一种航空发动机部件测试改装引线结构的制作方法

本实用新型涉及航空发动机部件测试改装技术领域，特别涉及一种航空发动机部件测试改装引线结构。

背景技术：

航空发动机设计研发过程，需对航空发动机部件进行测试改装，在此过程中若不对加工的测试改装引线孔进行密封，发动机内部的气流就会有泄露或进入其它部件腔室，航空发动机试车过程中的性能参数产生影响。

部分航空发动机部件采用特殊材料制作，不允许焊接固定引线封堵结构，因此，需设计一种航空发动机部件测试改装引线结构，以期能在不采用焊接的情况下实现对测试改装引线孔的密封。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供了一种航空发动机部件测试改装引线结构，以克服上述问题。

本实用新型的技术方案是一种航空发动机部件测试改装引线结构，包括：

引线螺杆，沿轴向开设台阶孔，外壁设置凸台；

压片，沿轴向开设若干第一通孔，设置在台阶孔中；

压紧螺帽，沿轴向开设第二通孔，与引线螺杆螺纹配合连接，且压紧所述压片；

固定螺母，与引线螺杆背向所述压紧螺帽的一端螺纹配合连接；

其中，

测试引线设置在台阶孔、第一通孔以及第二通孔中，且在台阶孔中填充高温密封胶。

本实用新型的优点在于：供了一种航空发动机部件测试改装引线结构，将该结构设置在测试改装引线孔中，可通过固定螺母与凸台的配合固定，且通过采用填充高温密封胶的技术手段实现了对测试改装引线孔的有效封堵，以此保证航空发动机试车过程中的性能参数的有效性。

附图说明

图1是本实用新型航空发动机部件测试改装引线结构的示意图。

图2是本实用新型航空发动机部件测试改装引线结构与航空发动机部件测试改装引线孔及测试引线相配合的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

下面结合附图1-2对本实用新型做进一步详细说明。

本实用新型提供了一种航空发动机部件测试改装引线结构，包括：

引线螺杆2，沿轴向开设台阶孔，外壁设置凸台；

压片6，沿轴向开设若干第一通孔，设置在台阶孔中；

压紧螺帽1，沿轴向开设第二通孔，与引线螺杆2螺纹配合连接，且压紧压片；

固定螺母3，与引线螺杆2背向压紧螺帽1的一端螺纹配合连接；

其中，

测试引线4设置在台阶孔、第一通孔以及第二通孔中，且在台阶孔中填充高温密封胶。

如图2所示，在本测试该装引线结构的安装过程中，需在航空发动机部件5上开设与引线螺杆2相适配的测试该装引线孔,通过固定螺母3与凸台的配合可以加紧航空发动机部件5，从而实现对该测试该装引线结构的固定。

对上述测试该装引线结构可以理解的是，引线螺杆2的长度可以根据测试改装引线孔的长度设计；第一通孔的数量可以尺寸允许的情况下根据测试引线的数量开设。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。