一种载重耐撞型货车车厢的制作方法

本实用新型属于汽车设备领域，具体涉及的是一种载重耐撞型货车车厢。

背景技术：

随着汽车运输的发展，运输货物的多样化，长车厢随之产生，但车厢箱体的不断加长，侧板强度逐渐成为输运行业日趋重视，甚至直接影响输运业务范围的关键因素。

目前，为了适应各类货物的运输，保证运输中的安全性和可靠性，尤其是长形、重型、形状不规则、重量分布不均匀等货物运输，需要加强车厢侧面板强度，增加车厢对货物的侧面压力，使车厢侧面板不变形甚至断裂，一般处理方法是在侧边梁上，采用强度较大的焊接方式焊接上加强立柱等机件，这样可以达到车厢侧面强度要求，具有装载运输的安全性、可靠性，但是，一般底板都设置成平铺状，导致不好清理。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供载重耐撞型货车车厢，牢固强度高。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种载重耐撞型货车车厢，由厢顶、厢底、前侧板、后侧板、左挡板和右挡板组成，所述后侧板由左车门和右车门组成,所述左车门和所述右车门之间通过门皮条密封，所述左挡板轴接所述左车门，所述右挡板轴接所述右车门，所述车厢的底部设有保险杆，所述后侧板的底部设有防撞铁块，所述厢底的底部设有脚线，所述右侧板上设有双开门。

作为优化的，所述脚线的厚度为1㎝。

作为优化的，所述左挡板、所述右挡板和所述前侧板的内侧焊接有横向加强筋。

作为优化的，所述加强筋的数量为2。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型设计新颖，结果简单，在厢底上设置脚线，保护厢体；

后侧板上设置防撞铁块，为了倒车时保护门边，使得车厢整体更加牢固；

在传统的车厢上设置保险杆，防撞，安全系数高；

在门上设置门皮条，防止门没有关紧时雨水倒流，保护内部货物。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1整体结构示意图；

图2为内部结构图；

图3为左挡板和厢底的局部放大图。

图中标号说明：1、厢底，2、后侧板，3、右侧板，4、保险杆，5、前侧板，6、左挡板，7、加强筋，8、厢底，9、脚线，10、门皮条，11、防撞铁块。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

参照图1、图2和图3所示，一种载重耐撞型货车车厢，由厢顶1、厢底8、前侧板5、后侧板2、左挡板6和右挡板3组成，所述后侧板2由左车门和右车门组成,所述左车门和所述右车门之间通过门皮条10密封，用于驾驶室的皮条，起到防水内流的作用，保护内部货物，所述左挡板6轴接所述左车门，所述右挡板3轴接所述右车门，所述车厢的底部设有保险杆4，所述后侧板2的底部设有防撞铁块11，为了倒车时保护门边使用，使得车厢整体更加结实牢固，耐撞。所述厢底8的底部设有脚线9，所述脚线9的厚度为1㎝，为了叉车上下货物时不易变形，保护厢体，所述右侧板3上设有双开门。

所述左挡板6、所述右挡板3和所述前侧板2的内侧焊接有横向加强筋7，所述加强筋7的数量为2，上下各一条，防止急刹车时，内部货物冲撞导致前墙板变形，保护厢体以及驾驶室的安全。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。