本发明涉及一种轴承载荷试验装置，尤其是涉及一种基于同步带传动机构的可加载交变载荷的轴承试验装置。
背景技术：
内燃机被广泛应用于汽车、船舶、飞机、坦克、铁路机车、农业机械、工程机械、发电机组等多个行业，其作为动力设备在国民经济中占有非常重要的地位。内燃机中包括了活塞-缸套、活塞环-缸套、曲轴-轴承及凸轮-挺杆等几对重要的摩擦副，其中，曲轴轴承，包括主轴承和连杆轴承(由于该类轴承工作载荷的大小和方向都随时间变化，因此通常称为动载荷轴承)，是内燃机最为关键的摩擦副之一，它不仅影响到内燃机工作的可靠性和耐久性，还影响到内燃机进一步强化的潜力。
轴承的性能及其可靠性是轴承的最重要的性能指标，但由于影响轴承性能因素太多，进行轴承试验是一种有效途径。轴承试验是轴承设计和制造过程中必不缺少的重要的验证过程。试验轴承的加载负荷作为轴承试验机测试的重要参数，其准确性直接影响轴承的试验结果。目前传统的轴承试验装置加载特性单一，不能实现多变载荷的加载，而真实内燃机中动载轴承常处于交变载荷，因此传统的轴承试验装置很难开展发动机动载轴承的试验。
技术实现要素：
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于同步带传动机构的可加载交变载荷的轴承试验装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
基于同步带传动机构的可加载交变载荷的轴承试验装置，包括计算机、驱动电机、旋转轴、交变载荷加载组件，
所述的计算机与所述的驱动电机控制连接，所述的驱动电机的输出轴通过联轴器与所述的旋转轴连接，
所述的旋转轴外套设有被检测的滑动轴承，该滑动轴承由轴承座、嵌设在轴承座内呈光滑内侧面的轴瓦组成，
所述的被检测轴承上设置有交变载荷加载组件，该组件由成上下对称设置的旋转电机、与旋转电机连接的同步带传动机构、与该传动机构连接的弹簧及设置在弹簧末端的连接机构组成，该连接机构通过活动夹具与被检测轴承连接；
所述的同步带传动机构包括主动轮、从动轮及滑动块，所述的主动轮与旋转电机的输出轴连接，所述的主动轮与所述的从动轮经皮带连接，所述的滑动块套设在皮带上，沿皮带做直线运动。
所述的滑动块的下方还设有直线导轨。
所述的主动轮与所述的从动轮还通过链条连接。
所述的被检测轴承上设有温度传感器。
所述的活动夹具外侧还设有固定夹具，该固定夹具内夹设有陪试轴承。
所述的陪试轴承套设在旋转轴上并支撑旋转轴。
所述的旋转轴上还套设有经计算机驱动控制的扭矩仪。
所述的计算机控制驱动电机及交变载荷加载组件。
所述的交变载荷加载组件连接有经计算机驱动控制的供油系统。
计算机控制旋转电机的转动，可以实现轴承以给定的转速运转。在交变载荷加载模块中，旋转电机的转动是通过计算机控制的。通过同步带传动机构将旋转电机的旋转运动转换为直线运动，可以影响弹簧的拉伸/压缩量。由于弹簧的拉伸/压缩量的改变，弹簧将可以在活动夹具表面施加大小不同、方向可变的作用力。通过在活动夹具不同区域添加多个旋转电机-同步带传动机构-弹簧单元可以实现轴承交变载荷的加载。计算机通过供油装置控制轴承运转过程中的油量供给。扭矩仪和温度传感器可以用来检测轴承运转过程中的性能表现。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、通过计算机控制旋转电机的旋转角度，进而改变弹簧的压缩/拉伸量，控制弹簧的弹力，可以实现轴承交变载荷的加载。
2、结合内燃机的真实工况条件，通过计算机控制旋转电机的旋转角度与时间的变化量，可以实现内燃机真实工况载荷的加载。利用该试验装置有助于开展发动机动载轴承试验。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为交变载荷加载组件的结构示意图；
图3为同步带传动机构的结构示意图。
图中：1为计算机，2为驱动电机，3为联轴器，4为扭矩仪，5为固定夹具a，6为供油装置，7为交变载荷加载组件，8为活动夹具，9为固定夹具b，10为旋转轴，11为陪试轴承b，12为被试轴承b，13为被试轴承a，14为陪试轴承a，15为工作平台，16为温度传感器，17为旋转电机a，18为同步带传动机构a，19为弹簧a，20为连接装置a，21为连接装置b，22为弹簧b，23为同步带传动机构b，24为旋转电机b，25为主动轮，26为从动轮，27为皮带，28为滑动块，29为直线导轨。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。
实施例1
一种基于同步带传动机构的可加载交变载荷的轴承试验装置，如图1所示，该装置包括计算机1，驱动电机2，联轴器3，扭矩仪4，固定夹具a5，供油系统6，交变载荷加载组件7，活动夹具8，固定夹具b9，旋转轴10，陪试轴承b11，被试轴承b12，被试轴承a13，陪试轴承a14，工作平台15。其中，如图2所示，交变载荷加载组件7包含温度传感器16，旋转电机a17，同步带传动机构a18，弹簧a19，连接装置a20，连接装置b21，弹簧b22，同步带传动机构23，旋转电机b24。本实施例主要测试的是滑动轴承，由轴承座、嵌设在轴承座内呈光滑内侧面的轴瓦组成。
驱动电机2、扭矩仪4、固定夹具a5与固定夹具b9安装在工作台15上。驱动电机2通过联轴器3与旋转轴10相连，使旋转轴10发生转动。陪试轴承a14安装在固定夹具a5内部，陪试轴承b11安装在固定夹具b9内部。而，被试轴承a13与被试轴承b14安装在活动夹具8内部。陪试轴承a14与陪试轴承b11起到支撑旋转轴10的作用。
在交变载荷加载组件7中，安装有两个组件。旋转电机a17通过同步带传动机构a18将旋转运动转化为直线运动，控制弹簧a19发生拉伸/压缩形变，弹簧a19通过连接装置a20与活动夹具8相连，施加轴承加载力。类似的，旋转电机b24通过同步带传动机构b23将旋转运动转化为直线运动，控制弹簧b22发生拉伸/压缩形变，弹簧b22通过连接装置b21与活动夹具8相连，施加轴承加载力。
同步带传动机构a18与同步带传动机构b23的结构大致相同，如图3所示，包括主动轮25、从动轮26及滑动块28，使用的主动轮25与从动轮26均为深沟齿轮，主动轮25与旋转电机的输出轴连接，主动轮25和从动轮26均套设在皮带27上形成一个闭路循环，利用主动轮25带动从动轮26转动，从而使皮带27实现直线运动。滑动块28套设在皮带27上，进而可以随着皮带做直线运动。另外，还可以在滑动块28的下方还设有直线导轨29，从而进一步控制其做直线运动。利用滑动块28与弹簧进行连接，进而可以控制弹簧发生拉伸/压缩形变。
计算机1与驱动电机2、供油装置6、旋转电机a17以及旋转电机b24相连。计算机1控制驱动电机2旋转，实现轴承以给定的转速运转。同时，计算机1控制供油装置6实现轴承的供油。旋转电机a17和旋转电机b24的运行也受计算机的控制。此外，扭矩仪4和温度传感器16也与计算机1相连，能够采集轴承运转过程中的信号，监测轴承的运转状况。
实施例2
一种基于同步带传动机构的可加载交变载荷的轴承试验装置，其结构与实施例1大致相同，不同之处在于，本实施例中主动轮和从动轮为直齿轮，通过链条进行相互连接，传动效果更好。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本发明的实质内容。