一种管件气密加压定位装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件检测设备技术领域，尤其涉及一种管件气密加压定位装置。

背景技术：

汽车的排气管是汽车发动机排气系统的重要部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。汽车发动机中的废气应当依次通过排气管中的各个部分，如果出现泄漏，会影响排气管的正常使用污染气体的随意排放。为了保证汽车排气管的可靠性，需要对其进行气密性检测，通常是通过夹具将排气管夹持住，从排气管的一端通入气流，另一端接收气流，根据通入气流的流量变化来判定的。

中国专利(公告号：CN201721013214.8，公开日：2018-04-27)公开了一种用于排气管定位以及气密性检测的装置，包括限位板、底座和气缸，底座上端横向布置有滑轨，滑轨的上端滑动连接有底板，底板的上端竖直安装有固定座，固定座的一侧水平安装有导向套，导向套的一端套接有定位套，定位套内安装有锥形堵头，固定座的另一侧水平安装有气缸，气缸的活塞杆穿过导向套与锥形堵头端面小的一端相连，导向套伸入到定位套内的一端安装有挤压套，挤压套套在锥形堵头中部，底座上端面位于滑轨的前方安装有限位板，限位板的上端并排设置有两个缺口，底板的前端转动连接有限位块，限位块与其中一个缺口相扣。该装置通过定位套实现排气管一端的初步定位，随后气缸的活塞杆回缩带着锥形堵头运动，锥形堵头受到挤压套挤压，使得锥形堵头一端膨胀堵住排气管的内孔，实现了对排气管口密封作用。但该种技术方案存在以下问题：1、采用活塞杆回缩挤压堵头的方式促使堵头膨胀密封排气管内孔，传动结构复杂；2、活塞杆与堵头之间的密封困难，容易漏气；3、需要通过人工将堵头移动至排气管内孔中，自动化程度低；4、只实现了对排气管关口密封的作用，缺乏实现对排气管进气加压的机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作方便，自动化程度高，能实现自密封的管件气密加压定位装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种管件气密加压定位装置,包括底座、固定安装在所述底座上的气动加压机构及管件夹具，所述气动加压机构用于为待检管件进行密封加压，包括有支架、气缸套、推杆、弹簧及后盖板；水平安装在所述支架上的所述气缸套为通孔型结构，通孔内腔设有密封导环；适配所述气缸套内腔的所述推杆上设有密封台肩；所述推杆内套于所述气缸套之中，且所述密封导环与密封台肩形成密封的气压腔；所述弹簧外套于所述推杆前部，置于密封台肩与支架之间，提供回复力；所述推杆首端设有密封堵头；所述密封堵头设有出气口，所述出气口与所述推杆内设的进气道连通。

优选地，所述密封导环及密封台肩上均设有固定密封圈的密封槽；其有益效果是，进气管路在实施对气压腔内加压活泄压的过程中，所述推杆在压力差的作用下实现了相对气缸的轴向位移，所述密封槽中的密封圈保证气压腔内良好的气密性，保证了工作状态的平滑运行，使整个推送过程更加稳定可靠。

优选地，所述密封堵头外圈设有密封气囊，所述密封气囊与密封堵头内设的气道连通；其有益效果在于，当堵头进入管件内孔后，在进气管路实施对管件进气加压过程中，由于所述密封气囊与密封堵头内设的气道连通，气囊内的气压也会随之增加，在压力差的作用下，气囊会逐渐膨胀，紧贴管件关口，实现密封，进气压力越大，密封效果越好，在不需要外力的作用下，实现自密封。

优选地，所述密封堵头呈楔形圆台结构；其有益效果在于，管件的加工精度存在误差，管件内孔的直径也存在偏差，楔形结构的密封堵头自身直径呈渐变性，在推进过程中，小头端在前，大头端在后，会逐渐与管件贴合，形成初步密封，有效避免了管件内孔偏差而出现的密封不良情况。

优选地，所述密封堵头与所述推杆为可拆式连接，其有益效果在于，管件的规格不一样，在对不同管件实施气密检测时，可以快速更换堵头，增强设备的适应性，调高设备的使用效率，使其经济效应最大化。

优选地，所述密封堵头与所述推杆连接部之间设有密封垫片；其有益效果在于，保证密封堵头与推杆之间的密封性能，提高装置的可靠性。

优选地，所述管件夹具包括“U”型座板及左右对称铰接在所述“U”型座板上的夹板，所述夹板上设有滑槽，所述“U”型座板上设有滑道，所述夹板自由端呈交叉布置，交叉部由穿过滑槽及滑道的锁紧螺母锁紧固定；其有益效果在于，所述管件夹具可以适配不同规格的管件，通过调节锁紧螺母的上下位置，控制夹板的夹角，从而控制管件加紧的高度，增强设备的使用性能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:1、采用气囊式的密封结构，在加压过程中，不需额外施加外力，实现了自密封；2、采用气压推动，增强了装置的自动化程度，低了劳动强度，提高了劳动效率；3、优化了装置结构，增加了推杆进气加压结构，提高了检测效率；4、使用性能强，可适配不同规格的管件，减少工件制作成本。

附图说明

图1为实施例一所述一种管件气密加压定位装置的结构示意图；

图2为密封堵头的结构示意图；

图3为管件夹具的结构示意图；

图4为实施例二所述一种管件气密加压定位装置的结构示意图；

图中：1、底座；2、气缸套；21、密封导环；3、支架；4、密封堵头；5、气囊；6、出气口；7、弹簧；8、密封槽；9、推杆；91、密封台肩；10、后盖板；11、第一进气口；12、第二进气口；13、密封垫片；14、管件夹具；14-1、夹板；14-2、滑槽；14-3、滑道；14-4、锁紧螺母；14-5、“U”型座板；15、进气道；16、气压腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1-3所示，一种管件气密加压定位装置,包括底座1、固定安装在所述底座1上的气动加压机构及管件夹具14，所述气动加压机构用于为待检管件进行密封加压，包括有支架3、气缸套2、推杆9、弹簧7及后盖板10；水平安装在所述支架3上的所述气缸套2为通孔型结构，通孔内腔设有密封导环21；适配所述气缸套内腔的所述推杆9上设有密封台肩91；所述推杆9内套于所述气缸套2之中，且所述密封导环21与密封台肩91形成密封的气压腔16；所述弹簧7外套于所述推杆9前部，置于密封台肩91与支架3之间，提供回复力；所述推杆9首端设有密封堵头4；所述密封堵头4设有出气口6，所述出气口6与所述推杆内设的进气道15连通；所述气缸套2设有第一进气口11及第二进气口12；所述第一进气口11置于气缸套2尾部，与进气道15连通；所述第二进气口12置于气缸套2中部与气压腔16连通。

优选地，所述密封导环21及密封台肩91上均设密封槽，密封槽内设有“O”型密封圈，在推杆9相对于气缸2产生位移时，形成良好的动态密封；所述密封堵头4外圈设有密封气囊5，所述密封气囊5与密封堵头4内设的气道连通；进一步优选地，所述密封堵头4呈楔形圆台结构；所述密封堵头4与所述推杆9为可拆式螺纹连接；所述密封堵头4与所述推杆9连接部之间设有平面密封垫片13；所述管件夹具14包括“U”型座板14-5及左右对称铰接在所述“U”型座板14-5上的夹板14-1，所述夹板14-1上设有滑槽14-2，所述“U”型座板14-5上设有竖直方向的滑道14-3，所述夹板14-1自由端呈交叉布置，交叉部由穿过滑槽14-2及滑道14-3的锁紧螺母14-4锁紧固定。

工作时，先将待检管件通过仿形的管件夹具14加紧固定，第二进气口12进气，对气压腔16进行加压，在压力差的作用下，所述推杆9克服弹簧7的张力产生位移，将密封堵头4伸进待检管件内孔中，待密封堵头4与待检管件形成初步密封后，第一进气口11进行进气，向待检管件内实施加压，与此同时，密封气囊5也在压力的作用下膨胀，实现与管件内孔的紧密贴合，形成二次自密封，并随着气压的增加，密封性能也随之增加。

实施例二

如图4所示，一种管件气密加压定位装置,包括底座1、固定安装在所述底座1上的气动加压机构及管件夹具14，所述气动加压机构用于为待检管件进行密封加压，包括有支架3、气缸套2、推杆9、弹簧7及后盖板10；水平安装在所述支架3上的所述气缸套2为通孔型结构，通孔内腔设有密封导环21；适配所述气缸套内腔的所述推杆9上设有密封台肩91；所述推杆9内套于所述气缸套2之中，且所述密封导环21与密封台肩91形成密封的气压腔16；所述弹簧7外套于所述推杆9前部，置于密封台肩91与支架3之间，提供回复力；所述推杆9首端设有密封堵头4；所述密封堵头4设有出气口6，所述出气口6与所述推杆内设的进气道15连通；所述后盖板10通过螺栓固定连接在所述气缸套2尾部，所述后盖板10上设有第一进气口11；所述气缸套2设有第二进气口12；所述第一进气口11置于气缸套2尾部，与进气道15连通；所述第二进气口12置于气缸套2中部与气压腔16连通。

优选地，所述密封导环21及密封台肩91上均设密封槽，密封槽内设有“O”型密封圈，在推杆9相对于气缸套2产生位移时，形成良好的动态密封；所述密封堵头4外圈设有密封气囊5，所述密封气囊5与密封堵头4内设的气道连通；进一步优选地，所述密封堵头4呈楔形圆台结构；所述密封堵头4与所述推杆9为可拆式螺纹连接；所述密封堵头4与所述推杆9连接部之间设有平面密封垫片13；所述管件夹具14包括“U”型座板14-5及左右对称铰接在所述“U”型座板14-5上的夹板14-1，所述夹板14-1上设有滑槽14-2，所述“U”型座板14-5上设有竖直方向的滑道14-3，所述夹板14-1自由端呈交叉布置，交叉部由穿过滑槽14-2及滑道14-3的锁紧螺母14-4锁紧固定。

工作时，先将待检管件通过仿形的管件夹具14加紧固定，第二进气口12进气，对气压腔16进行加压，在压力差的作用下，所述推杆9克服弹簧7的张力产生位移，将密封堵头4伸进待检管件内孔中，待密封堵头4与待检管件形成初步密封后，第一进气口11进行进气，向待检管件内实施加压，与此同时，密封气囊5也在压力的作用下膨胀，实现与管件内孔的紧密贴合，形成二次自密封，并随着气压的增加，密封性能也随之增加。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。