一种汽车检测用轮胎平衡装置的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是指一种汽车检测用轮胎平衡装置。

背景技术：

近年来，经济水平不断地增高，汽车作为代步工具以快速、便捷和安全等特点深受人们的喜爱，汽车销售量每年都在飞速增长，目前汽车已经走进千家万户，在行驶汽车时，安全最为重要，伴随着汽车的增多，汽车检测设备也越来越多，拿汽车检测用轮胎平衡装置为例，目前市场上销售的汽车检测用轮胎平衡装置还存在一系列问题，比如没有设置防护罩，设备在工作时很容易出现安全隐患，主轴不能进行伸缩，检测汽车轮胎的种类比较少，无法检测大型轮胎的平衡性，主轴上没有设置刻度尺，测量比较麻烦，使用不方便等，导致了生产需求得不到提高，无法满足使用的需求，目前市场上急需改善汽车检测用轮胎平衡装置的设备，使之更好的为汽车轮胎进行检测作业，保障人们行驶汽车的安全，是目前市场上所需要的。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车检测用轮胎平衡装置，以解决上述背景技术中提出的检测轮胎种类单一、有安全隐患等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车检测用轮胎平衡装置，包括操作面板、机壳、距离传感器和主轴，所述操作面板与支架相连接，所述操作面板的表面设有显示屏和操作按钮，且显示屏的上侧安装有操作按钮，所述机壳通过旋转器与支架相连接，所述机壳的内部固定有处理盒，所述处理盒上侧的机壳内设置有变速箱，所述变速箱右侧的机壳内设有驱动轴与变速箱输入端相连的驱动电机，所述变速箱的输出轴上设有主轴，所述主轴上安装有阻挡器，所述主轴的下方固定有锁紧旋钮，所述机壳上表面右侧设有支杆，所述支杆左侧面与主轴对应的位置设有距离传感器，所述机壳的上端后侧设置有防护罩，所述机壳的底部安装有底座，所述处理盒包括处理器和控制开关，所述处理器的输出端分别与显示屏、变速箱和控制开关的输入端相连，所述控制开关的输出端分别与驱动电机和距离传感器的输入端相连，所述距离传感器、操作按钮和外部电源的输出端与处理器的输入端相连。

优选的，所述操作面板通过转动机构与支架相连接。

优选的，所述旋转器的旋转范围为0—45度。

优选的，所述主轴为可伸缩机构，且伸缩范围为0—50cm。

优选的，所述主轴上设置有刻度尺。

优选的，所述防护罩为轻质框架合金材料。

优选的，所述主轴包括外套杆和内套杆，所述外套杆的内侧面设有穿过内套杆通孔的定轴，所述外套杆和内套杆之间的定轴中部套接有弹簧。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：该汽车检测用轮胎平衡装置，设置有轻质框架合金材料的防护罩，有效的避免了设备在工作时出现安全隐患的问题，主轴能够进行伸缩，检测汽车轮胎的种类比较多，可以检测大型轮胎的平衡性，主轴上设置有刻度尺，测量比较便捷，使用方便，使之更好的为汽车轮胎进行检测作业，保障人们行驶汽车的安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主轴剖面结构示意图；

图3为本实用新型电气原理示意图。

图中：1、操作面板，2、显示屏，3、操作按钮，4、支架，5、处理盒，501、处理器，502、控制开关，6、旋转器，7、机壳，8、支杆，9、驱动电机，10、底座，11、变速箱，12、主轴，1201、外套杆，1202、内套杆，1203、定轴，1204、弹簧，13、阻挡器，14、锁紧旋钮，15、驱动轴，16、防护罩，17、距离传感器。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的检测轮胎种类单一、有安全隐患的问题，提供一种汽车检测用轮胎平衡装置。

如图1-3所示，本实用新型的实施例一种汽车检测用轮胎平衡装置，包括操作面板1、机壳7、距离传感器17和主轴12，操作面板1与支架4相连接，操作面板1通过转动机构与支架4相连接，可以根据所需情况进行调整操作面板1的角度，操作面板1的表面设有显示屏2和操作按钮3，且显示屏2的上侧安装有操作按钮3，机壳7通过旋转器6与支架4相连接，旋转器6的旋转范围为0—45度，机壳7的内部固定有处理盒5，处理盒5上侧的机壳7内设置有变速箱11，变速箱11右侧的机壳7内设有驱动轴与变速箱11输入端相连的驱动电机9，主轴12为可伸缩机构，且伸缩范围为0—50cm，检测汽车轮胎的种类比较多，主轴12包括外套杆1201和内套杆1202，外套杆1201的内侧面设有穿过内套杆1202通孔的定轴1203，外套杆1201和内套杆1202之间的定轴1203中部套接有弹簧1204，主轴12上设置有刻度尺，测量比较便捷，使用方便，主轴12上安装有阻挡器13，主轴12的下方固定有锁紧旋钮14，机壳7的上端后侧设置有防护罩16，防护罩16为轻质框架合金材料，有效的避免了设备在工作时出现安全隐患的问题，机壳7的底部安装有底座10，处理盒5包括处理器501和控制开关502，处理器501的输出端分别与显示屏2、变速箱11和控制开关502的输入端相连，控制开关502的输出端分别与驱动电机9和距离传感器17的输入端相连，距离传感器17、操作按钮3和外部电源的输出端与处理器501的输入端相连。

工作原理：在使用该汽车检测用轮胎平衡装置时，首先将清理干净的轮胎安装上主轴12上，旋转锁紧旋钮14将主轴12拉升到合适位置，通过阻挡器13将轮胎固定住，关上防护罩16，转动旋转器6将支架4调整好，通过操作按钮3输入轮胎信息、旋转速度到显示屏2上，处理器5进行处理调节，驱动电机9开始工作，带动驱动轴15旋转，通过变速箱11后，主轴12带动轮胎按照指定转速旋转，距离传感器17对到轮胎面的距离进行检测，若轮胎质量平衡，则距离值为定值，若轮胎质量分布不均衡，质量分布密集的外套杆1201与内套杆1202之间的距离变大，则距离值为波动的区间值，通过处理器501分析，显示在显示屏2上以检测轮胎的平衡性，这就是该汽车检测用轮胎平衡装置工作的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。