一种备胎升降器检测装置的制作方法

本实用新型属于交通运输技术领域，特指一种备胎升降器检测装置。

背景技术：

备胎升降器，一般卡车上的专用配件，一般分为钢丝绳式和链条式备胎升降器，由于卡车备胎离地面位置较高且很重,人工拆卸很困难,因此需要备胎升降器来升降备胎以达到更换的目的，所以对于备胎升降器的任何一个零件，尤其是钢丝绳的质量要求非常高，容不得一点马虎，一旦钢丝绳断裂，则会造成极大损失，甚至人员受伤的危险，因此需要设计专门针对备胎升降器钢丝绳质量安全有效检测的装置，以保证流入市场的备胎升降器合格率较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够安全有效检测备胎升降器钢丝绳扭矩是否合格的备胎升降器检测装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种备胎升降器检测装置，包括机架，机架的工作台上设置有支撑架，支撑架上通过传动机构A滑动设置有扭力检测器，动力装置A 驱动扭力检测器上下移动，所述扭力检测器上方设置有电机并驱动扭力检测器的运行，所述扭力检测器下方设置有与备胎升降器的转轴相适配的联轴器；

所述工作台上设有开口，所述开口一侧设置有安装座，下方设有托架，所述托架通过传动机构B与支撑板连接，动力装置B驱动托架的关闭与打开并实现对备胎升降器的轮胎固定端的限位。

优选地，所述支撑板通过支撑脚固定，所述支撑脚与支撑板通过传动机构C连接，所述支撑板可沿着支撑脚方向上下调节。

优选地，所述扭力检测器中部设有力矩感应器。

优选地，所述工作台通过传动机构D滑动连接有连接板，所述连接板上配重块。

优选地，所述工作台下表面设有距离感应器。

优选地，所述扭力检测器的端部设置有感应器。

优选地，所述支撑板上表面设置有限位块。

优选地，所述机架的脚架上成型有滑槽，脚架上滑动设置有三角架。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型所述托架用于固定备胎升降器的轮胎固定端，备胎升降器主体固定于安装座上，扭力检测器通过带动备胎升降器旋转拉紧钢丝绳，通过一定的扭力值牵拉钢丝绳，检测其承重能力是否合格。

2、本实用新型所述支撑板通过支撑脚固定，所述支撑脚与支撑板通过传动机构C连接，通过传动机构C可以调节支撑板的高度，从而调节托架与安装座的距离，适用于不同长度钢丝绳的备胎升降器。

3、本实用新型所述扭力检测器设置有力矩感应器，用于检测检测备胎升降器所承受的扭力值大小。

4、本实用新型所述工作台通过传动机构D滑动连接有连接板，所述连接板上设置有配重块，配重块用于增加加床的重量，加强稳定性。

5、本实用新型所述工作台下表面设有距离感应器，用于检测托架卡接的状态，从而提供信号给数控面板来判断设备是否运行。

6、本实用新型所述扭力检测器的端部设置有感应器，所述感应器检测备胎升降器主体是否安装到位，给数控面板发送信号从而控制设备是否运行。

7、本实用新型支撑板上表面设置有限位块，用于支撑板上升位置的限位，防止其过度升高，造成设备压损。

8、本实用新型脚架上设置三角架，三角架上可以设置底板，用于加强脚架的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构简图之一；

图2是本实用新型的结构简图之二；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型扭力检测器的结构简图；

图5是本实用新型A的放大图。

图中标号所表示的含义：1-机架；2-工作台；3-支撑架；4-传动机构A；5-扭力检测器；6-联轴器；7-安装座；8-托架；9-传动机构B； 10-支撑板；11-支撑脚；12-传动机构C；13-力矩感应器；14-连接板； 15-距离感应器；16-感应器；17-限位块；18-脚架；19-滑槽；20-三角架；21-底板；22-传动机构D。

具体实施方式

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述：

一种备胎升降器检测装置，包括机架1，机架1的工作台2上设置有支撑架3，支撑架3上通过传动机构A4滑动设置有扭力检测器5，动力装置A驱动扭力检测器5上下移动，从而实现扭力检测器5与安装座7上备胎升降器的结合与分离，所述扭力检测器5上方设置有电机并驱动扭力检测器5的运行，所述扭力检测器5下方设置有与备胎升降器的转轴相适配的联轴器6，联轴器6与备胎升降器的转轴装配，带动备胎升降器转轴旋转，拉紧钢丝绳；

所述工作台2上设有开口，所述开口一侧设置有安装座7，安装座7用于固定备胎升降器的主体，下方设有托架8，所述托架包括左、右部，所述左、右部的分离与合并对应托架的打开与关闭状态，所述托架8通过传动机构B9与支撑板10连接，动力装置B驱动托架8的关闭与打开并实现对备胎升降器的轮胎固定端的限位卡紧。

优选地，所述支撑板10通过支撑脚11固定，所述支撑脚11与支撑板10通过传动机构C12连接，所述支撑板10可沿着支撑脚11 方向上下调节，从而调节托架8与安装座7的距离，适用于不同长度钢丝绳的备胎升降器。

优选地，所述扭力检测器5中部设有力矩感应器13，用于检测检测备胎升降器所承受的扭力值大小。

优选地，所述工作台2通过传动机构D22滑动连接有连接板14，所述连接板14上设置有配重块，所述配重块用于增加设备自重，加强设备稳定性，防止在运行过程中晃动，连接板14可滑动调节位置改变配重重心，实现配重可调节功能。

优选地，所述工作台2下表面设有距离感应器15，用于检测托架8卡接的状态，从而提供信号给数控面板来判断设备是否运行。

优选地，所述扭力检测器5的端部设置有感应器16，所述感应器16检测备胎升降器主体是否安装到位。

优选地，所述支撑板10上表面设置有限位块17，用于支撑板10 上升位置的限位，防止其过度升高，造成设备压损。

优选地，所述机架1的脚架18上成型有滑槽19，脚架18上滑动设置有三角架20，三角架10设置有底板21，用于加强脚架18与支撑脚11的稳定性。

本实用新型所述动力装置的动力源为气泵，结构简单，控制效果较好，成本较低。

本实用新型所述传动机构A、所述传动机构B、所述传动机构C、所述传动机构D为滑槽与滑轨组合结构。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。