本实用新型属于车辆尺寸检测设备技术领域，更具体地说，是涉及一种车辆外廓尺寸测量装置。
背景技术：
现如今，随着人们生活质量的提高，越来越多的家用轿车进入人们的家庭，对于越来越多的车辆进行年检和管理也成了相关管理部门日常接触较多的业务。在车管所或机动车检测站对新车进行注册时，往往要对车辆进行的外轮廓尺寸检测，同时高速公路部门在进行超限执法时也要用到外廓检测装置。
车辆外廓尺寸测量系统是车辆外观检测的必要设备，现同行领域大多采用红外光幕进行车辆长度、宽度以及高度的测量，但由于整个测量装置在安装过程中尤其对于测宽部分的光幕需要进行多次调整才能实现二者的正常发射和接收，同时使用过程中容易受车辆行驶震动的影响造成光幕的偏移，需要进行光幕角度的调整，由于光幕为非可见光，所以对正难度较大。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车辆外廓尺寸测量装置，以解决现有技术中存在的光幕安装或后期偏移后对正难度大的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种车辆外廓尺寸测量装置，包括用于车辆穿过的架体、设置于架体下方且沿车辆行驶方向布设的通道边架、设置于架体上的测高光幕组件、设置于通道边架上的测长光幕组件、设置于架体后侧的地面下方且垂直于车辆行驶方向设置的测宽光幕接收盒、分别与架体和测宽光幕接收盒连接的测宽光幕组件以及用于调节测宽光幕组件的光幕角度的光幕调节组件，测长光幕组件、测高光幕组件和测宽光幕组件均与控制器相连。
作为进一步的优化，架体包括横梁以及垂直于横梁设置于横梁两端的第一立杆和第二立杆，测高光幕组件包括设置于第一立杆内侧的测高光幕发射器和设置于第二立杆内侧且用于接收测高光幕发射器发射的光幕的测高光幕接收器。
作为进一步的优化，测高光幕发射器包括若干个测高光幕发射单元，测高光幕发射单元自上而下在前后方向上交错布置，测高光幕接收器包括若干个测高光幕接收单元，测高光幕接收单元自上而下在前后方向上交错布置，且测高光幕接收单元与测高光幕发射单元一一对应。
作为进一步的优化，测宽光幕组件包括设置于横梁内部的测宽光幕发射组件以及设置于测宽光幕接收盒内且用于接收测宽光幕发射组件发射的光幕的测宽光幕接收组件。
作为进一步的优化，测宽光幕接收盒到第一立杆的最短距离小第一立杆的高度。
作为进一步的优化，光幕调节组件包括设置于横梁上且分别与测宽光幕发射组件的两端转动连接并锁定的两个第一测宽安装座以及固设于测宽光幕接收盒内且与测宽光幕接收组件的两端转动连接并锁定的两个第二测宽安装座。
作为进一步的优化，第一测宽安装座的外侧设有用于锁紧测宽光幕发射组件的第一锁紧螺钉，第二测宽安装座的外侧设有用于锁紧测宽光幕接收组件的第二锁紧螺钉。
作为进一步的优化，测宽光幕发射组件的上方设有沿自身轴向布设的滑槽，光幕调节组件还包括与用于与滑槽滑动连接并锁定的激光发射座以及设置于激光发射座上的激光发射元件，激光发射元件的出光方向垂直于测宽光幕发射组件的主轴。
作为进一步的优化，测长光幕组件包括平行于通道边架设置的测长光幕发射组件以及平行于通道边架设置且用于接收测长光幕发射组件发射的光幕的测长光幕接收组件。
作为进一步的优化，通道边架包括平行设置的第一边架和第二边架，第一边架的内侧设有用于容纳测长光幕发射组件且平行于第一边架设置的第一测长光幕盒，第二边架的内侧也设有用于容纳测长光幕接收组件的第二测长光幕盒，第一测长光幕盒的下方设有用于调整第一测长光幕盒高度的第一测长光幕调节座，第二测长光幕盒的下方设有用于调整第二测长光幕盒高度的第二测长光幕调节座。
本实用新型提供的车辆外廓尺寸测量装置的有益效果在于：本实用新型提供的车辆外廓尺寸测量装置，通过采用光幕调节组件能够在光幕安装过程中以及后期维护过程中对测宽光幕组件进行俯仰角度的快速矫正，便于提高安装维修效率，保证测量精度，同时测宽光幕组件设置于车辆行驶方向的后侧便于提高光幕与车辆迎风面的接触面积，提高了宽度测量的准确度，该装置通过高度测量光幕、长度测量光幕、宽度测量光幕和控制器共同作用，实现了对车辆外廓的精准测量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的车辆外廓尺寸测量装置的主视结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的车辆外廓尺寸测量装置的俯视结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的车辆外廓尺寸测量装置的左视结构示意图；
图4为本实用新型实施例图1中Ⅰ的局部放大结构示意图；
图5为本实用新型实施例图1中Ⅱ的局部放大结构示意图；
图6为本实用新型实施例图3中Ⅲ的局部放大结构示意图；
图7为本实用新型实施例图3中Ⅳ的局部放大结构示意图；
图8为本实用新型实施例图4中测宽光幕发射组件和光幕调节组件的结构示意图；
其中，图中各附图标记：
100-测长光幕组件；110-测长光幕发射组件；120-测长光幕接收组件；130- 第一测长光幕盒；140-第一测长光幕调节座；200-测高光幕组件；210-测高光幕发射器；220-测高光幕接收器；300-测宽光幕组件；310-测宽光幕发射组件；311-滑槽；320-测宽光幕接收组件；330-测宽光幕接收盒；400-架体；410-横梁；420-第一立杆；430-第二立杆；500-通道边架；510-第一边架；520-第二边架；600-光幕调节组件；610-激光发射座；620-激光发射元件；630-第一测宽安装座；640-第二测宽安装座。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请一并参阅图1至图8，现对本实用新型提供的车辆外廓尺寸测量装置进行说明。车辆外廓尺寸测量装置，包括用于车辆穿过的架体400、设置于架体 400下方且沿车辆行驶方向布设的通道边架500、设置于架体400上的测高光幕组件200、设置于通道边架500上的测长光幕组件100、设置于架体400后侧的地面下方且垂直于车辆行驶方向设置的测宽光幕接收盒330、分别与架体400 和测宽光幕接收盒330连接的测宽光幕组件300以及用于调节测宽光幕组件 300的光幕角度的光幕调节组件600，测长光幕组件100、测高光幕组件200和测宽光幕组件300均与控制器相连。
本实用新型提供的车辆外廓尺寸测量装置，与现有技术相比，本实用新型提供的车辆外廓尺寸测量装置，通过采用光幕调节组件600能够在光幕安装过程中以及后期维护过程中对测宽光幕组件300进行俯仰角度的快速矫正，实现测宽光慕组件发射和接收两侧的精准接收，进而提高车辆宽度测量的精度，同时测宽光幕组件300设置于车辆行驶方向的后侧，便于提高光幕与车辆迎风面的接触面积，提高了宽度测量的准确度，该装置通过高度测量光幕、长度测量光幕、宽度测量光幕和控制器共同作用，实现了对车辆外廓的精准测量。
作为进一步的优化，请一并参阅图1至图3和图6、图7，作为本实用新型提供的车辆外廓尺寸测量装置的一种具体实施方式，架体400包括横梁410以及垂直于横梁410设置于横梁410两端的第一立杆420和第二立杆430，测高光幕组件200包括设置于第一立杆420内侧的测高光幕发射器210和设置于第二立杆430内侧且用于接收测高光幕发射器210发射的光幕的测高光幕接收器 220。供车辆穿过的架体400两侧的第一立杆410和第二立杆420上分别设置测高光幕发射器210和测高光幕接收器220，当车辆通过时，两侧的光幕被中间的车辆遮挡，遮挡住的最高点即为车辆的高度值，测高光幕接收器220将信号输送给控制器，通过控制器生成高度值。
作为进一步的优化，请一并参阅图1和图3，作为本实用新型提供的车辆外廓尺寸测量装置的一种具体实施方式，测高光幕发射器210包括若干个测高光幕发射单元，测高光幕发射单元自上而下在前后方向上交错布置，测高光幕接收器220包括若干个测高光幕接收单元，测高光幕接收单元自上而下在前后方向上交错布置，且测高光幕接收单元与测高光幕发射单元一一对应。由于本实施例中采用的测高光幕发射和测高光幕接收的部件的长度较长，所以在高度测量是采用多段测高光幕发射单元与多段测高光幕接收单元相对应的形式，同时测高光幕发射单元本身之间采用在第一立柱420上自上而下且前后交错的形式，保证相邻上下两个测高光幕发射单元之间有重合的部分，避免光幕涉及到盲区。
作为进一步的优化，请一并参阅图1至图5，作为本实用新型提供的车辆外廓尺寸测量装置的一种具体实施方式，测宽光幕组件300包括设置于横梁410 内部的测宽光幕发射组件310以及设置于测宽光幕接收盒330内且用于接收测宽光幕发射组件310发射的光幕的测宽光幕接收组件320。本实施例中采用的光幕为每光轴扫描周期40μs以下，以检测精度最高的测宽光幕为例，该光幕有效检测距离10米，光轴距7.5mm。当车辆以5.4Km/h通过该光幕时，两次扫描间隔车辆行驶8mm，可保证被检车身≥20mm的特征不丢失。测宽光幕发射组件310设置在横梁410的内侧下后方，与测宽光幕接收盒330内的测宽光幕接收组件320形成一个相互对应的效果，测宽光幕接收组件320能够实现与测宽光幕发射组件310之间的精准接收。
作为进一步的优化，请一并参阅图1至图2，作为本实用新型提供的车辆外廓尺寸测量装置的一种具体实施方式，测宽光幕接收盒330到第一立杆420 的最短距离小第一立杆420的高度。本实施例中，测宽光幕的投射角度与地面的夹角采用45-75°的形式，能够使测宽发射组件310与测量车辆的前风挡形成正面接触，垂向迎风面可增大车辆宽度的识别能力，提高宽度测量的精准度。
作为进一步的优化，请一并参阅图1至图5，作为本实用新型提供的车辆外廓尺寸测量装置的一种具体实施方式，光幕调节组件600包括设置于横梁410 上且分别与测宽光幕发射组件310的两端转动连接并锁定的两个第一测宽安装座630以及固设于测宽光幕接收盒330内且与测宽光幕接收组件320的两端转动连接并锁定的两个第二测宽安装座640。光幕调节组件600进行测宽光幕组件300俯仰角度的调整，通过设置于测宽光幕发射组件310两端的第一测宽安装座和设置于测宽光幕接收组件320两端的第二测宽安装座640分别实现测宽光幕发射组件310和测宽光幕接收组件320的角度的调整，使二者能够相互对应，便于光幕的发射和接收实现良好对接。测宽光幕接收盒330的上方设置有格栅盖板，格栅盖板能够在承受车辆重力的同时通过空隙实现测宽光幕发射组件310发射的光幕穿透格栅盖板到达测宽光幕接收组件320上的目的，测宽光幕接收盒330设置在格栅盖板的缝隙的后侧，避免上方灰尘杂物掉落对测宽光幕接收盒330造成的污损，同时车辆上的灰尘污泥都有向前的惯性，测宽光幕接收盒330为透明构件，其设置在格栅盖板的缝隙的后侧，能更好的避开上述物体，降低测宽光幕接收盒330的清洗频率，提高测量精度。
作为进一步的优化，请一并参阅图1至图5，作为本实用新型提供的车辆外廓尺寸测量装置的一种具体实施方式，第一测宽安装座630的外侧设有用于锁紧测宽光幕发射组件310的第一锁紧螺钉，第二测宽安装座640的外侧设有用于锁紧测宽光幕接收组件320的第二锁紧螺钉。当光幕调节组件600将激光与测宽光幕接收组件320对应好后，通过锁紧测宽光幕发射组件310上的锁紧螺钉以及测宽光幕接收组件320的锁紧螺钉，实现整个测宽光幕组件300的锁定，保证精准的测量效果。
作为进一步的优化，请一并参阅图1至图5和图8，作为本实用新型提供的车辆外廓尺寸测量装置的一种具体实施方式，测宽光幕发射组件310的上方设有沿自身轴向布设的滑槽311，光幕调节组件600还包括与用于与滑槽311 滑动连接并锁定的激光发射座610以及设置于激光发射座610上的激光发射元件620，激光发射元件620的出光方向垂直于测宽光幕发射组件310的主轴。测宽光幕发射组件310为条状且垂直于车辆形式的方向，其上方设置有沿轴向布设的滑槽311，滑槽311的方向与横梁410的方向平行设置，光幕调节组件 600的激光发射元件620通过激光发射座610与测宽光幕发射组件310上的滑槽311实现沿横梁410的轴向方向的滑动，便于将激光发射元件620定位到不同位置，以观察可见的激光投射点在测宽光幕接收组件320上的位置，便于通过可视的激光点进行光幕角度的设定，避免测宽光幕发射组件310发射的光幕不同投射到测宽光幕接收组件320造成无法测量的问题。在进行光幕角度的调整时，通过设置在测宽光幕发射组件310上方的激光发射元件620将激光投射到测宽光幕接收组件320一侧，当激光能够落在测宽光幕接收组件320接收范围内靠近中部的位置时，将第一锁紧螺钉锁定，从而锁定测宽光幕发射组件310 的角度，继而进行测宽光幕接收组件320的角度的调整，实现测宽光幕接收组件320与激光的夹角为90°的状态然后锁定第二锁紧螺钉，实现测宽发射组件 300的锁定。上述光幕调节组件600同样可以设置在测长光幕组件100和测高光幕组件200上，也能进行发射和接收端之间的对应角度的调整。
作为进一步的优化，请一并参阅图1至图3、图6和图7，作为本实用新型提供的车辆外廓尺寸测量装置的一种具体实施方式，测长光幕组件100包括平行于通道边架500设置的测长光幕发射组件110以及平行于通道边架500设置且用于接收测长光幕发射组件110发射的光幕的测长光幕接收组件120。测长光幕发射组件110和测长光幕接收组件120分别设置在通道边架500的两侧，当车辆通过时，能够有效的测量车辆轮间距，然后结合测高光幕被阻挡的时间以及车辆的速度能够通过控制器处理得到车辆的前后悬的长度，进而通过与车轮之间的距离相加得到整个车长。
作为进一步的优化，请一并参阅图1至图3、图6和图7，作为本实用新型提供的车辆外廓尺寸测量装置的一种具体实施方式，通道边架500包括平行设置的第一边架510和第二边架520，第一边架510的内侧设有用于容纳测长光幕发射组件110且平行于第一边架510设置的第一测长光幕盒130，第二边架 520的内侧也设有用于容纳测长光幕接收组件120的第二测长光幕盒，第一测长光幕盒130的下方设有用于调整第一测长光幕盒130高度的第一测长光幕调节座140，第二测长光幕盒的下方设有用于调整第二测长光幕盒高度的第二测长光幕调节座。测长光幕发射组件110通过设置的第一测长光幕盒130设置在第一边架510内，测长光幕接收组件120通过第一测长光幕盒130设置在第二边架520的内，二者相对设置。并根据测长光幕组件100的遮挡信息结合测高光幕组件200被遮挡的信息，捕捉车辆前悬，后悬信息以及车轮距，根据任意有效位置上两相邻轴距的车轮遮挡信息，及车速补偿，计算车辆轴距信息，以此得出车辆的整车长度光幕的高速扫描特征，保证捕获信息不易丢失。
本实用新型提供的车辆外廓尺寸测量装置，通过采用光幕调节组件能够在光幕安装过程中以及后期维护过程中对测宽光幕组件进行俯仰角度的快速矫正，便于提高安装维修效率，保证测量精度，同时测宽光幕组件设置于车辆行驶方向的后侧便于提高光幕与车辆迎风面的接触面积，提高了宽度测量的准确度，该装置通过高度测量光幕、长度测量光幕、宽度测量光幕和控制器共同作用，实现了对车辆外廓的精准测量。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。