本实用新型涉及一种堵头结构，尤其是一种新型气密封堵头结构。
背景技术：
目前汽车发动机上的零部件大部分要进行气密性检测，做气密封检测时必须要将检测腔周围与外界贯通的孔封堵住，往腔内充气然后检测。现在对工件上螺纹孔口倒角要求SAE J1926-1或者J6149-1标准的气密封封堵方式均是采用标准O型圈或者橡胶块压在孔口所在的平面上进行密封。经常会发生在家里做气密封是合格的，在客户那装配却出现渗水、漏气或测试出现泄漏量不合格状况。其原因是该种孔气密封的封堵方式与客户装配方式不一致，封堵区域并不是客户装配时所用的密封功能区域。现针对螺纹孔口倒角符合SAE J1926-1或者J6149-1标准的孔封堵采用一种新型的封堵头，其封堵原理是封堵头压在孔口的倒角锥面上进行密封。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型气密封堵头结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种新型气密封堵头结构，包括堵头、空腔、密封体和凸头，所述空腔设置在堵头的前中段的内部；所述凸头设置在堵头的尾端，且和堵头之间形成一环形槽；所述密封体固定安装在环形槽内，且所述密封体和所述凸头的尾端齐平。
进一步的，所述堵头和凸头为一体结构。
进一步的，所述堵头为阶梯状结构。
进一步的，所述密封体为橡胶材料制成。
进一步的，所述密封体的前端设置有倒角。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型一种新型气密封堵头结构，结构简单，气密性好，检测结果准确可靠，使用简单等优点，适合推广使用。
附图说明
图1是本实用新型整体结构效果图；
图中：1-堵头、2-空腔、3-密封体、4-凸头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型公开了一种新型气密封堵头结构，包括堵头1、空腔2、密封体3和凸头4，所述空腔2设置在堵头1的前中段的内部；所述凸头4设置在堵头1的尾端，且和堵头1之间形成一环形槽；所述密封体3固定安装在环形槽内，且所述密封体3和所述凸头4的尾端齐平，所述堵头1和凸头4为一体结构，所述堵头1为阶梯状结构，所述密封体3为橡胶材料制成，所述密封体3的前端设置有倒角。
使用时，吹干净零件，尤其是定位、需封堵位置，然后将该堵头1上的密封体3对准定位、需封堵位置进行密封，然后通过气密装置进行测试即可。
该新型一种新型气密封堵头结构，结构简单，气密性好，检测结果准确可靠，使用简单。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。