一种路基沉降监测系统的制作方法

本实用新型属于公路监测系统领域，具体涉及一种路基沉降监测系统。

背景技术：

对于路基，如何简便准确地观测变形的发展趋势是一个至关重要的环节，这对于指导进一步的优化设汁、推算预报各结构层次的施工时间表，加快工程进度有着非常重要的意义。通过对路基进行现场监测，能有效解决填筑施工过程中的路堤稳定问题和控制剩余沉降，并能够确定路面施工的最佳时机，从而保证高速公路的建设质量。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种路基沉降监测系统，能全面监测路基土体状态，有效解决填筑施工过程中的路堤稳定问题和控制剩余沉降，能确定路面施工的最佳时机，节约工期，同时保证高速公路的建设质量。

为实现上述目的，本实用新型主要技术解决手段是提供一种路基沉降监测系统，包括电源、控制中心和设在地面上的路堤主体，路堤主体两边的地面上均设有测斜管，路堤主体两边的边坡均分布有多个观测桩，路堤主体顶端面设有单点沉降计和水压式分层沉降仪，路堤主体底部设有剖面沉降仪，路堤主体内设有土压力盒，所述电源给上述所有仪器供电，且上述所有仪器均与控制中心数据连接。

所述路堤主体的顶面两端均设有护栏，增加路堤主体的顶面的通行安全。

所述路堤主体两边的地面上均设有排水沟，增加路堤主体的抗水能力。

所述与路堤主体底部连接的地面预设有若干水泥搅拌桩，增加路堤主体的抗沉降能力。

所述测斜管预埋在地下观测土体内部的水平位移，单点沉降计测量土体的沉降位移，水压式分层沉降仪测量土体的分层沉降或隆起，剖面沉降仪测量剖面的土体的沉降或隆起，土压力盒测量土压力，上述仪器测量所得的数据实时传输到控制中心供相关监测人员对路基情况全方面的把控和预测。

所述单点沉降计由沉降板、电测位移传感器、测杆、金属软管、灌浆管、锚头、三通、水管、直通、回填土、水泥浆和底层锚头组成，单点沉降计采用市场现有的产品。

所述水压式分层沉降仪为现有技术，由防水导线、合成树脂、带小孔隔板和水压探测器组成。

本实用新型有益效果：

1、采用多种监测项目对路基进行监测，全面监测路基土体状态。

2、有效解决填筑施工过程中的路堤稳定问题和控制剩余沉降。

3、确定路面施工的最佳时机，节约工期，同时保证高速公路的建设质量。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的断面图；其中A部分为单点沉降计的连接状态，B部分为水压式分层沉降仪的连接状态；

图2为图1实施例中的单点沉降计结构图；

图3为图1实施例中的水压式分层沉降仪结构图；

图中：1.测斜管；2.观测桩；3.护栏；4.单点沉降计；5.水压式分层沉降仪；6.剖面沉降仪；7.排水沟；8.土压力盒；9.水泥搅拌桩；10.路堤主体；11.沉降板；12.电测位移传感器；13.测杆；14.金属软管；15.灌浆管；16.锚头；17.三通；18.水管；19.直通；20.回填土；21.水泥浆；22.底层锚头；23.防水导线；24.合成树脂；25.带小孔隔板；26.水压探测器；27.地面；28.边坡。

具体实施方式

本实施方式重点阐述本实用新型涉及的结构特点及功效，并配合附图详细说明如下：

如图1所示，一种路基沉降监测系统，包括电源(图中未示出)、控制中心(图中未示出)和设在地面27上的路堤主体10，路堤主体10两边的地面上均设有测斜管1，路堤主体10两边的边坡28均分布有多个观测桩2，路堤主体10顶端面设有单点沉降计4和水压式分层沉降仪5，路堤主体10底部设有剖面沉降仪6，路堤主体10内设有土压力盒8，所述电源给上述所有仪器供电，且上述所有仪器均与控制中心数据连接。

所述路堤主体10的顶面两端均设有护栏3，增加路堤主体10的顶面的通行安全。

所述路堤主体10两边的地面上均设有排水沟7，增加路堤主体10的抗水能力。

所述与路堤主体10底部连接的地面27预设有若干水泥搅拌桩9，增加路堤主体10的抗沉降能力。

所述测斜管1预埋在地下观测土体内部的水平位移，单点沉降计4测量土体的沉降位移，水压式分层沉降仪5测量土体的分层沉降或隆起，剖面沉降仪6测量剖面的土体的沉降或隆起，土压力盒8测量土压力，上述仪器测量所得的数据实时传输到控制中心供相关监测人员对路基情况全方面的把控和预测。

如图2所示，单点沉降计4由沉降板11、电测位移传感器12、测杆13、金属软管14、灌浆管15、锚头16、三通17、水管18、直通19、回填土20、水泥浆21和底层锚头22组成，单点沉降计4采用市场现有的产品。

如图3所示，水压式分层沉降仪5为现有技术，由防水导线23、合成树脂24、带小孔隔板25和水压探测器26组成。

本实用新型采用多种监测项目对路基进行监测，全面监测路基土体状态，有效解决填筑施工过程中的路堤稳定问题和控制剩余沉降，确定路面施工的最佳时机，节约工期，同时保证高速公路的建设质量。