一种可移动式的用于汽车的电气检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种可移动式的用于汽车的电气检测装置。

背景技术：

汽车电气检测设备是指对汽车内部电器设备及电网运行进行试验测试、验证、检测和验收的设备，同时配合气检测对汽车内部油管进行负压测量，它为汽车电气运行的安全性、可靠性提供可靠保障。

但现有的电气检测装置，其检测装置专用性导致工作人员在进行汽车电气检测时需搭配多种检测设备检测较为繁琐，功能集合性较差难以完成一次检修，同时检测装置多为电力设备，对维修人员专业知识要求高，其电气检测工作困难，难以提高检测效率方便维修。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可移动式的用于汽车的电气检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的电气检测装置功能集合性较差，检测工作进行时需搭配多种仪器，操作繁琐及检测装置使用需搭配专业知识，无法快速进行简易检测的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可移动式的用于汽车的电气检测装置，包括装置外壳和蓄电池，所述蓄电池嵌入设置于装置外壳内，所述装置外壳左右两端均开槽有工型槽，所述工型槽内套接有用于手提的布带；所述装置外壳上端铰接有盖板，所述盖板下端横向排列有一对咬线接插口与三个油管口，所述咬线接插口位于油管口上端，所述咬线接插口内贯穿有接管，所述咬线接插口右端通过接管电性连接有电压器，所述电压器右端接插有内缆，所述电压器通过内缆与蓄电池电性连接；所述油管口上端对接有表盘，所述油管口内贯通设置有通管，所述通管中部套接有管口阀，所述管口阀由内部设有的转盘、转杆和套轴构成，所述通管内侧最右端套接有液压抽吸泵。

本实用新型进一步设置为：所述装置外壳右侧下端开槽有与装置外壳内互通的窗口，且装置外壳四边角均嵌接有脚垫，所述蓄电池的型号为YSE120，且电压器的型号为LZZBJ9。

本实用新型进一步设置为：所述油管口分别对接三根通管，且通管之间管径互通。

本实用新型进一步设置为：所述管口阀阀体内开槽有广口槽，且转盘横向设置于管口阀广口槽中部，所述转杆贯穿于转盘。

本实用新型进一步设置为：所述套轴套接于转杆顶端，且套轴与转盘活动连接。

本实用新型进一步设置为：所述油管口通过液压抽吸泵工作产生气压并作用于通管内，且通管通过互通的管径输送油管口处对接油源，所述液压抽吸泵的型号为T6DC。

本实用新型的优点是：

1.该种可移动式的用于汽车的电气检测装置，集合有用于检测汽车内部电力部件的电压组件与用于对接汽车油液管口来检测内部油通路顺畅度与油压的测压组件，仅在使用时通过将装置上端咬线接插口对接线缆并与其汽车电路连通，内部电路传输至装置内由蓄电池驱动的电压器进行简易测压，并在过程中以下端油管口对接汽车油路，油液经由通管内液压抽吸泵工作作用产生吸力并吸附，当油液通过管口阀时，通过油液与内部转盘接触使其转盘旋盘，转盘旋转时以上端转杆连接有的套轴作用于油管口上端表盘现实油压与其汽车油泵供油速率完成电气检测，通过该种电、气结合检测进行简易维修，且装置为对接操作，使用简便方便推广；

2.该种汽车电气检测装置的安装与使用相比传统的电气检测平台或装置，其造型小巧方便携带，搭配对接式的操作检测来实现高效的可移动式工作，方便工作人员进行移动维修，提高了装置的适用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例的管口阀内部结构示意图；

图中：1-装置外壳；2-布带；3-盖板；4-工型槽；5-窗口；6-脚垫；7-咬线接插口；8-油管口；9-接管；10-电压器；11-内缆；12-蓄电池；13-液压抽吸泵；14-管口阀；15-表盘；16-通管；17-转盘；18-转杆；19-套轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种可移动式的用于汽车的电气检测装置，包括装置外壳1和蓄电池12，所述蓄电池12嵌入设置于装置外壳1内，所述装置外壳1左右两端均开槽有工型槽4，所述工型槽4内套接有用于手提的布带2；所述装置外壳1上端铰接有盖板3，所述盖板3下端横向排列有一对咬线接插口7与三个油管口8，所述咬线接插口7位于油管口8上端，所述咬线接插口7内贯穿有接管9，所述咬线接插口7右端通过接管9电性连接有电压器10，所述电压器10右端接插有内缆11，所述电压器10通过内缆11与蓄电池12电性连接，经蓄电池12驱动电压器10工作，使用过程中使用者将缆线对接咬线接插口7与汽车电路端，电路自咬线接插口7端输入至电压器10完成汽车的电路仪器检测；所述油管口8上端对接有表盘15，所述油管口8内贯通设置有通管16，所述通管16中部套接有管口阀14，所述管口阀14由内部设有的转盘17、转杆18和套轴19构成，所述通管16内侧最右端套接有液压抽吸泵13；

本实用新型实施例中所述装置外壳1右侧下端开槽有与装置外壳1内互通的窗口5，且装置外壳1四边角均嵌接有脚垫6，所述蓄电池12的型号为YSE120，且电压器10的型号为LZZBJ9，经由开槽的窗口5连通外界环境来作用于蓄电池12与装置外壳1，完成空气及温度交换。

本实施例中，所述油管口8分别对接三根通管16，且通管16之间管径互通，通过通管16互通管径来输入与排出进入油液。

本实施例中，所述管口阀14阀体内开槽有广口槽，且转盘17横向设置于管口阀14广口槽中部，所述转杆18贯穿于转盘17，转盘17与通过管口阀14的油液接触来以液压驱动转盘17旋转。

本实施例中，所述套轴19套接于转杆18顶端，且套轴19与转盘17活动连接通过套轴19将转盘17与转杆18旋转动能传递至表盘15处。

本实施例中，所述油管口8通过液压抽吸泵13工作产生气压并作用于通管16内，且通管16通过互通的管径输送油管口8处对接油源，所述液压抽吸泵13的型号为T6DC。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记1-装置外壳；2-布带；3-盖板；4-工型槽；5-窗口；6-脚垫；7-咬线接插口；8-油管口；9-接管；10-电压器；11-内缆；12-蓄电池；13-液压抽吸泵；14-管口阀；15-表盘；16-通管；17-转盘；18-转杆；19-套轴等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。