一种轻量化易燃气体运输车厢的制作方法

本实用新型涉及一种厢式运输车，具体说是一种轻量化易燃气体运输车厢。

背景技术：

目前，随着国内工业技术和环境保护意识以及物质生活水平的不断提高，人们对生活安全保障的要求也越来越高。

在现阶段，易燃气体的储运多使用钢瓶或气罐作为载体，而用于运输易燃气体的车辆多数采用栅式车、铁皮货厢及栏板货厢，存在着专用性能低，没有防撞击、防火、防静电的功能，没有专用固定装置，没有防盗功能，无论在结构上还是在性能上都无法保证易燃气体的运输要求。普通货厢车采用普通钢板制厢体，货物的安全性得不到保证。

为了使人们能把易燃气体能安全可靠的运输到目的地，申请人在厢式车的基础上本着安全与环保的理念设计，开发出了一款实用、安全、可靠的易燃气体厢式运输车。该易燃气体厢式运输车采用了厢式车的结构基础，大大增加了储备易燃气体的可靠性空间，厢体采用右侧开门与后门开门的结构，提高了装卸货物的方便性，再者，该运输车厢体采用外蒙金属波纹板和内部使用标准槽钢做骨架，保证了整个厢体的使用强度；厢体内安装固定环，确保每个钢瓶或气罐能得到可靠的固定；厢体上端装有铝合金百叶窗，下端开有流液口，加大了空气流通性，进而提高了安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的便是提供一种轻量化易燃气体运输车厢，保障易燃气体等危险品方便、安全、环保的运输。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案，包括前厢板、 设在车厢两侧的侧厢板、顶厢板和底厢板，所述前厢板、侧厢板均由内部槽钢骨架和外蒙氧化波纹板焊接而成，所述前厢板、侧厢板的上端均设有多个百叶窗。

所述前厢板左右两端的底部各设有一个支架， 在每个支架上各放置有一个灭火器，在前厢板左右两端的顶部各设有一组前示廊灯，在前厢板的上端焊接有前横梁。

所述前厢板的两端焊接有侧厢板，所述侧厢板通过侧门框连接有侧开门，侧厢板的上端焊接有侧横梁，所述侧横梁的两端分别设有一包角，在侧厢板的下端设有多个风钩和流液口。

所述侧厢板的顶端焊接有顶厢板，该顶厢板的前端与前厢板焊接连接、后端设有防水檐，在顶厢板下侧壁的中间设有可燃气体探测器。

所述运输车厢的后端焊接有后门框，所述后门框内部设有双开的后门，在后门框两端的上部分别设有后示廊灯，在后门框下侧两端分别设有尾灯、下侧的中间设有后尾堵板。

所述侧厢板的下边沿和后门框的周边均设有多个反射器。

作为优选，所述百叶窗为矩形多叶式金属材料，外观尺寸为300mm*800mm，所述流液口的底端到两侧厢板底端的高度为50mm。

作为优选，该运输车厢的内部四周通过螺栓固定有多排防撞硬木，该防撞硬木上固定连接有多个立板，所述立板的侧壁固定连接有多个固定环，所述防撞硬木厚度为40mm、宽度≥40mm。

作为优选，所述底厢板为花纹钢板。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：采用上述结构后，厢体采用标准槽钢作为骨架，保证了厢体强度，底厢板采用花纹钢板，外形美观且有防滑纹安全可靠；内部防撞硬木采用螺栓贯穿固定在槽钢横梁上，具有耐腐蚀性、耐撞击性；外蒙板采用金属波纹板，外形美观且保证了厢体强度；采用多处开门结构，更便于装卸货物。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的左视图。

图3为本实用新型的后视图。

图4为A-A剖面图。

图中：1、前厢板，2、侧厢板，3、顶厢板，4、底厢板，5、百叶窗，6、支架，7、灭火器，8、前示廊灯，9、前横梁，10、侧门框，11、侧开门，12、侧横梁，13、包角，14、风钩，15、流液口，16、防水檐，17、可燃气体探测器，18、后门框，19、后门，20、后示廊灯，21、尾灯，22、后尾堵板，23、反射器，24、防撞硬木，25、立板，26、固定环。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型包括前厢板1、 设在车厢两侧的侧厢板2、顶厢板3和底厢板4，所述前厢板1、侧厢板2均由内部槽钢骨架和外蒙氧化波纹板焊接而成，所述前厢板1、侧厢板2的上端均设有多个百叶窗5。

所述前厢板1左右两端的底部各设有一个支架6， 在每个支架6上各放置有一个灭火器7，在前厢板1左右两端的顶部各设有一组前示廊灯8，在前厢板1的上端焊接有前横梁9。

所述前厢板1的两端焊接有侧厢板2，所述侧厢板2通过侧门框10连接有侧开门11，侧厢板2的上端焊接有侧横梁12，所述侧横梁12的两端分别设有一包角13，在侧厢板2的下端设有多个风钩14和流液口15。

所述侧厢板2的顶端焊接有顶厢板3，该顶厢板3的前端与前厢板1焊接连接、后端设有防水檐16，在顶厢板3下侧壁的中间设有可燃气体探测器17。

所述运输车厢的后端焊接有后门框18，所述后门框18内部设有双开的后门19，在后门框18两端的上部分别设有后示廊灯20，在后门框18下侧两端分别设有尾灯21、下侧的中间设有后尾堵板22。

所述侧厢板2的下边沿和后门框18的周边均设有多个反射器23。

所述百叶窗5为矩形多叶式金属材料，外观尺寸为300mm*800mm，所述流液口15的底端到两侧厢板2底端的高度为50mm。

该运输车厢的内部四周通过螺栓固定有多排防撞硬木24，该防撞硬木24上固定连接有多个立板25，所述立板25的侧壁固定连接有多个固定环26，所述防撞硬木24厚度为40mm、宽度≥40mm。

所述底厢板4为花纹钢板。