一种水加热器测试系统的制作方法

本实用新型涉及水加热器技术领域，具体属于一种水加热器测试系统。

背景技术：

水加热器是以水为传热介质，电加热升温，通过高温水泵强制循环供热的装置。新能源汽车主要采用电力驱动，使得传统的汽车依靠发动机进行车内取暖的方式无法应用于新能源汽车，且通过化石燃料的燃烧取暖污染环境，不符合新能源的环保理念；而采用传统的PCT加热器加热，加热器的电阻会随温度的升高而增大，使加热效率降低，浪费电能。目前加热效率较高的电加热器主要采用水加热器进行车内取暖，主要是因为水加热器结构简单，厚度薄，且使用方便。为了对水加热器的加热效率和运行的稳定性进行测试，需要一种水加热器测试系统，对水加热器的性能进行测试。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供了一种水加热器测试系统，克服了现有技术的不足。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：一种水加热器测试系统，包括水泵、流量计、调压阀、手转阀、三通管、样机接口、数据采集单元、散热器和自动排气阀，所述的水泵分别与第一三通管和第二三通管相连接，所述的第一三通管分别与第一调压阀和流量计相连接，所述的流量计与第二调压阀相连接，所述的第二调压阀与第一手转阀相连接，所述的第一手转阀与样机第一接口相连，所述的第一调压阀与第三手转阀相连接，所述的第三手转阀与第三三通管相连接，所述的第三三通管分别与第二三通管和散热器相连接，所述的散热器与第二手转阀相连接，所述的第二手转阀与样机第二接口相连接，所述的第二三通管还与自动排气阀相连接，所述的散热器处设有数据采集单元。

进一步，所述流量计为可调流量计。

进一步，所述三通管都为铜质三通管。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：通过该测试系统中的自动排气阀可将系统回路中的气体排出，而且可以通过自动排气阀对回路进行注水，系统中的第一三通管和第三三通管之间连接的第一调压阀和第三手转阀起对测试系统回路的保护作用，使系统运行安全稳定，而可调流量计和调压阀可对水加热器内的水流量进行控制，第一和第二手转阀方便水加热器样机的更换，数据采集单元对散热器处的温度数据采集，统计水加热器加热后的水在散热器处对空气加热的温度变化，衡量水加热器运行过程中的稳定性，该系统结构简单，运行稳定，便于维护和使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连接”主要指通过管路间接相连。 对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实用新型所述的一种水加热器测试系统，包括水泵1、流量计7、调压阀、手转阀、三通管、样机接口、数据采集单元13、散热器11和自动排气阀12，流量计7为可调流量计，三通管为铜质三通管，水泵1分别与第一三通管2和第二三通管3相连接，第一三通管2分别与第一调压阀5和流量计7相连接，流量计7与第二调压阀6相连接，第二调压阀6与第一手转阀8相连接，第一手转阀8与样机第一接口14相连，第一调压阀5与第三手转阀10相连接，第三手转阀10与第三三通管4相连接，第三三通管4分别与第二三通管3和散热器11相连接，散热器11与第二手转阀9相连接，第二手转阀9与样机第二接口15相连接，第二三通管3还与自动排气阀12相连接，散热器11处设有数据采集单元13。

该测试系统使用时，通过系统中的自动排气阀可将系统回路中的气体排出，而且可以通过自动排气阀对回路进行注水，将水加热器样机接入样机第一接口和样机第二接口，打开第一和第二手转阀后，闭合系统电路，开始测试。系统中的第一三通管和第三三通管之间连接的第一调压阀和第三手转阀起对测试系统回路的保护作用，使系统运行安全稳定，而可调流量计和调压阀可对水加热器内的水流量进行控制，第一和第二手转阀方便水加热器样机的更换，数据采集单元对散热器处的温度数据采集，统计水加热器加热后的水在散热器处对空气加热的温度变化，衡量水加热器运行过程中的稳定性，该系统结构简单，运行稳定，便于维护和使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。