一种汽车悬架用高度传感器的制作方法

本实用新型涉及汽车用电子或电气元件的检测、感应装置领域，尤其涉及一种对汽车悬架高度进行检测的高度传感器。

背景技术：

在现实生活中的汽车制造领域中，汽车传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件之一，也是汽车电子技术领域研究的核心内容，而汽车传感器起着对温度、压力、位置、高度、加速度和振动等各种信息进行实时、准确的测量和控制的作用。衡量现代高级轿车控制系统水平的关键就在于其传感器的数量和水平，虽然国产车辆水平已经处于世界平均水平乃至以上，但国内的汽车传感器产品仍然比国外同类产品落后，每年需要大量进口国外的高性能汽车传感器，价格相当昂贵，直接导致了整车成本的上升。

在各种车辆传感器中，汽车悬架用高度传感器即为一种非常重要的传感器，所谓的汽车悬架是指汽车的车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

汽车悬架用高度传感器的实际作用是通过实时监测汽车悬架的高度，来控制汽车在行驶中的各项状态，比如相当重要的车灯控制，因为在行驶的过程中，除开天气因素以外，还存在夜间行驶、路面高低不平、或者需要上下坡、过桥的各种路面因素，除了需要本身对路面的安全照明以外，对面车辆的夜间近光灯产生的眩光也是安全不稳定因素之一，因此需要汽车悬架用高度传感器来实时检测反馈车辆悬架高度。

申请号为201220196273.4的中国专利-一种车辆底盘高度传感器，涉及一种以采用电或磁的方法为特征的车辆底盘高度检测设备，包括壳体、转动单元、摆臂单元和霍尔传感单元，转动单元包括转轴和磁钢，壳体的下部设有第一腔体和第二腔体，磁钢置于所述第一腔体内；霍尔芯片平贴在线路板上，靠近并对正磁钢；线路板通过密封填充物固定在第二腔体内；摆臂单元整体注塑成型为一体结构；省略了定子部分，在保持传感器检测功能和检测精度的情况下，降低了传感器制造成本，采用可固化填充物密封灌注和整体注塑的摆臂球头结构，可以降低应用环境的干扰，减少装配误差对精度的影响，使传感器装配工艺更加简单快速。

该专利为现有技术，为本申请的旧技术，虽然在实际应用过程中反响较好，但由于现有的新型车辆日新月异，在结构设计以及降低成本的方面，现有技术下的高度传感器已经跟不上新型车辆的要求，其具体缺陷如下：

1.现有技术的高度传感器由于其主要元器件没有精简，制造工艺复杂，故成本较高；

2.现有技术的高度传感器因其霍尔芯片仍为旧技术，故电磁兼容性能较差；

3.由于上述原因，导致现有技术的高度传感器在极端冷热冲击下易失效，导致车辆在酷热高温或低温严寒环境下出现检测故障；

4.现有技术的高度传感器体积较大，已经无法满足新型的车辆设计要求。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新型的汽车悬架用高度传感器，通过采用新型的简化后的结构设计以及采用了新型的霍尔芯片，使得该汽车悬架用高度传感器解决了现有技术所存在的种种问题，简化了结构，缩小了产品的体积，同时也简化了制造工艺，在提高了可靠性的同时还大大降低了成本。

本实用新型的一种汽车悬架用高度传感器，其具体结构如下所述：

一种汽车悬架用高度传感器，包括壳体、位于壳体上方设置的摆臂单元、与摆臂单元的一端呈垂直连接的转轴、霍尔传感器组件和插针，其特征在于：

所述的转轴在其底部设置有一底部盖板，霍尔传感器组件呈固定式设置该底部盖板上，该霍尔传感器组件通过插针与壳体连接，插针再与插件连接；

所述的插针与壳体采用注塑成型的一体式连接，并在连接处采用灌封胶水的方式来进行填充密封。

根据本实用新型的一种汽车悬架用高度传感器，其特征在于，所述的霍尔传感器组件包括带有抗电磁干扰电容的霍尔芯片和芯片引脚，其中，带有抗电磁干扰电容的霍尔芯片呈紧贴式的设置在转轴的底部盖板上，且正对了转轴底部中心位置的检测区域，对其进行高度检测传感，而芯片引脚共有3根，其一端与霍尔芯片连接，而另一端则与插针一端的3根引脚焊接，而插针则再与插件连接。

此处设计为本实用新型的关键之处，该设计将霍尔传感器组件直接设置在转轴的底部盖板上，然后将芯片引脚与插针引脚焊接，由于霍尔芯片集成有抗电磁干扰电容，因此可以省去PCB(印制电路板)、3个贴片电容2个贴片电阻以及用于抗电磁干扰的外围电路以及电子元器件。所以本实用新型在现有技术的基础上，简化了结构设计，在电磁兼容性能较好的情况下，其整体高度大大降低，等于减小了产品的体积，使其能应用于新型的整车设计中，而且可应用于酷热高温或低温严寒环境。

使用本实用新型的一种汽车悬架用高度传感器获得了如下有益效果：

1.本实用新型的一种汽车悬架用高度传感器，简化了结构，在电磁兼容性能较好的情况下，其整体高度大大降低，减小了产品的体积，使其能能应用于新型的整车设计中；

2.本实用新型的一种汽车悬架用高度传感器，可应用于酷热高温或低温严寒环境。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车悬架用高度传感器的具体结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车悬架用高度传感器的具体实施效果图。

图中：1-壳体，2-摆臂单元，3-转轴，3a-底部盖板，4-霍尔传感器组件，4a-带有抗电磁干扰电容的霍尔芯片，4b-芯片引脚，5-插针。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的一种汽车悬架用高度传感器做进一步的描述。

实施例

如图1和图2所示，一种汽车悬架用高度传感器，包括壳体1、位于壳体上方设置的摆臂单元2、与摆臂单元的一端呈垂直连接的转轴3、霍尔传感器组件4和插针5。

转轴3在其底部设置有一底部盖板3a，霍尔传感器组件4呈固定式设置该底部盖板上，该霍尔传感器组件通过插针5与壳体1连接，插针再与插件连接；

插针5与壳体1采用注塑成型的一体式连接，并在连接处采用灌封胶水的方式来进行填充密封。

如图1和图2所示，霍尔传感器组件4包括带有抗电磁干扰电容的霍尔芯片4a和芯片引脚4b，其中，带有抗电磁干扰电容的霍尔芯片呈紧贴式的设置在转轴3的底部盖板3a上，且正对了转轴底部中心位置的检测区域，对其进行高度检测传感，而芯片引脚共有3根，其一端与霍尔芯片连接，而另一端则与插针一端的3根引脚焊接，而插针则再与插件连接。

本实用新型的设计将霍尔传感器组件4直接设置在转轴3的底部盖板3a上，然后将芯片引脚4b与插针5引脚焊接，由于霍尔芯片4a集成有抗电磁干扰电容，因此可以省去PCB(印制电路板)、3个贴片电容2个贴片电阻以及用于抗电磁干扰的外围电路以及电子元器件。所以本实用新型在现有技术的基础上，简化了结构设计，在电磁兼容性能较好的情况下，其整体高度大大降低，等于减小了产品的体积，使其能应用于新型的整车设计中，而且可应用于酷热高温或低温严寒环境。

本实用新型的一种汽车悬架用高度传感器适用于各种汽车悬架高度的检测、传感领域。