一种基于RFID的车辆尾气监测系统的制作方法

本发明涉及无线传感技术领域，特别是涉及一种基于rfid的车辆尾气监测系统。

背景技术：

传统的汽车尾气检测方法采用底盘测功机测试法，该方法的工作原理是：在室内，结合底盘测功机和气体分析仪，在预设机动车行驶工况下来测试机动车的尾气排放量。或者通过汽车尾气排放检测仪来检测汽车尾气的排放浓度值或单位行驶里程的排放量，这种方法只能读取某个车辆在停放时怠速或者在台架上模拟行驶工况下尾气排放情况。必须要求按固定行驶工况对机动车进行测试，因此不能真实反映实际道路上的尾气排放，且排放测试系统体积过于庞大，使用时操作困难，被检测的车辆往往需花费大量的时间才能得到检测结果。此外，驾驶员只有在年检的时候去车管所检测才能发现车辆尾气排放出现问题，不能够实时掌握车辆尾气排放的状况。

技术实现要素：

本发明的一个目的是针对现有技术的缺陷，提供一种基于rfid的车辆尾气监测系统，

特别地，本发明提供了一种基于rfid的车辆尾气监测系统，包括：

尾气检测单元，设置在所述车辆的尾气排放管口处，实时检测所述车辆的尾气信息；

有源rfid标签，与所述尾气检测单元电性连接，获取所述尾气检测单元采集的所述尾气信息，包括rfid标签本体、太阳能电池板和锂电池；

rfid读卡器，设置在道路红绿灯路口处，自动读取进入所述rfid读卡器的识别距离范围内的所述有源rfid标签的标签信息。

进一步地，还包括远程传输单元，将所述rfid读卡器读取的所述标签信息传输至车辆管理信息库，所述远程传输单元设置为采用gprs传输所述标签信息。

进一步地，所述太阳能电池板包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端与所述rfid标签本体的电源输入端电性连接，所述第二输出端与所述锂电池的输入端连接，所述锂电池的输出端与所述rfid标签本体的电源输入端。

进一步地，所述第二输出端与所述锂电池的输入端设有开关模块，以使所述太阳能电池板工作在向所述rfid标签本体供电和向所述锂电池充电之间切换。

进一步地，所述开关模块包括电量检测单元、微控制器和开关单元，通过所述电量检测单元检测所述锂电池的剩余电量。

进一步地，尾气检测单元包括氮氧化物传感器、一氧化碳传感器和碳氢化合物传感器。

进一步地，所述标签信息包括车辆车牌信息、车主信息和所述尾气信息。

本发明的车辆尾气监测系统通过尾气检测单元、有源rfid标签和rfid读卡器。本发明通过有源rfid标签实时记录所述尾气检测单元检测的所述尾气信息，再通过rfid读卡器无线读取所述有源rfid标签的标签信息，无需车主驾驶车辆到车管所进行验车就能实时获取车辆的尾气信息。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本发明一个实施例的车辆尾气监测系统结构示意图；

图2是根据本发明一实施例的车辆尾气监测系统的有源rfid标签的供电结构示意图。

具体实施方式

图1是根据本发明一个实施例的车辆尾气监测系统结构示意图。如图1所示，本发明提供了一种基于rfid的车辆尾气监测系统包括尾气检测单元1、有源rfid标签2和rfid读卡器3。尾气检测单元1设置在所述车辆的尾气排放管口处，实时检测所述车辆的尾气信息。有源rfid标签2与所述尾气检测单元1电性连接，获取所述尾气检测单元1采集的所述尾气信息，包括rfid标签本体21、太阳能电池板23和锂电池22，所述太阳能电池板23将太阳光能转化为电能，可直接向所述rfid标签本体21供电，也可以先向所述例电池供电。rfid读卡器3，设置在道路红绿灯路口处，自动读取进入所述rfid读卡器3的识别距离范围内的所述有源rfid标签2的标签信息。

本发明的车辆尾气监测系统通过尾气检测单元1、有源rfid标签2和rfid读卡器3。本发明通过有源rfid标签2实时记录所述尾气检测单元1检测的所述尾气信息，再通过rfid读卡器3无线读取所述有源rfid标签2的标签信息，无需车主驾驶车辆到车管所进行验车就能实时获取车辆的尾气信息。

本发明的车辆尾气监测系统还包括远程传输单元5，将所述rfid读卡器3读取的所述标签信息传输至车辆管理信息库，所述远程传输单元5设置为采用gprs传输所述标签信息。本发明的远程传输单元还可以是wi-fi、zigbee和li-fi等无线传输单元，也可以通过红路灯路口处红绿灯传输系统上传至车联网系统。

在一实施例中。本发明的所述太阳能电池板23包括第一输出端232和第二输出端232，所述第一输出端231与所述rfid标签本体21的电源输入端电性连接，所述第二输出端232与所述锂电池22的输入端连接，所述锂电池22的输出端与所述rfid标签本体21的电源输入端。所述锂电池22可以进行多次充放电。

本发明的尾气检测单元1包括氮氧化物传感器、一氧化碳传感器和碳氢化合物传感器。所述标签信息包括车辆车牌信息、车主信息和所述尾气信息，将检测的尾气信息与车辆车牌信息和车主信息一一对应保存至车辆管理信息库。

本发明的所述有源rfid标签2采用多种能源进行供电，解决了所述rfid标签常年使用所需的电量问题。所述第二输出端232与所述锂电池22的输入端设有开关模块，以使所述太阳能电池板23工作在向所述rfid标签本体21供电和向所述锂电池22充电之间切换。所述开关模块4包括电量检测单元43、微控制器41和开关单元42，通过所述电量检测单元43检测所述锂电池22的剩余电量。所述电量检测单元43设有第一电量阈值。当所述电量检测单元43检测所述锂电池22的剩余电量大于所述第一电量阈值时，所述微控制器41控制所述开关单元42断开所述太阳能电池板23与所述锂电池22之间的连接，所述锂电池22与所述太阳能电池板23同时向所述rfid标签本体21供电。当所述锂电池22的剩余电量小于等于所述第一电量阈值时，所述微控制器41接通所述太阳能电池板23与所述锂电池22之间的连接。太阳能电池板23同时给所述锂电池22和所述rfid标签本体21供电。

图2是根据本发明一实施例的车辆尾气监测系统的有源rfid标签2的供电结构示意图。如图2所示，太阳能电池板23与rfid标签本体21之间设有第二开关单元45，所述锂电池22与rfid标签本体21之间设有第三开关单元44，所述第二开关单元45和所述第三开关单元44都由上述实施例的微控制器41控制。所述电量检测单元43还设有第二电量阈值。当所述电量检测单元43检测所述锂电池22的剩余电量大于所述第一电量阈值时，所述微控制器41控制所述开关单元42断开所述太阳能电池板23与所述锂电池22之间的连接且开启所述第二开关单元45，关闭所述第三开关单元44，以使所述太阳能电池板23单独向所述rfid标签本体21供电。当所述锂电池22的剩余电量小于等于所述第一电量阈值且大于第二电量阈值时，所述微控制器41接通第二开关单元45，接通开关单元42，关闭第三开关单元44，太阳能电池板23同时给所述锂电池22和所述rfid标签本体21供电。当所述锂电池22的剩余电量小于等于所述第二电量阈值时，通过微控制器41控制所述第二开关单元45、开关单元42和第三开关单元44全部打开，所述太阳能电池板23和所述锂电池22同时向所述rfid标签本体21同时供电。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。