种动力转向油罐，所述动力转向油罐包括：罐体，用于容 纳动力转向油液；散热片，其设置在所述罐体的外周，且与所述罐体连接成一体；风扇总 成，其设置在所述罐体的下方，用于输送气流至所述罐体与散热片；以及温控系统，其用于 检测所述罐体的温度,并基于检测的温度来控制所述风扇总成。
[0008] 优选地，当温控系统检测到的温度大于等于第一设定阈值时，使得风扇总成开始 工作，当温控系统检测到的温度小于等于第二设定阈值时，使得风扇总成停止工作，其中， 所述第二设定阈值小于第一设定阈值。
[0009] 优选地，所述第一设定阈值在65摄氏度至85摄氏度的范围内，所述第二设定阈值 在55摄氏度至75摄氏度的范围内，且所述第二设定阈值低于第一设定阈值5-15摄氏度。
[0010] 优选地，所述散热片与罐体以导热性能优良的材料制成，且一体成型。
[0011] 优选地，所述风扇总成具有多档风速，所述温控系统设置多个温度范围与所述多 档风速对应。
[0012] 优选地，所述动力转向油罐进一步包括导流罩，所述导流罩设置在罐体与风扇总 成之间，用于引导风扇总成吹出来的气流，使之沿罐体的外壁吹拂。
[0013] 优选地，所述散热片坚直延伸，且其所在的平面垂直于罐体的外壁。
[0014] 优选地，所述罐体上设有测温点，所述温控系统的探头检测所述测温点的温度，其 中，所述测温点设置在罐体的底部处。
[0015] 本实用新型还提供一种汽车转向系统，所述汽车转向系统包括如上所述的动力转 向油罐。
[0016] 本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括如上所述的动力转向油罐。
[0017] 与现有技术相比，本实用新型的优点在于：罐体增加散热片、散热面积增加；油罐 集成温控系统及风扇可自动控制转向系统的工作油温，实现主动散热，避免过于依赖发动 机风扇。从而，提供一种带主动散热系统动力转向油罐，它可以根据转向系统工作过程中的 实时工况控制转向系统的油温，保证转向系统油温处在正常工作范围内，提高转向系统工 作过程安全性、稳定性，延长整个转向系统的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0018] 图1是根据本实用新型一实施例的动力转向油罐的示意图。
[0019] 附图标记：
[0020]
【权利要求】
1. 一种动力转向油罐，其特征在于，包括： 罐体（2)，用于容纳动力转向油液； 散热片（3)，其设置在所述罐体（2)的外周，且与所述罐体连接成一体； 风扇总成（6)，其设置在所述罐体的下方，用于输送气流至所述罐体与散热片；以及 温控系统（5)，其用于检测所述罐体（2)的温度，并基于检测的温度来控制所述风扇总 成。
2. 如权利要求1所述的动力转向油罐，其特征在于，当温控系统（5)检测到的温度大 于等于第一设定阈值时，使得风扇总成（6)开始工作，当温控系统（5)检测到的温度小于等 于第二设定阈值时，使得风扇总成（6)停止工作，其中，所述第二设定阈值小于第一设定阈 值。
3. 如权利要求2所述的动力转向油罐，其特征在于，所述第一设定阈值在65摄氏度至 85摄氏度的范围内，所述第二设定阈值在55摄氏度至75摄氏度的范围内，且所述第二设定 阈值低于第一设定阈值5-15摄氏度。
4. 如权利要求1所述的动力转向油罐，其特征在于，所述散热片（3)与罐体（2)以导热 性能优良的材料制成，且一体成型。
5. 如权利要求1所述的动力转向油罐，其特征在于，所述风扇总成（6)具有多档风速， 所述温控系统（5)设置多个温度范围与所述多档风速对应。
6. 如权利要求1所述的动力转向油罐，其特征在于，所述动力转向油罐进一步包括导 流罩（7)，所述导流罩（7)设置在罐体（2)与风扇总成（6)之间，用于引导风扇总成（6)吹 出来的气流，使之沿罐体（2)的外壁吹拂。
7. 如权利要求1所述的动力转向油罐，其特征在于，所述散热片坚直延伸，且其所在的 平面垂直于罐体的外壁。
8. 如权利要求2所述的动力转向油罐，其特征在于，所述罐体（2)上设有测温点，所述 温控系统（5)的探头检测所述测温点的温度，其中，所述测温点设置在罐体（2)的底部处。
9. 一种汽车转向系统，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的动力转向油 罐。
10. -种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的动力转向油罐。
【文档编号】F15B1/26GK204082710SQ201420496184
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日
【发明者】栗红莉, 瞿正刚, 闫志, 熊仆, 李军 申请人:北京福田戴姆勒汽车有限公司, 湖北天雄科技有限公司