1.三缸驱动的汽车驻车坡度角检测系统，其特征在于：三缸驱动的汽车驻车坡度角检测系统包括车道螺栓组（1）、车道（2）、检测平台（3）、多级液压缸（4）、斜支承万向节（5）、斜支承上螺栓组（6）、垂直支承万向节（7）、垂直支承螺栓组（8）、斜支承下螺栓组（9）、底座（10）、单级液压缸（11）、双向倾角传感器（14）、位移传感器（17）、垂直支承上万向节叉（18）、液压油（32）、液压总成（33）、液压管（34）、电线（35）、控制器（36）和计算机（37），车道（2）通过车道螺栓组（1）固定在检测平台（3）上，检测平台（3）通过垂直支承万向节（7）和单级液压缸（11）支承在底座（10）上，垂直支承万向节（7）的垂直支承上万向节叉（18）通过垂直支承螺栓组（8）与检测平台（3）连接，垂直支承万向节（7）的垂直支承下万向节叉（20）与单缸活塞杆（21）螺纹连接，单缸缸套（23）与检测平台（3）焊接；两个多级液压缸（4）的两端分别通过斜支承万向节（5）与检测平台（3）、底座（10）连接，多级缸缸座（26）、多级缸活塞杆（30）分别通过螺纹与斜支承内万向节叉（24）连接，与多级缸活塞杆（30）连接的斜支承万向节（5）的斜支承外万向节叉（25）通过斜支承上螺栓组（6）与检测平台（3）连接，与多级缸缸座（26）连接的斜支承万向节（5）的斜支承外万向节叉（25）通过斜支承下螺栓组（9）与底座（10）连接；两个多级液压缸（4）和单级液压缸（11）分别通过液压管（34）分别与3个对应的液压总成（33）连接，3个液压总成（33）各自独立工作，液压油（32）在多级液压缸（4）、单级液压缸（11）、液压总成（33）和液压管（34）中；计算机（37）通过电线（35）与双向倾角传感器（14）、两个位移传感器（17）连接，双向倾角传感器（14）固定在检测平台（3）上，位移传感器（17）固定在与多级缸活塞杆（30）连接的斜支承内万向节叉（24）上且在斜支承内万向节叉（24）与检测平台（3）之间，计算机（37）通过电线（35）和控制器（36）分别与3个液压总成（33）连接。
2.根据权利要求1所述的三缸驱动的汽车驻车坡度角检测系统，其特征在于：检测平台（3）由两个多级液压缸（4）和一个单级液压缸（11）支承；检测平台（3）水平时，两个多级液压缸（4）对称、呈上小下大的八字形，多级液压缸（4）与检测平台（3）和底座（10）倾斜连接；两个多级液压缸（4）由两个液压总成（33）独立驱动，与两个多级液压缸（4）对应的多级液压缸的液压系统相同；单级液压缸（11）的轴线与底座（10）垂直，检测平台（3）水平时，单缸活塞（22）在单缸缸套（23）的中间，单缸活塞（22）可以相对单缸缸套（23）上移或下移，使垂直支承万向节（7）有一个上下移动的自由度，单级液压缸（11）由一个液压总成（33）独立驱动。