客车转向油罐转运货架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种客车转向油罐转运货架，包括矩形框架，矩形框架上侧四个边角处分别垂直固定一个第一立柱；上述矩形框架的两端分别垂直固定一个第二立柱；第二立柱与第一立柱上端及下部均设有一个纵梁；其中，位于上端的两个纵梁中部之间通过一个第一横梁连接，位于下部的两个纵梁之间通过均布的若干个第二横梁连接；第一横梁上套设有若干个滑槽，每个滑槽两侧分别斜向连接一个斜撑；若干个所述的第二横梁上铺设固定有木板。本实用新型通过将转向油罐和转向油罐附带线束配件放在同一个货架上，便于车间取料，提高装配的生产效率，同时也便于物料转运一套物料放在一起容易整理且不易丢失。
【专利说明】
客车转向油罐转运货架
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种客车转向油罐转运货架，具体是一种客车装配时，用于转向油罐及转向油罐附带线束配件的转运。
【背景技术】
[0002]目前，客车公司在装配过程中，转向油罐和转向油罐附带线束配件始终是分开转运，该转运方式使得转向油罐与转向油罐附带线束配件现场装配时，不能同时在一起将物料取出装配，经常要到不同的货架上取料，影响装配的生产效率。为了解决上述问题，现提供一种方案。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种用于转向油罐和转向油罐附带线束配件的转运货架，此货架考虑到转向油罐和转向油罐附带线束配件的统一放置，将货架设计成上、下两层，上层放附件，下层放转向油罐。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
[0005]客车转向油罐转运货架，包括位于底层、并起支撑作用的矩形框架，所述的矩形框架上侧四个边角处分别垂直固定一个第一立柱;上述矩形框架的两端分别垂直固定一个第二立柱，第二立柱位于端部的两个第一立柱之间、且与其平行;所述的第二立柱与第一立柱上端及下部均设有一个纵梁;其中，位于上端的两个纵梁中部之间通过一个第一横梁连接，位于下部的两个纵梁之间通过均布的若干个第二横梁连接;所述的第一横梁上套设有若干个滑槽，每个滑槽两侧分别斜向连接一个斜撑;若干个所述的第二横梁上铺设固定有木板。
[0006]所述的矩形框架下侧四个边角处分别通过一个垫板安装有万向轮;矩形框架下侧还安装固定有两个叉车槽。
[0007]两侧所述的斜撑之间夹角为120度，滑槽通过一个螺旋贯穿侧壁的螺栓将其与第一横梁旋紧限位。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型通过将转向油罐和转向油罐附带线束配件放在同一个货架上，便于车间取料，提高装配的生产效率，同时也便于物料转运一套物料放在一起容易整理且不易丢失；当附件比较大的时候可以通过滑槽往两边滑动，使开裆尺寸变大，下面叉车槽设计成一个开口是为了防止叉车叉取工装时不会倾斜。
【附图说明】
[0009]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0010]图1是本实用新型客车转向油罐转运货架主视图；
[0011]图2是本实用新型客车转向油罐转运货架左视图；
[0012]图3是本实用新型客车转向油罐转运货架俯视图；
[0013]图中:斜撑1、滑槽2、立柱3、横梁4、横梁5、纵梁6、垫板7、万向轮8、横梁9、叉车槽10、立柱11。【具体实施方式】
[0014]下面结合附图就本实用新型的一种【具体实施方式】作出如下说明:
[0015]客车转向油罐转运货架，参见图1-3,包括位于底层、并起支撑作用的矩形框架9; 该矩形框架9上侧四个边角处分别垂直固定一个第一立柱3,矩形框架9下侧四个边角处分别通过一个垫板7安装有万向轮8,矩形框架9下侧还安装固定有两个叉车槽10,叉车槽10和万向轮8方便人工或机械转运；
[0016]上述矩形框架9两端部分别垂直固定一个第二立柱11，第二立柱11位于端部的两个第一立柱3之间、且与其平行；在第二立柱11与第一立柱3上端及下部均设有一个纵梁6; 其中，位于上端的两个纵梁6中部之间通过一个第一横梁5连接，位于下部的两个纵梁6之间通过均布的五个第二横梁4连接；[〇〇17]第一横梁5上套设有四个滑槽2,每个滑槽2两侧分别斜向连接一个斜撑1，两侧的斜撑1之间夹角为120度;滑槽2可以通过一个螺旋贯穿侧壁的螺栓将其与第一横梁5旋紧限位;五个第二横梁4上铺设固定有木板；[〇〇18]本技术方案工作方式:首先，利用滑槽2套在最上端的第一横梁5上面，斜撑1焊接在滑槽2上，通过滑槽2实现斜撑1在横梁5上滑动，构成转向油罐附带线束配件放置区，转向油罐附件直接挂在斜撑1上面；[〇〇19]其次，利用第二横梁4上面固定木板，构成转向油罐放置区，用于放置转向油罐；
[0020]最后对应的转向油罐上方放置对应的转向油罐附带线束配件，当转向油罐附带线束配件很大时，可以滑动滑槽2增加开裆空间用以放置线束，通过这样的滑槽，可以保证货架放置各种规格的转向油罐和转向油罐附带线束配件，同时保证了车间安装的顺序节省周转空间。整个工装结构简单，便于操作，适用于客车转向油罐的转运。
[0021]以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.客车转向油罐转运货架，包括位于底层、并起支撑作用的矩形框架(9)，其特征在于， 所述的矩形框架(9)上侧四个边角处分别垂直固定一个第一立柱(3);上述矩形框架(9)的 两端分别垂直固定一个第二立柱(11);所述的第二立柱(11)与第一立柱(3)上端及下部均 设有一个纵梁(6);其中，位于上端的两个纵梁(6)中部之间通过一个第一横梁(5)连接，位 于下部的两个纵梁(6)之间通过均布的若干个第二横梁(4)连接;所述的第一横梁(5)上套 设有若干个滑槽(2)，每个滑槽两侧分别斜向连接一个斜撑(1);若干个所述的第二横梁(4) 上铺设固定有木板。2.根据权利要求1所述的客车转向油罐转运货架，其特征在于，所述的矩形框架(9)下 侧四个边角处分别通过一个垫板(7)安装有万向轮(8);矩形框架(9)下侧还安装固定有两 个叉车槽(10)。3.根据权利要求1所述的客车转向油罐转运货架，其特征在于，两侧所述的斜撑(1)之 间夹角为120度，滑槽(2)通过一个螺旋贯穿侧壁的螺栓将其与第一横梁(5)旋紧限位。4.根据权利要求1所述的客车转向油罐转运货架，其特征在于，所述的第二立柱位于端 部的两个第一立柱(3)之间、且与其平行。
【文档编号】B25H3/04GK205600696SQ201620407450
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月4日
【发明人】徐晓强, 朱祖珍, 张亚魁, 钱振宇, 吴义, 花伟, 张小浠, 徐广春, 许书芹
【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司