本实用新型涉及一种冷却装置，具体的说是一种加速度传感器冷却装置，属于汽车排气系统试验测试技术领域。
背景技术：
汽车排气系统行业在考察排气系统可靠性时，往往需要采集产品上某些位置的加速度数据。而这些位置通常处于高温工作环境，最高达到800℃以上。现有技术中，市场上主流的ICP型加速度传感器工作温度为125℃以内，无法满足在高温下正常工作。这就需要一种针对高温测点的加速度传感器冷却装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种加速度传感器冷却装置，能够对高温测点处的加速度传感器进行水冷却，使得加速度传感器能够正常工作。
按照本实用新型提供的技术方案，加速度传感器冷却装置包括冷却主体，其特征是：冷却主体的三个侧面上分别设有互相连通的三个螺纹孔，三个螺纹孔上分别连接进水管、出水管和堵塞螺栓；冷却主体上端设有传感器座，冷却主体下端设有底座螺纹孔，底座螺纹孔上连接底座。
进一步的，冷却主体为矩形结构。
进一步的，传感器座为圆形。
进一步的，传感器座中心设有锥形的定位孔。
进一步的，堵塞螺栓端部和冷却主体的螺纹孔之间设有密封垫片。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
本实用新型结构简单、紧凑、合理，制造成本低，安装简单，整套设备质量很小；能够对高温测点处的加速度传感器进行水冷却，使得加速度传感器能够正常工作；设置三个螺纹孔，方便在各个位置进行安装。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
附图标记说明：1-冷却主体、2-传感器座、3-进水管、4-出水管、5-堵塞螺栓、6-密封垫片、7-底座、8-定位孔。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1所示，本实用新型主要包括矩形结构的冷却主体1，冷却主体1的三个侧面上分别设有互相连通的三个螺纹孔，三个螺纹孔上分别连接进水管3、出水管4和堵塞螺栓5。在实际使用时，根据需要选择不同的螺纹孔连接进水管3、出水管4和堵塞螺栓5。
冷却主体1上端设有圆形的传感器座2，传感器座2上通过胶水粘连加速度传感器。冷却主体1下端设有底座螺纹孔，底座螺纹孔上连接底座7，底座7下端焊接在高温测点处。
所述传感器座2中心设有锥形的定位孔8，通过借助定位孔8来帮助加速度传感器对中安装在传感器座2上。
所述堵塞螺栓5端部和冷却主体1的螺纹孔之间设有密封垫片6，通过密封垫片提高堵塞螺栓5处的密封程度，密封垫片6采用铁氟龙材料制作。
在实际使用过程中，也能够将多个本实用新型串联成一体使用，能实现多个高温测点的加速度测试。
所述冷却主体1、进水管3、出水管4和堵塞螺栓5均采用不锈钢材料制作。
本实用新型的冷却主体1有三个相互连通的螺纹孔，用螺栓堵住其中任意一个，其他两个孔连接进水管和出水管，水流可以从进水管进水，出水管出水，从而实现水冷降温功能。在很多被测位置由于空间有限，安装冷却主体1时进水管和出水管可能无法灵活安装，设计三个相互贯通的螺纹孔就可以根据实际情况选择空间较为狭窄的方向用螺栓堵住，剩下的两孔可以安装进水管和出水管。进水管、出水管、螺栓和冷却主体1均用螺纹连接，密封性好，不漏水。
本实用新型结构简单、紧凑、合理，制造成本低，安装简单，整套设备质量很小；能够对高温测点处的加速度传感器进行水冷却，使得加速度传感器能够正常工作；设置三个螺纹孔，方便在各个位置进行安装。