基于制动系统台架试验的热电偶深度定位工具的制作方法

本实用新型属于汽车制造业，具体是涉及一种基于制动系统台架试验的热电偶深度定位工具。

背景技术：

汽车制动盘/刹车片在研发和生产过程中要进行性能、磨损、噪音、DTV等测试，这些测试一般采用台架试验机进行测试。制动盘/刹车片动态温度作为台架试验机测试程序的控制节点，试验过程中对其准确采集就尤为重要。长期以来，由于无中间介质干扰，测量精度高等优点，热电偶在制动系统温度测量中得到了广泛的应用。目前广泛应用的为盘面预置热电偶技术，主要操作是将热电偶测温探头布置在摩擦盘接触面的一定深度，通过热电偶探头与制动盘/刹车片的直接接触来采集温度。

为了保证测温的精确性，SAE、ISO、JASO、GB等标准对于热电偶探头在制动盘/刹车片内定位深度有明确规定（如SAE J2522规定制动盘上热电偶定位深度为0.5毫米±0.1毫米）。在实际探头定位中，操作人员主要应凭经验,用钻头、橡胶锤等工具将热电偶探头敲入制动盘/刹车片内。由于是目测定位，不仅耗时，并且易造成探头定位深度不精确，影响测试结果正确性及均一性。另外，钻头无缓冲装置，敲击过程中易造成热电偶探头变形甚至损坏，同样影响试验进程。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种基于制动系统台架试验的热电偶深度定位工具，用于解决现有技术中的上述问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种基于制动系统台架试验的热电偶深度定位工具，包括：

手柄，其底端设置定位圆柱；所述定位圆柱的外圆的直径与热电偶的直径相等；

缓冲套筒，扣套于所述手柄的上端；

若干厚度不同的调整垫片，使用时安装于所述手柄的底端与制动盘或刹车片之间、并套装于所述定位圆柱外，通过选择不同厚度的调整垫片来调整热电偶定位的深度。

优选的，所述定位圆柱的高度为1.5毫米；所述调整垫片为2件，厚度分别为0.5毫米、1.0毫米，可实现定位深度0.5毫米和1.0毫米。

优选的，所述缓冲套筒为橡胶材质。

优选的，所述热电偶深度定位工具还包括弹性锤。

进一步优选的，所述弹性锤为橡胶锤。

如上所述，本实用新型实现热电偶探头于制动盘/刹车片上快速、准确的深度定位。并且能够适应不同标准对探头定位深度的要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型调整调整垫片的零件图；

图3为本实用新型使用状态时的结构示意图；

图中：1缓冲套筒、2手柄、3定位圆柱、4调整垫片、5热电偶、6制动盘或刹车片、7橡胶锤。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图3。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种基于制动系统台架试验的热电偶深度定位工具，包括：

手柄2，其底端设置定位圆柱3；定位圆柱3的外圆的直径与热电偶5的直径相等；定位圆柱的高度为1.5毫米；

缓冲套筒1，扣套于手柄2的上端；所述缓冲套筒为橡胶材质。

厚度（图2中用H表示）分别为0.5毫米、1.0毫米的调整垫片4各一件，使用时，安装于手柄2的底端与制动盘或刹车片6之间、并套装于定位圆柱3外，通过选择不同厚度的调整垫片来调整热电偶的定位深度。

所述热电偶深度定位工具还包括橡胶锤7。

使用时，如图3所示：根据不同的定位深度选用调整垫片4，并将调整垫片4套装于定位圆柱3外，使定位圆柱3的底面与热电偶7的上面相抵靠，用橡胶锤7轻轻敲击缓冲套筒1，当调整垫片4的两端面分别与手柄2的下面和制动盘或刹车片6的上面无缝隙抵靠时，定位完成。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。