本实用新型涉及一种简易动静压轴承加载实验装置，属于液压动力技术领域。
背景技术：
目前，液体动静压轴承以其精度高、刚度大、寿命长、吸振抗震性能好等优点广泛运用于精密加工机械及高速、高精度设备的主轴。而由于在工作中，动静压轴承几乎承受着整个机械旋转运动部件的压力载荷。因此在动静压轴承的设计研发阶段，需要做一系列的加载实验。而现有的动静压轴承试验台存在工作效率低下的问题，需要一种加载实验装置来解决该问题。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种简易动静压轴承加载实验装置，以解决现有动静压轴承试验台工作效率低下的问题。
为了实现上述目的，根据本实用新型提供了一种简易动静压轴承加载实验装置，包括相互连通的供油部和工作部，工作部包括油缸本体，压力瓦以及推力活塞，油缸本体内开设有多功能油腔和驱动油腔，多功能油腔分别与供油部的供油管路和回油管路相连通，压力瓦可移动地设置在多功能油腔内，油缸本体还开设有两个推力通孔，推力通孔和驱动油腔相连通，推力活塞设置在推力通孔内，压力瓦挤压驱动油腔内的液压油以挤压推力活塞移动来输出动力。
进一步地，压力瓦包括相对于驱动油腔的中心点左右对称设置的两个。
进一步地，推力活塞包括相对于驱动油腔的中心点对称设置的两个。
进一步地，供油部为单项定量液压泵。
进一步地，供油部包括油箱、单项定量液压泵、比例流量阀、电磁溢流阀和单向阀。
进一步地，多功能油腔与供油部之间的连通管路上均安装有单向阀。
应用本实用新型的技术方案，动静压轴承加载实验装置能够提供静态、动态和连续加载，为动静压轴承加载实验提供便利，解决现有动静压轴承试验台工作效率低下的问题。
附图说明
附图1是一种简易动静压轴承加载实验装置的结构示意图。
附图中： 1、供油部；11、油箱；12、比例流量阀；13、电磁溢流阀；2、作业部；21、多功能油腔；22、压力瓦；23、驱动油腔；24、推力通孔；25、推力活塞；26、油缸本体。
具体实施方式
为充分解释本实用新型的技术方案，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
解释说明：图1中所示的箭头方向为液压油的循环流动方向。
如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种简易动静压轴承加载实验装置。该装置包括相互连通的供油部（1）和工作部（2），工作部包括油缸本体（26）、压力瓦（22）以及推力活塞（25），油缸本体（26）内开设有多功能油腔（21）和驱动油腔（23），多功能油腔（21）分别与供油部（1）的供油管路和回油管路相连通，压力瓦（22）可移动地设置在多功能油腔（21）内，油缸本体（26）还开设有两个推力通孔（24），推力通孔（24）和驱动油腔（23）相连通，推力活塞（25）设置在推力通孔（24）内，压力瓦（22）挤压驱动油腔（23）内的液压油以挤压推力活塞（25）移动来给镜板施加压力。
该简易动静压轴承加载实验装置通过单项定量液压阀加载并输送油箱（11）内的油，通过调节比例流量阀（12）的开口大小来控制输出流量，从而使液压油挤压双向压力瓦（22）移动，压力瓦（22）挤压驱动油腔（23）内的液压油，然后推动推力活塞（25）移动以输出动力。此时，控制比例流量阀（12）的开口保持不变，从而能够实现对动静压轴承的连续加载。
当动力输出做功完毕后，控制比例流量阀（12）处于关闭状态，控制电磁溢流阀（13）处于卸荷状态，这时驱动油腔（23）内形成负压而与大气压形成压差，推力活塞（25）在该压差作用下回复到原位。
为了提高对驱动油腔（23）内的液压油的挤压效率以提高动力输出效率，在本实施例中，使用了两个压力瓦（22），并且压力瓦（22）相对于驱动油腔（23）的中心点对称设置。
具体地，本实施例的推力活塞（25）的数量为两个，并且两个推力活塞（25）相对于驱动油腔（23）的中心点对称设置，从而增大了动力输出的范围，提高动力输出的效率。
在本实施例中，供油部（1）包括油箱（11）、比例流量阀（12）、电磁溢流阀（12）、单向定量液压泵和单向阀。控制比例流量阀（12）和电磁溢流阀（13）的开关状态既可以保证稳定连续加载，还能保证卸荷迅速，提高试验台工作效率。
优选地，在液压阀送液压油过程中，为了防止液压油在各个连接油路中的循环流动方向与图1中所示箭头方向相反而造成该简易动静压轴承加载实验装置做功失效，因此，本实施例的供油部（1）与工作部（2）之间的连通管路上均安装有单向阀。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。