本实用新型涉及传感器领域，具体的说是一种高精度的快速响应排气温度传感器。
背景技术：
随着国家对汽车排放和油耗的要求越来越严格，发动机控制技术也随之发生着巨大的变化，越来越多的温度传感器被用来采集温度信息来精确控制发动机的工作。为了使温度传感器能够在充满腐蚀性成分的发动机废气环境下工作，通常温度传感器会设计一层封闭的保护壳来保护脆弱的温度敏感元件如NTC、铂电阻、热电偶等。考虑到产品功能要求及工艺加工可行性，一般该类型温度传感器的保护壳为相同直径的圆柱体，在内部与温度敏感元件之间需要填充导热的粉末或胶体。因此，温度传感器的精度和热响应时间会受影响，且工艺上更为复杂，产品成本也较高。
技术实现要素：
本实用新型为克服现有技术的不足，设计一种响应快速、测量精确、结构简单可靠、成本较低的高精度的快速响应排气温度传感器。
为实现上述目的，设计一种高精度的快速响应排气温度传感器，包括基座，其特征是：所述基座内嵌设有中段保护壳，位于中段保护壳后侧的基座内嵌设有接插件，中段保护壳的前侧设有末段保护壳，末段保护壳内设有负温度系数热敏电阻。
所述接插件的前端外套设有密封圈，所述密封圈设在中段保护壳后的基座内。
所述中段保护壳和末段保护壳内部中空且中空的内部设有连接线，连接线的一端连接负温度系数热敏电阻，连接线的另一端依次穿过末段保护壳、中段保护壳、基座连接接插件。
所述中段保护壳和末段保护壳之间通过激光焊焊接在一起，中段保护壳和基座之间通过激光焊焊接在一起。
所述基座外套设有密封垫圈。
本实用新型同现有技术相比，选用了较小尺寸的温度敏感元件以加快响应时间，其选用的敏感元件的降温热时间常数为3.5s～6.5s；尽可能地减小了敏感元件与末段金属保护壳之间的距离，提高热交换速度因此提升响应时间，减小热梯度因此提高温度测量精度，减小敏感元件导线的变形因此提高产品冲击与振动抵抗性，单边最小距离达到0.115mm，并且基本所有的产品在装配后敏感元件会直接贴到金属保护壳，进一步增强了与外界的热交换速度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
参见图1，其中，1是接插件，2是密封圈，3是基座，4是密封垫圈，5是中段保护壳，6是末段保护壳，7是负温度系数热敏电阻。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1所示，所述基座3内嵌设有中段保护壳5，位于中段保护壳5后侧的基座3内嵌设有接插件1，中段保护壳5的前侧设有末段保护壳6，末段保护壳6内设有负温度系数热敏电阻7。
所述接插件1的前端外套设有密封圈2，所述密封圈2设在中段保护壳5后的基座3内。
所述中段保护壳5和末段保护壳6内部中空且中空的内部设有连接线，连接线的一端连接负温度系数热敏电阻7，连接线的另一端依次穿过末段保护壳6、中段保护壳5、基座3连接接插件1。
所述中段保护壳5和末段保护壳6之间通过激光焊焊接在一起，中段保护壳5和基座3之间通过激光焊焊接在一起。
所述基座3外套设有密封垫圈4。
本实用新型使用时，基座3、中段保护壳5、末段保护壳6之间通过激光焊接到一起，接插件1与基座3之间通过基座3的金属边卡住接插件1，并通过压缩密封圈2保证密封性；负温度系数热敏电阻7与接插件1通过电阻焊将负温度系数热敏电阻7的引脚与接插件1的引脚进行电气连接。