一种悬架K&C试验台测试对比分析的方法及系统与流程

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种悬架k&c试验台测试对比分析的方法及系统。

背景技术：

在做完悬架k&c试验台测试后，需要对测试数据进行处理，同时需要对k&c测试数据与多体动力学模型的k&c仿真数据进行对比与分析并撰写报告，以检验悬架性能参数及模型建模的准确性。由于涉及到大量的测试数据及性能参数，且一份报告长达四五十页，这些过程都是通过人工操作完成，因此，存在如下问题：

(1)效率问题，如：目前测试数据和仿真数据的处理与分析到报告的撰写需要耗费大量的时间和精力，一般完成一份完整的k&c对比分析报告需要四天时间；

(2)人工操作很容易导致各种错误，如：数据处理上的错误，特征值提取错误，报告撰写上的错误等等；

(3)数据分析的准确性问题，如：由于是人工操作，不同人对数据特征值的判断有差异。

技术实现要素：

本发明的目的在于提出一种悬架k&c试验台测试对比分析的方法及系统，以提高k&c数据处理与分析及报告撰写的效率，减少工人操作上的错误，提高数据分析的准确性。

为达到上述目的，本发明提供了以下技术方案：

一种悬架k&c试验台测试对比分析的方法，包括：

读取控制文件，所述控制文件为excel格式的文件；

根据所述控制文件识别试验车型的对比方案、各性能参数处理方法以及绘图方案；

读取所述试验车型的测试数据和仿真数据，并将所述测试数据各工况的性能参数与所述仿真数据各工况的性能参数进行对应；

根据所述控制文件对各工况的各性能参数绘制对比图，并提取特征值，将所述特征值及所述对比图保存；

当所有工况的性能参数绘制对比图完成后，根据所述控制文件生成k&c试验台测试对比分析报告以及excel格式的特征值文件。

优选的，在所述读取控制文件，所述控制文件为excel格式的文件步骤之前，还包括：

根据控制要求预先设置所述控制文件；

将所述控制文件以excel格式存储。

优选的，在所述读取控制文件，所述控制文件为excel格式的文件步骤之前，还包括：

预先将所述悬架k&c试验台的测试数据和仿真数据进行数据导入到存储空间。

其中，所述根据所述控制文件对各工况的各性能参数绘制对比图，并提取特征值，将所述特征值及所述对比图保存，具体为：

绘制第n个工况图；

判断所述第n个工况图是否结束；

若所述第n个工况图未结束，则对所述第n个工况下的第m个性能参数数据进行处理，绘制所述第n个工况的第m个性能参数图；

提取所述第m个性能参数图的特征值及图案并存储；

判断绘图是否结束，若是，则n＝n+1返回绘制第n个工况图；

若否，则m＝m+1返回对第m个性能参数数据进行处理，绘制所述第n个工况的第m个性能参数图；

若所述第n个工况图结束，则直接生成k&c试验台测试对比分析报告以及excel格式的特征值文件。

其中，在k&c试验台测试的过程中严格控制各个工况通道位置不变，增加的通道在后面依序补上，不能输出参数的通道作补零处理。

一种悬架k&c试验台测试对比分析的系统，包括：

第一读取单元，用于读取控制文件，所述控制文件为excel格式的文件；

识别单元，用于根据所述控制文件识别试验车型的对比方案、各性能参数处理方法以及绘图方案；

第二读取单元，用于读取所述试验车型的测试数据和仿真数据，并将所述测试数据各工况的性能参数与所述仿真数据各工况的性能参数进行对应；

对比图绘制单元，用于根据所述控制文件对各工况的各性能参数绘制对比图，并提取特征值，将所述特征值及所述对比图保存；

报告生成单元，用于当所有工况的性能参数绘制对比图完成后，根据所述控制文件生成k&c试验台测试对比分析报告以及excel格式的特征值文件。

优选的，在所述第一读取单元之前，还包括：

预设单元，用于根据控制要求预先设置所述控制文件；

存储单元，用于将所述控制文件以excel格式存储。

优选的，在所述第一读取单元之前，还包括：

预先导入单元，用于预先将所述悬架k&c试验台的测试数据和仿真数据进行数据导入到存储空间。

其中，所述对比图绘制单元包括：

绘制单元，用于绘制第n个工况图；

第一判断单元，用于判断所述第n个工况图是否结束；

数据处理单元，用于若所述第n个工况图未结束，则对所述第n个工况下的第m个性能参数数据进行处理，绘制所述第n个工况的第m个性能参数图；

提取单元，用于提取所述第m个性能参数图的特征值及图案并存储；

第二判断单元，用于判断绘图是否结束，若是，则n＝n+1返回绘制第n个工况图；

返回单元，用于当判断绘图未结束时，则m＝m+1返回对第m个性能参数数据进行处理，绘制所述第n个工况的第m个性能参数图；

报告生成单元，用于若所述第n个工况图结束，则直接生成k&c试验台测试对比分析报告以及excel格式的特征值文件。

其中，在k&c试验台测试的过程中严格控制各个工况通道位置不变，增加的通道在后面依序补上，不能输出参数的通道作补零处理。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开了一种悬架k&c试验台测试对比分析的方法及系统，该方法通过读取台架k&c测试数据及多体动力学模型仿真数据，通过excel表制作一个控制文件，以用来控制数据的处理及出图方案，通过软件读取控制文件，实现数据的灵活处理及报告的生成，且在k&c台架测试的过程中需要严格控制各个工况通道位置不变，增加的通道在后面依序补上，不能输出参数的通道作补零处理。通过软件及控制文件实现多个k&c测试数据的对比或多个仿真数据的对比或测试数据与仿真数据的对比，同时，输出各工况，各性能参数的特征值，完成测试数据和仿真数据的处理与分析到报告的撰写工作；提高k&c数据处理与分析及报告撰写的效率，减少了人工操作带来的数据处理问题，提高了数据分析的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种悬架k&c试验台测试对比分析的方法流程示意图；

图2为本发明实施例提供的图1中的步骤s104的具体流程示意图；

图3为本发明实施例提供的一种悬架k&c试验台测试对比分析的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的图3中的对比图绘制单元304的具体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅附图1，图1为本发明实施例提供的一种悬架k&c试验台测试对比分析的方法流程示意图。如图1所示，本发明公开了一种悬架k&c试验台测试对比分析的方法，该方法具体包括如下步骤：

s101、读取控制文件，控制文件为excel格式的文件。

s102、根据控制文件识别试验车型的对比方案、各性能参数处理方法以及绘图方案。

s103、读取试验车型的测试数据和仿真数据，并将测试数据各工况的性能参数与仿真数据各工况的性能参数进行对应。

s104、根据控制文件对各工况的各性能参数绘制对比图，并提取特征值，将特征值及对比图保存。

s105、当所有工况的性能参数绘制对比图完成后，根据控制文件生成k&c试验台测试对比分析报告以及excel格式的特征值文件。

具体的，在读取控制文件，控制文件为excel格式的文件步骤之前，还包括：

根据控制要求预先设置控制文件。

预设控制文件包括casename用来做该图的标题；xlable和ylable用来表示坐标的x向名称和y向名称；x表示仿真数据x向坐标采用第几通道；y表示仿真数据y向坐标采用第几通道；同理，test_x和test_y表示测试数据x向和y向坐标采用第几通道；start和end用来测量该性能参数斜率的两个点；min和max表示是否计算该性能参数的最大值和最小值，0表示不计算，1表示计算；zero表示是否计算该性能参数的初始值位置。在实际应用中，控制文件一旦完成，后续一般不做改动，或可以根据需要做小改动。

将控制文件以excel格式存储。

具体的，在读取控制文件，控制文件为excel格式的文件步骤之前，还包括：

预先将悬架k&c试验台的测试数据和仿真数据进行数据导入到存储空间。

请参阅附图2，图2为本发明实施例提供的图1中的步骤s104的具体流程示意图。如图2所示，步骤s104、根据所述控制文件对各工况的各性能参数绘制对比图，并提取特征值，将特征值及对比图保存，具体为：

s201、绘制第n个工况图；

s202、判断第n个工况图是否结束，若第n个工况图未结束，进入步骤s203，若第n个工况图结束，则进入步骤s206；

s203、则对第n个工况下的第m个性能参数数据进行处理，绘制第n个工况的第m个性能参数图；

s204、提取第m个性能参数图的特征值及图案并存储；

s205、判断绘图是否结束，若是，则n＝n+1返回步骤s201，若否，则m＝m+1返回到步骤s203；

s206、生成k&c试验台测试对比分析报告以及excel格式的特征值文件。

具体的，在k&c试验台测试的过程中严格控制各个工况通道位置不变，增加的通道在后面依序补上，不能输出参数的通道作补零处理。

在上述公开的方法的基础上，本发明还公开了一种系统。

请参阅附图3，图3为本发明实施例提供的一种悬架k&c试验台测试对比分析的系统结构示意图。如图3所示，本发明公开了一种悬架k&c试验台测试对比分析的系统，该系统结构包括：

第一读取单元301，用于读取控制文件，所述控制文件为excel格式的文件；

识别单元302，用于根据所述控制文件识别试验车型的对比方案、各性能参数处理方法以及绘图方案；

第二读取单元303，用于读取所述试验车型的测试数据和仿真数据，并将所述测试数据各工况的性能参数与所述仿真数据各工况的性能参数进行对应；

对比图绘制单元304，用于根据所述控制文件对各工况的各性能参数绘制对比图，并提取特征值，将所述特征值及所述对比图保存；

报告生成单元305，用于当所有工况的性能参数绘制对比图完成后，根据所述控制文件生成k&c试验台测试对比分析报告以及excel格式的特征值文件。

具体的，在第一读取单元之前，还包括：

预设单元，用于根据控制要求预先设置控制文件；

存储单元，用于将所述控制文件以excel格式存储。

具体的，在第一读取单元之前，还包括：

预先导入单元，用于预先将悬架k&c试验台的测试数据和仿真数据进行数据导入到存储空间。

请参阅附图4，图4为本发明实施例提供的图3中的对比图绘制单元304的具体结构示意图。如图4所示，上述对比图绘制单元304包括：

绘制单元401，用于绘制第n个工况图；

第一判断单元402，用于判断第n个工况图是否结束；

数据处理单元403，用于若第n个工况图未结束，则对第n个工况下的第m个性能参数数据进行处理，绘制第n个工况的第m个性能参数图；

提取单元404，用于提取第m个性能参数图的特征值及图案并存储；

第二判断单元405，用于判断绘图是否结束，若是，则n＝n+1返回绘制第n个工况图；

返回单元406，用于当判断绘图未结束时，则m＝m+1返回对第m个性能参数数据进行处理，绘制第n个工况的第m个性能参数图；

报告生成单元407，用于若第n个工况图结束，则直接生成k&c试验台测试对比分析报告以及excel格式的特征值文件。

其中，在k&c试验台测试的过程中严格控制各个工况通道位置不变，增加的通道在后面依序补上，不能输出参数的通道作补零处理。

综上所述，本发明公开了一种悬架k&c试验台测试对比分析的方法及系统，该方法通过读取台架k&c测试数据及多体动力学模型仿真数据，通过excel表制作一个控制文件，以用来控制数据的处理及出图方案，通过软件读取控制文件，实现数据的灵活处理及报告的生成，且在k&c台架测试的过程中严格控制各个工况通道位置不变，增加的通道在后面依序补上，不能输出参数的通道作补零处理。通过软件及控制文件实现多个k&c测试数据的对比或多个仿真数据的对比或测试数据与仿真数据的对比，同时，输出各工况，各性能参数的特征值，完成测试数据和仿真数据的处理与分析到报告的撰写工作；提高k&c数据处理与分析及报告撰写效率，减少了人工操作带来的数据处理问题，提高了数据分析准确性。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。