一种改进型热线式空气流量计的制作方法

本实用新型属于发动机进气控制技术领域，具体涉及一种改进型热线式空气流量计。

背景技术：

现有的热线式空气流量计结构是由加热线和一个热敏电阻构成，简单说来就是在流量计的壳内有一个白金电热线先将流量管内的空气加热到100℃，车辆启动后有空气流过流量管使得管内的温度迅速下降，并且随着空气流量的变化温度也不断改变，流过的空气越多使得管内的温度越低，上述一切变化都可以被灵敏度极高的热敏电阻所感受，不断地改变其阻值。众所周知，热敏电阻的阻值与其温度成反比，温度越高阻值越小，温度越低阻值越高，汽车上常用的热敏电阻阻值大致在175Ω至3.3KΩ之间变化，随着电阻值的变化电流以及电压也随之变化。空气流量计就是通过这种变化间接测量空气流量，再根据流量去控制喷油脉宽。热线式空气流量计的铂丝很细，由于进气管道中空气流速变化大、供电电压不稳定，因此铂丝易断，铂丝断损会使热线断路、电桥遭到破坏、流量信号丢失或者出错，将引起发动机启动困难、怠速熄火、行使无力等故障。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种改进型热线式空气流量计，解决现有技术中的热线式空气流量计铂丝容易烧断引起发动机事故的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种改进型热线式空气流量计，包括热线式空气流量计本体，热线式空气流量计本体的热线电阻上连接有三端稳压器，三端稳压器的外部安装有梳状散热片。

本实用新型的特点还在于：

三端稳压器的型号为78XX/79XX系列。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种改进型热线式空气流量计使用三端稳压器稳压提高热线电阻的使用寿命，解决现有技术中热线电阻的铂丝容易烧断的问题，延长了空气流量计的使用寿命，提高了发动机的性能。

附图说明

图1为本实用新型一种改进型热线式空气流量计的结构示意图；

图2为本实用新型一种改进型热线式空气流量计中的78XX系列三端稳压器的结构示意图；

图3为本实用新型一种改进型热线式空气流量计中的79XX系列三端稳压器的结构示意图。

图中，1.热线式空气流量计本体，1-1.热线电阻，2.三端稳压器，3.梳状散热片。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

本实用新型一种改进型热线式空气流量计，如图1所示，包括热线式空气流量计本体1，热线式空气流量计本体1的热线电阻1-1上连接有三端稳压器2，三端稳压器2的外部安装有梳状散热片3。三端稳压器2的型号为78XX/79XX系列。

本实用新型使用三端稳压器对空气流量计进行稳压。其中，三端稳压器的型号有78XX/79XX系列。78XX为正极输出负极搭铁，而79XX为负极输出正极搭铁，允许通过的最大电流均为1.5A。例如7812输出稳压值为12V，7815输出稳压值为15V，7805的输出稳压值则为5V。

三端稳压器是指这种稳压用的集成电路只有三条引脚输出，分别是输入端、接地端和输出端。输入端接电源正极，接接地端打铁，输出端接热线电阻的输入端。如图2为78XX系列三端稳压器的结构示意图；如图3为79XX系列三端稳压器的结构示意图。

梳状散热片3可以采用铜质散热器或铝合金的散热器；还可以将易拉罐壳剪成梳状简易制成，占用空间较小且降低制作成本。将梳状散热片3与三端稳压器2安装在一起后，再安装到发动机空气滤请器后方的进气管内，利用发动机的进气气流对其进行散热达到良好的散热条件。