一种车身板检测冷热环境提供装置的制作方法

本实用新型涉及车身板检测领域，尤其涉及一种车身板检测冷热环境提供装置。

背景技术：

特殊环境下，比如冷热环境、高压环境，车身板容易产生裂纹，给使用造成极大不便，甚至发生灾难性事故，所以车身板在投入生产或装配前，必须要进行裂纹检测；裂纹检测需要营造冷热环境；目前一般是分两次检测；需要搬动两次车身板，生产效率低下，而且耗费大量的人员人工。

为此，设计一种车身板检测冷热环境提供装置，解决以上问题。

技术实现要素：

本实用新型为克服以上不足，提供一种车身板检测冷热环境提供装置，包括底座，所述底座顶部左侧设有支撑板，所述支撑板的前面中部挂设有计时钟表，所述支撑板的左侧下方连接有连接件，所述支撑板的左侧上方设有滑道，所述滑道位于所述连接件的上方；

所述滑道的左侧为滑轨，所述滑轨上滑动有滑块，所述滑块的左侧设置有电热板，所述电热板外通过电线连接有交流电源；

所述连接件的左侧设置有冷水箱，所述冷水箱内部为空腔，所述空腔内用于装冷水；所述冷水箱的材质为易导温材质；所述冷水箱的侧面设置有一个入水口和一个出水口。

进一步，所述入水口位于所述冷水箱的左侧，所述出水口位于所述冷水箱的前面。

优选的，所述底座、所述支撑板和所述连接件的材质均为钢铁材质，所述底座和所述支撑板的连接为焊接，所述连接件和所述支撑板的连接为焊接。

特别的，所述滑轨的左侧开口，所述左侧开口的边缘向内弯曲形成卡沿，所述滑块的右侧有一凸起；所述凸起可位于所述开口内且被卡沿卡住，避免脱出。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种车身板检测冷热环境提供装置，使用方便，在进行冷热环境下的裂纹检测时，不用多次搬动车身板，节省了人员和人工。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种车身板检测冷热环境提供装置的结构示意图；

图2为滑道和滑块的俯视结构示意图；

图3为滑道的俯视结构示意图；

图4为滑块的俯视结构示意图；

其中：1-底座；2-支撑板；3-滑道；4-滑块；5-连接件；6-计时钟表；7-冷水箱；8-电热板；9-电线；10-入水口；11-出水口；12- 空腔。

具体实施方式

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

一种车身板检测冷热环境提供装置，如图1所示，包括底座1，所述底座1顶部左侧设有支撑板2，所述支撑板2的前面中部挂设有计时钟表6，所述支撑板2的左侧下方连接有连接件5，所述支撑板 2的左侧上方设有滑道3，所述滑道3位于所述连接件5的上方；

所述滑道3的左侧为滑轨，所述滑轨上滑动有滑块4，所述滑块 4的左侧设置有电热板8，所述电热板8外通过电线9连接有交流电源；

所述连接件5的左侧设置有冷水箱7，所述冷水箱7内部为空腔 12，所述空腔12内用于装冷水；所述冷水箱7的材质为易导温材质；所述冷水箱7的侧面设置有一个入水口10和一个出水口11。

进一步，所述入水口10位于所述冷水箱7的左侧，所述出水口 11位于所述冷水箱7的前面。

优选的，所述底座1、所述支撑板2和所述连接件5的材质均为钢铁材质，所述底座1和所述支撑板2的连接为焊接，所述连接件5 和所述支撑板2的连接为焊接。

特别的，如图2、图3和图4所示，所述滑轨的左侧开口，所述左侧开口的边缘向内弯曲形成卡沿，所述滑块4的右侧有一凸起；所述凸起可位于所述开口内且被卡沿卡住，避免脱出。

使用方法：

冷环境下实施检测时：所述待检测的车身板置于所述冷水箱7的上方；从入水口10往冷水箱7放冷水，出水口11流出水，一直保持冷水箱7的冷状态，所述冷水箱7将温度传导给车身板；计时钟表6 计时保持规定的时间，然后实施裂纹检测；

热环境下实施检测时，冷水箱7保持常温无水状态；所述待检测的车身板置于所述冷水箱7的上方；插上电线9到外部电源，使电热板加热，计时钟表6计时保持规定的时间，然后实施裂纹检测。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。