本实用新型属于属于汽车检测技术领域，特别涉及汽车侧位检测装置。
背景技术：
汽车在检测时，需要检测汽车侧位平移性能，现有技术的侧位采用实心圆筒支撑，检测灵敏度差，多次检测系统偏差大。
技术实现要素：
基于此，针对现有技术，本实用新型的所要解决的技术问题就是提供一种灵敏度高、的系统误差小的用于汽车汽压侧位轴承支撑底座。
本实用新型的技术方案为：
一种用于汽车汽压侧位轴承支撑底座，包括轴承支撑底座和轴承上盖，所述轴承支撑底座为两端出头的凵字型结构底座，所述轴承上盖为固定在所述轴承支撑底座两竖直上部的两长方体，所述轴承上盖和所述轴承支撑底座连接处设滑轮嵌装槽，所述轴承上盖的顶部设有定位孔。
在其中一个实施例中，所述轴承支撑底座包括底板、轴承下支撑块、轴承安装型腔和轴承滑轮下容置槽，所述轴承下支撑块竖直地设在所述底板上，构成两端出头的凵字支撑底座，两所述轴承下支撑的上部中间设有半圆形的所述轴承滑轮下容置槽，两所述轴承下支撑之间空腔构成所述轴承安装型腔。
在其中一个实施例中，所述轴承上盖包括轴承滑轮上容置槽和定位阶梯销孔，所述轴承上盖的下部中间设半圆形的所述轴承滑轮上容置槽，相对所述轴承滑轮上容置槽的所述轴承上盖的顶部两端设所述定位阶梯销孔。
在其中一个实施例中，所述轴承上盖焊接在所述轴承下支撑块上部，所述轴承滑轮下容置槽和所述轴承滑轮上容置槽的圆心重合。
在其中一个实施例中，配合的所述轴承滑轮下容置槽和轴承滑轮上容置槽构成侧位轴承滑轮嵌装槽。
在其中一个实施例中，所述定位阶梯销孔为倒立的上大下小同心圆柱孔。
相对现有技术，本实用新型的用于汽车汽压侧位轴承支撑底座，通过底座与上盖配合的半圆嵌装孔嵌装轴承滑轮，及定位阶梯销孔，提高汽车侧位检测灵敏度及降低系统误差，结构简单，可靠性高，成本低。
附图说明
图1为本实用新型的用于汽车汽压侧位轴承支撑底座结构示意图。
以上各图中，10--轴承支撑底座；11--底板；12--轴承下支撑块；13--轴承安装型腔；14--轴承滑轮下容置槽；20--轴承上盖；21--轴承滑轮上容置槽；22--定位阶梯销孔。
具体实施方式
下面参考附图并结合实施例对本实用新型进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，以下各实施例及实施例中的特征可以相互组合。
图1给出了本实用新型的用于汽车汽压侧位轴承支撑底座结构示意图，由图可知，该用于汽车汽压侧位轴承支撑底座，包括轴承支撑底座10和轴承上盖20，轴承支撑底座10为两端出头的凵字型结构底座，轴承上盖20为固定在轴承支撑底座10两竖直上部的两长方体，轴承上盖20和轴承支撑底座10连接处设滑轮嵌装槽，轴承上盖20的顶部设有定位孔。
轴承支撑底座10包括底板11、轴承下支撑块12、轴承安装型腔13和轴承滑轮下容置槽14，轴承下支撑块12竖直地设在底板11上，构成两端出头的凵字支撑底座，两轴承下支撑12的上部中间设有半圆形的轴承滑轮下容置槽14，两轴承下支撑12之间空腔构成轴承安装型腔13。轴承上盖20包括轴承滑轮上容置槽21和定位阶梯销孔22，轴承上盖20的下部中间设半圆形的轴承滑轮上容置槽21，相对轴承滑轮上容置槽21的轴承上盖20的顶部两端设定位阶梯销孔22。轴承上盖20焊接在轴承下支撑块12上部，轴承滑轮下容置槽14和轴承滑轮上容置槽21的圆心重合。配合的轴承滑轮下容置槽14和轴承滑轮上容置槽21构成侧位轴承滑轮嵌装槽。定位阶梯销孔22为倒立的上大下小同心圆柱孔。
从上面可知，本实用新型的用于汽车汽压侧位轴承支撑底座，通过底座与上盖配合的半圆嵌装孔嵌装轴承滑轮，及定位阶梯销孔，提高汽车侧位检测灵敏度及降低系统误差，结构简单，可靠性高，成本低。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。