备胎升降装置的制作方法

本实用新型涉及汽车车身附件结构的技术领域，尤其涉及一种汽车备胎升降装置。

背景技术：

备胎作为汽车行驶过程中必须的备用设备，常常布置在汽车的后地板内部。备胎放置在后地板下面，可以为后备箱尽可能地腾出空间。这种方式放置的备胎都采用简单的螺栓穿过备胎轮彀，并与备胎槽地板固定连接，备胎改版压紧从而实现对备胎的固定。但是，这样的设计却给备胎的更换带来了极大的不方便。由于备胎本身自重较重，需要专用的工具进行释放和收紧备胎，因此更换费时费力。若再将备胎或损坏的轮胎挂到后地板上时，还需要将轮胎抬高，存在操作不便、工作强度大的问题。所以，对于将备胎或轮胎设置在后地板的车辆，在更换备胎的整个过程中，既花费了大量时间又消耗了人力，更换备胎的效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种备胎升降装置，通过驱动机构释放和收紧备胎，可节省时间和人力提高备胎更换效率，解决现有技术中存在操作不便、工作强度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种备胎升降装置，包括收容槽和备胎托盘，备胎摆放在该备胎托盘上一 并收容于该收容槽，该收容槽具有一安装面，该安装面上设有一卡扣槽，该备胎托盘安装在该安装面上，该备胎放置于该备胎托盘上，该备胎升降装置还包括驱动机构与锁紧机构；

该锁紧机构，其包括锁紧本体与解锁杆，该锁紧本体内部设有一空腔，该解锁杆位于该空腔内，该锁紧本体末端卡入该卡扣槽内，将备胎锁紧固定在该收容槽内；该驱动机构包括两支撑架与一气弹簧，该支撑架一端与该备胎托盘连接，另一端则与安装面连接，该气弹簧一端与安装面连接，另一端则与该两支撑架其中之一连接，待按下解锁杆使该锁紧本体从该卡扣槽内退出，该气弹簧驱动该两支撑架移动，带动备胎托盘移动将备胎移出该收容槽外。

进一步地，该两支撑架为工形结构，该两支撑架分别包括第一支撑臂和第二支撑臂，该两支撑架还分别包括连接杆，该第一支撑臂与第二支撑臂通过该连接杆连接固定在一起。

进一步地，该气弹簧包括缸体和活塞杆，该活塞杆可活动地安装在该缸体内，该缸体与该收容槽的安装面连接，该活塞杆活动连接在该连接杆上，该气弹簧能够推动该两支撑架绕安装面上下摆动。

进一步地，该支撑架具有第一端和与该第一端相对的第二端，该支撑架的第一端与该备胎托盘活动连接，该支撑架的第二端与该收容槽活动连接。

进一步地，该锁紧机构还包括解锁弹簧，该解锁弹簧套设在该解锁杆上，该空腔内设有一凸部，该解锁杆顶端为向外延伸形成一环形凸缘，该解锁弹簧被卡持限位在该凸部与该环形凸缘之间。

进一步地，该锁紧本体顶端向外延伸形成有一凸部，该凸部与备胎轮彀卡持将备胎固定限位在该备胎托盘上。

进一步地，该锁紧本体末端向外延伸形成一对称设置的卡扣件，该卡扣件 头部向外延伸形成两卡持凸耳，两卡持凸耳用一弹性连接件连接，该解锁杆的末端与该弹性连接件抵靠。

进一步地，该卡扣槽位于该安装面的中心，该卡扣槽圆柱形的侧壁向内弯折形成一阻挡部，该阻挡部与该两卡持凸耳相抵靠。

进一步地，该备胎托盘具有一支撑面，该支撑面中部向上凸起形成一凸台，该凸台中间设有一固定孔，该锁紧本体穿过该固定孔将备胎固定在该备胎托盘上。

本实用新型的备胎升降装置通过驱动结构与备胎托盘配合使备胎实现助力式举升和回收，大大降低取放备胎时的操作难度，可节省时间和人力，提高备胎更换效率。

附图说明

图1为本实用新型的备胎升降装置的立体分解图。

图2为图1的整体组装图。

图3图2的局部剖视示意图。

图4为本实用新型实施例中驱动机构的结构示意图。

图5为本实用新型的备胎升降装置的举升状态示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及功效详细说明如下。

如图1所示，本实用新型公开了一种备胎升降装置100，包括一收容槽10和备胎托盘40，该收容槽10具有一安装面11，该安装面11上设有一卡扣槽12，该备胎托盘40安装在该安装面11上，该备胎50放置于该备胎托盘40上，该 备胎托盘40具有一支撑面41，该支撑面41中部向上凸起形成一凸台42，该凸台42中间设有一固定孔421，该锁紧本体22穿过该固定孔421将备胎50固定在该备胎托盘40上。

本实施例中，该备胎升降装置100还包括锁紧机构20与驱动机构30，该锁紧机构20包括锁紧本体22与解锁杆25，该锁紧本体22内部设有一空腔222，该解锁杆25位于该空腔222内，该锁紧本体22穿过备胎轮彀以及备胎托盘40，其末端卡入该卡扣槽12内，将备胎50锁紧固定在该收容槽10内；

如图4所示，该驱动机构30包括两支撑架32与一气弹簧34，该两支撑架32一端与该备胎托盘40底部连接，另一端则与安装面11连接，该气弹簧34一端与该安装面11连接，另一端则与该两支撑架32其中之一连接，待按下解锁杆25使该锁紧本体22从该卡扣槽12内退出，该气弹簧34驱动该两支撑架32移动，带动备胎托盘40移动将备胎50移出该收容槽10外。

本实施例中，该两支撑架32为工形结构，该支撑架32具有第一端和与该第一端相对的第二端，其第一端与该备胎托盘40活动连接，第二端与该收容槽10活动连接；该两支撑架32还分别包括第一支撑臂321和第二支撑臂322，该两支撑架32还分别包括一连接杆323，该第一支撑臂321与第二支撑臂322通过该连接杆323连接固定在一起。

具体地，该第一支撑臂321与第二支撑臂322两端分别开设有一通孔(图未标示)，该安装面11设有4个对称分布的凸起111，该凸起111可以通过焊接或螺栓固定的方法固定在安装面11上，该凸起111中间均开设有安装孔(图未标示)，用一固定销穿过该第一支撑臂321与第二支撑臂322一端的通孔以及该凸起111中间的安装孔，将该第一支撑臂321与第二支撑臂322固定在该安装面11上，需要说明的是，该第一支撑臂321与第二支撑臂322与该凸起111为 活动连接，该第一支撑臂321与第二支撑臂322可绕其连接点在安装面11摆动。

图4为本实用新型实施例中驱动机构的结构示意图，请参图4，该第一支撑臂321与第二支撑臂322另一端与备胎托盘40活动连接，在备胎托盘40底面设有4个对称分布的凸起411，该凸起411可以通过焊接或螺栓固定的方法固定在该备胎托盘40底面，该第一支撑臂321与第二支撑臂322另一端则通过该凸起411与备胎托盘40活动连接。

此外，该第一支撑臂321与第二支撑臂322中间同样设有通孔(图未标示)，该连接杆323两端分别穿过该第一支撑臂321与第二支撑臂322中间的通孔，形成工形结构的支撑架。

本实施例中，该气弹簧34包括一缸体341和活塞杆342，该活塞杆342可活动地安装在该缸体341内，该缸体341与该安装面11固定连接，该活塞杆342活动连接在该连接杆323上，该气弹簧34能够推动该两支撑架32绕安装面11上下摆动。本实用新型中，该气弹簧34还可以为其他动力源。

具体地，该安装面11还设有一凸起(图未标示)，该凸起与该卡扣槽12紧挨着，该凸起与该卡扣槽12通过焊接或螺栓固定的方法固定在安装面11上，该凸起设有固定孔，缸体341与该凸起活动连接，该活塞杆342位于该缸体341外一端则与远离该卡扣槽12的支撑架32连接，该活塞杆342位于缸体341外的一端设有一穿孔(图未标示)，该穿孔套过连接杆323并置于该连接杆323中间，该气弹簧34能够推动该两支撑架32在安装面11上下移动。

本实施例中，该锁紧机构20还包括一解锁弹簧23，该解锁弹簧23套设在该解锁杆25上，该锁紧本体22内部的空腔222设有一凸部223，该解锁杆25顶端为向外延伸形成一环形凸缘251，该解锁弹簧23被卡持限位在该凸部223与该环形凸缘251之间。请注意，该凸部223与该止挡部251之间的距离大于 或等于该解锁弹簧23的长度。

如图3所示，该锁紧本体22顶端向外延伸形成有一凸部221，该凸部221与备胎轮彀卡持将备胎50固定限位在该备胎托盘40上。其中，该锁紧本体22末端向外延伸形成一对对称设置的卡扣件224，该卡扣件224头部向外延伸形成两卡持凸耳225，两卡持凸耳225用一弹性连接件226连接，该解锁杆25的末端与该弹性连接件226抵靠。

进一步地，该卡扣槽12位于该安装面11的中心，该卡扣槽12圆筒形的侧壁向内弯折形成一阻挡部121，该阻挡部121与该两卡持凸耳225相抵靠。以下结合附图中所示实施例对本实用新型所示的备胎升降装置的工作过程进行进一步说明。

当备胎50固定收容槽10内时，备胎50放置在该备胎托盘40上，锁紧本体22穿过备胎轮彀中心和固定孔421，卡扣件224上的卡持凸耳225配合阻挡部121实现备胎50的固定，备胎托盘40通过支撑架32与安装面11连接，气弹簧34驱动支撑架32移动，以带动备胎50进出该备胎升降装置100的收容槽10。

如图5所示，当需要更换备胎50时，按下解锁杆25，解锁杆25使弹性连接件226向下弯曲，带动卡持凸耳225向内弯折，从而使该卡扣件224从卡扣槽12中退出，气弹簧34被释放，推动支撑架32往上移动，备胎50随着备胎托盘40举升出该收容槽10，然后从备胎托盘40上取下备胎50即可。

当备胎50更换完毕，需要将被替换的轮胎放回车辆时，先将轮胎放回备胎托盘40上，然后将锁紧结构20穿过轮胎中心以及备胎托盘40上的固定孔421，然后按下解锁杆25以及锁紧本体22，使得卡扣件224进入卡扣槽12，卡扣件224回位，卡持凸耳225与阻挡部121相互卡持从而将轮胎固定在该收容槽10 内。

本实用新型的备胎升降装置通过驱动结构与备胎托盘配合使备胎实现助力式举升和回收，大大降低取放备胎时的操作难度，可节省时间和人力，提高备胎更换效率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。