一种美式箱变油箱试漏装置的制作方法

本实用新型属于变压器生产试验技术领域，具体涉及一种美式箱变油箱试漏装置。

背景技术：

美式箱变的试漏试验关乎着变压器的密封性能，直接关系着变压器能否安全出厂使用的重要性能指标之一。目前国内常用的检验试漏的设备方法是，采用气嘴通过空压机往变压器箱体内冲出气压，带24小时后观察剩余的压力值，压力值不低于规定值，我们就认为变压器的密封性满足行业规定；反之，则判定变压器密封性不合格。通过气嘴简单连接的注气和排气上使用不方便，而且常常会有漏气现象发生，以致无法判断是变压器箱体泄露还是气嘴连接装置漏气导致的不合格，不仅影响生产效率，而且造成人力、财力的浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种美式箱变油箱试漏装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种美式箱变油箱试漏装置，包括三通管接头、双通管接头、真空压力表、气门芯和连接管，所述三通管接头的上端通道固定安装有真空压力表，所述真空压力表与三通管接头上端通道之间设置有第一密封垫，所述第一密封圈外与真空压力表底端外套设有连接管，三通管接头的右端通道水平固定连接气门芯，三通管接头底端通道固定连接双通管接头上端，所述三通管接头与双通管接头之间设置有第二密封垫。

优选的，所述气门芯的最左端上设置有外圈螺纹，所述气门芯通过外圈螺纹与三通管接头的右端接头螺纹连接固定，且气门芯与三通管接头连接处外套设有密封圈。

优选的，所述第一密封垫的直径为10mm/35mm,厚度为5mm,所述第二密封垫的直径为45mm/25mm，厚度为5mm。

优选的，所述双通管接头下端与美式箱变外壳注油孔连接。

本实用新型的技术效果和优点：该美式箱变油箱试漏装置，通过三通管接头连接气门芯、真空压力表和双通管接头，使装置整体密封性好，且三通管接头与气门芯、真空压力表和双通管接头的连接方式均为螺纹连接，且连接处套设有密封圈和密封垫，使整体装置安装简单，拆卸方便，能够很容易的各装置部位进行维修，同时能够清楚的观察到，在漏气情况下是变压器箱体泄露还是气嘴连接装置连接不彻底导致的漏气现象。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型三通管接头上部分结构示意图；

图3为本实用新型的气门芯结构示意图。

图中：1三通管接头、2真空压力表、3气门芯、4第一密封垫、5连接管、6第二密封垫、7密封圈、8外圈螺纹、9双通管接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种美式箱变油箱试漏装置，包括三通管接头1、双通管接头9、真空压力表2、气门芯3和连接管5，所述三通管接头1的上端通道固定安装有真空压力表2，所述真空压力表2与三通管接头1上端通道之间设置有第一密封垫4，所述第一密封圈7外与真空压力表2底端外套设有连接管5，三通管接头1的右端通道水平固定连接气门芯3，三通管接头1底端通道固定连接双通管接头9上端，所述三通管接头1与双通管接头9之间设置有第二密封垫6。

进一步的，所述气门芯3的最左端上设置有外圈螺纹8，所述气门芯3通过外圈螺纹8与三通管接头1的右端接头螺纹连接固定，且气门芯3与三通管接头1连接处外套设有密封圈7。

进一步的，所述第一密封垫4的直径为10mm/35mm,厚度为5mm,所述第二密封垫6的直径为45mm/25mm，厚度为5mm。

进一步的，所述双通管接头9下端与美式箱变外壳注油孔连接。

具体的，该美式箱变油箱试漏装置，在工作过程中，首先通过直接将三通管接头1与气门芯3、真空压力表2及双通管接头9上部连接，双通管接头9下部与美式箱变注油孔连接，空压机与气门芯3气嘴连接充气，充气时，通过真空压力表2即可观察美式箱变箱体内气压值的变化，同时根据真空压力表2的变化对美式箱体是否漏气做出判断。该美式箱变油箱试漏装置，整体气密性良好，方便安装，生产效率高，能够实时检测漏气情况。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。