一种踏板力行程测试仪的制作方法

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种踏板力行程测试仪。

背景技术：

随着我国汽车工业的发展，人们对汽车的操纵性、舒适性及安全性的要求也越来越高，在汽车设计过程中，为了实现设计验证、对标分析以及出厂前的安全测试，需测量离合、制动、加速踏板力和行程，而目前市场上并无结构简单、成本低、操作方便而且能够精确测量踏板力和行程的设备。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种踏板力行程测试仪。

一种踏板力行程测试仪，其特征在于包括：底座、支架、压力传感器、长度传感器、角度传感器和计算显示装置；所述压力传感器设置在踏板上；所述支架固定在所述底座上，所述长度传感器的一端与所述踏板连接，所述长度传感器的另一端通过转轴与所述支架连接，所述角度传感器设置在所述转轴上；所述压力传感器、长度传感器和角度传感器连接至所述计算显示装置。

其中，所述计算显示装置为计算机。

与现有技术相比，本实用新型的踏板力行程测试仪具有以下有益效果：

本实用新型的踏板力行程测试仪能够用于静态及动态的实车测试，测量踏板力并计算踏板行程，且具有结构简单、成本低，操作方便的特点。

附图说明

图1为实施例1的踏板力行程测试仪的示意图(初始位置)。

图2为实施例1的踏板力行程测试仪的示意图(机械止点位置)。

图3为实施例1中的踏板行程计算原理图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型所述的踏板力行程测试仪做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1-2所示，本实施例的踏板力行程测试仪包括底座40、支架30、压力传感器10、长度传感器20、角度传感器50和计算机60。其中，压力传感器10设置在踏板上；支架30固定在所述底座40上，所述长度传感器20的一端与所述踏板连接，所述长度传感器20的另一端通过转轴(图中未示出)与所述支架30连接，所述角度传感器50设置在所述转轴上；所述压力传感器10、长度传感器20和角度传感器50连接至所述计算机60。

本实施例的测试仪的使用方法如下：

1.调节好压力传感器的位置，使其与踏板贴合；

2.将压力传感器、长度传感器及角度传感器与计算机连接；

3.踩踏板，使得长度传感器也同步拉伸，角度传感器开始工作，计算机实时采集压力传感器传送的压力数据(对应于踏板力)、长度传感器传送的长度数据以及角度传感器传输的角度数据，并根据上述数据计算踏板行程，并绘制踏板力与踏板行程的关系曲线。踏板行程的计算原理如图3所示，角度传感器测得长度传感器转过的角度为α，长度传感器初始长度为L1，由长度传感器测得其变化的长度M，则踏板运动后长度传感器的长度为L2＝L1+M，根据余弦定理：踏板行程L3＝(L1²+L2²-2 L1 L2cosα)^0.5。

本实施例的测试仪可以准确测量制动、加速踏板力以及对应的形成，并且通过计算机的读取和计算可实时显示当前的踏板力及踏板行程，并可显示踏板力与踏板形成的取线关系图。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。